全文获取类型
| 收费全文 | 1069篇 |
| 免费 | 75篇 |
| 国内免费 | 71篇 |
专业分类
| 测绘学 | 337篇 |
| 大气科学 | 75篇 |
| 地球物理 | 35篇 |
| 地质学 | 226篇 |
| 海洋学 | 32篇 |
| 综合类 | 123篇 |
| 自然地理 | 387篇 |
出版年
| 2024年 | 6篇 |
| 2023年 | 28篇 |
| 2022年 | 44篇 |
| 2021年 | 43篇 |
| 2020年 | 32篇 |
| 2019年 | 40篇 |
| 2018年 | 39篇 |
| 2017年 | 39篇 |
| 2016年 | 35篇 |
| 2015年 | 43篇 |
| 2014年 | 102篇 |
| 2013年 | 48篇 |
| 2012年 | 65篇 |
| 2011年 | 83篇 |
| 2010年 | 63篇 |
| 2009年 | 75篇 |
| 2008年 | 60篇 |
| 2007年 | 52篇 |
| 2006年 | 48篇 |
| 2005年 | 48篇 |
| 2004年 | 38篇 |
| 2003年 | 34篇 |
| 2002年 | 32篇 |
| 2001年 | 27篇 |
| 2000年 | 17篇 |
| 1999年 | 20篇 |
| 1998年 | 11篇 |
| 1997年 | 6篇 |
| 1996年 | 6篇 |
| 1995年 | 4篇 |
| 1994年 | 4篇 |
| 1993年 | 1篇 |
| 1992年 | 1篇 |
| 1991年 | 2篇 |
| 1990年 | 7篇 |
| 1989年 | 1篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1982年 | 1篇 |
| 1946年 | 3篇 |
| 1943年 | 2篇 |
| 1941年 | 1篇 |
| 1936年 | 1篇 |
| 1922年 | 2篇 |
排序方式： 共有1215条查询结果，搜索用时 312 毫秒
61.
我国航空客流网络发展及其地域系统研究 总被引：69，自引：19，他引：69
“极化”效应是高速交通网络引导客货流演进的空间表象,由此导致空间作用关系的变化和空间结构的演化。轴心—附属式的“轴—辐”空间模式已经成为航空客流网络发展的基本模式。本文以航空客流为分析对象,探讨了我国城市间的相互作用特征,以及高速运输网络发展的社会经济意义。结果表明,我国大陆航空客流的网络体系形成了明显的地域分异现象,产生了以三个一级枢纽为核心的“轴—辐”系统,即北京、广州和上海系统,以及两个相对独立的次级系统——乌鲁木齐和昆明系统;航空客流存在显著的距离衰减规律,绝大部分客流发生的距离在2400km之内;超大城市是航空客流的集聚地,以其为枢纽的航空网络的合理组织具有重大的社会经济意义 相似文献
62.
湖南省郴州市在经济发展中具备资源丰富，邻近发达的珠江三角洲地区，区位优势等众多有利条件，但同时也存在区内交通不便，经济基础薄弱等一些不利因素。为抓住所面临的大好机遇，作者提出了加快该区基础设施建设、软环境建设、重视科技、加强环境保护和发展旅游等5项对策，并提出了该区经济发展可持续模式；即产业结构优化模式和点轴开发空间布局，最后提出了进一步完善布局的建议。 相似文献
63.
64.
65.
青海交通建设与社会经济发展研究 总被引：1，自引：1，他引：1
本文通过对青海交通，经济发展现状和经济发展对交通建设需求的迫切性的分析，提出了交通建设的总体构想和发展战略。 相似文献
66.
近年来，随着国民经济的大力发展，浙江省开始致力于发展交通事业，许多公路、铁路正在修建中。其中有相当多的隧道工程正的旋工中。曲线隧道放样时，会遇到一些难题，如不认真处理，会造成不必要的损失。地下工程测量放样同地表测量放样不一样。地下工程中不可能按测量一般要求每次都能置镜于曲线控制点上，而只能按照施工进程、 相似文献
67.
针对目前北京市交委地理数据分散,数据共享困难,数据应用和管理不便等问题,实施了地理信息管理与服务平台建设。本文分析了交通委需求现状,提出平台总体建设方案,设计了地理信息管理与服务系统、平台管理维护系统、二次开发接口三个子系统。利用线分类法对地理数据资源进行整合分类,最终形成资源目录,解决了异源异构道路数据匹配关键技术问题。本系统已建成使用,系统的建设达到了顶层设计的要求,实现了资源共享、多源和历史空间数据的统筹管理。 相似文献
68.
69.
论述陕西省成为西部经济开发“桥头堡”的优势,以及陕西省自身经济发展的不足,提出陕西经济提高的构想,以及成为西部开发“桥头堡”的战略思想。 相似文献
70.
《岩土力学》2006,27(10):1698-1698
新华网北京7月21日电（记者林红梅）交通部部长李盛霖在7月21日召开的建设创新型交通行业工作会议上提出了全国交通行业创新发展的重点。根据交通部发布的《建设创新型交通行业指导意见》，李盛霖提出，今后要重点解决好高速公路管理主体多元问题，规范管理，完善政策，促进收费公路的良性发展。推进重点规划实施。重点推进《国家高速公路网规划》《全国农村公路建设规划》《全国沿海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《国家水上安全监管和救助系统建设规划》等重大交通发展规划的实施。完善多元化投融资政策。进一步健全交通投融资体制。重点扩大财政性资金来源，加大对农村公路、公共航道及水上安全与救助设施等项目的投入等。加强工程建设管理。重视技术标准规范的制定、修订， 相似文献