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812.
全面总结了土层预应力锚索技术在广州地铁二号线火车站地铁车站中的应用及其配套技术 ,着重介绍了预应力锚索的施工方法、监控测量对施工效果的分析。 相似文献
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提高盾构施工测量精度的要点及方法 总被引：6，自引：1，他引：6
在地下铁道建设中,盾构施工方法逐渐被认同和采用,为使盾构工作有效地发挥其技术、经济优越性,本文主要从联系测量、地下控制测量以及盾构施工测量等环节,介绍提高盾构施工测量的主要方法,盾构施工测量中应该注意的事项以及信息化施工测量应该达到的要求,供广大测量工作者参考。 相似文献
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利用GPS建立杭州市地铁一号线首级控制网的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
本文通过杭州市地铁一号线GPS首级控制网的建立，对建立城市及工程高精度GPS控制网的若干问题进行探讨，并提出了几点建议。 相似文献
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成都地铁环境工程地质评价 总被引：7，自引：0，他引：7
成都地铁一期工程全长14.975km，埋深1－14m。隧道围岩为饱水的Q3＋Q4砂卵砾石层，物理力学特性总体较好。地下水主要为孔隙潜水，埋深3－5m；含水层厚度8－27m，渗透系数15－40m/d。地铁建设可能诱发的环境地质问题有：疏干引发的地面沉降及建筑物破坏；隧道结构引起的雍水及其对中、低层建筑物安全的影响等。初步研究表明，疏干排水的影响宽度一般为300－600m；根据抽取的地下水类型、含水介质的构成、结构特征及既有高层建筑的疏干降水实录等综合分析，疏干排水诱发显著地面沉降并危及建筑物安全的可能性较小。由于部分路段隧道走向与地下水流向正交或大角度相交，地下水过水断面大幅度减小，可能引起部分路段雍水，但通过地下水渗流场的自身调整并采取适当措施，不致产生大范围的壅水。 相似文献