复合土工膜在潇洒下游堤防荆隆宫截渗墙工程中的应用     

高永传  程献国 《防汛与抗旱》2000,(4):35-39

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水泥土深层搅拌桩在长江堤防管涌险段治理工程中的应用   总被引：1，自引：1，他引：0  

段新胜  顾湘  张鸣 《水文地质工程地质》2000,27(5):47-50

本文通过一工程实例介绍水泥土深层搅拌桩技术在治理长江堤防管涌险段工程中的设计原则和施工,检测方法及应该注意的问题。  相似文献   

综合物探方法在堤防质量检测中的应用   总被引：15，自引：3，他引：12       下载免费PDF全文

石明  冯德山  戴前伟 《地球物理学进展》2006,21(4):1328-1331

在堤防质量检测中,地球物理方法能够实现快速、无损的探测,但采用单一物探方法对堤防隐患的判别易形成多解,也很难对堤防质量做出准确分类.本文中应用探地雷达、高密度电法、地震勘探等综合物探方法对大源渡堤防质量进行检测,并以龙荫港以例,通过综合三种物探方法互相参照、相互验证,互为补充,查明了堤防隐患的分布位置与埋深,为堤防质量检测提供一种新的工作方法.  相似文献   

松辽流域河道堤防决口原因与相应处理措施     

卢全满  牟志录 《防汛与抗旱》1996,(2):18-21

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突基床对堤前冲刷的影响     

高学平  赵子丹 《海洋通报》1992,11(5):85-89

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淮河大堤土体工程地质特性及采动裂缝研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李文平  于双忠 《煤田地质与勘探》1992,20(2):47-50

淮河下采煤,使地面大堤土体中出现了许多采动裂缝,普遍认为裂缝的存在对大堤与河下采煤安全构成很大威胁。以土体工程地质特性研究为基础,采用试验和力学分析方法,分析论证了大堤土体采动裂缝的形成条件及其发育深度,得出几点结论:1)目前,淮南淮河大堤在粘土堤土体拉应变超过8～12mm/m、砂土堤超过3～5mm/m时,堤体就会出现裂缝;2)土中裂缝发育深度不会超过与土的力学特性有关的某一极限值。目前淮河大堤粘土堤约为4.0m、砂土堤约为2.0m;3)采取粘土注浆、铺设防渗膜等措施处理后,淮河大堤采动裂缝的存在就不会对河下采煤与大堤安全构成威胁。  相似文献   

黄河三角洲沿河长堤对环境演化的影响     

尹延鸿  丁东 《海洋地质前沿》1996,(2):7-10

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直立堤浮托力的概率特征     

黄培基  陈雪英  胡泽建 《海洋与湖沼》1992,23(4):362-370

本文基于1987和1988年夏季在古镇口港同步连续观测的波浪、波压力和浮托力资料,分析研究了浮托力的概率特征、浮托力沿堤底面的变化及其谱特征。结果表明,浮托力幅度和周期的累积分布实际上不随测点在堤底面上的位置变化,可用公式表示。浮托力沿堤底面宽度近似呈线性衰减,前趾浮托力最大,后趾不为零,呈梯形状。文中还给出了计算最大峰、谷总浮托力的方法。  相似文献   

堤防压力灌浆加固技术     

张以纯 《海岸工程》1992,11(3):9-14

本文介绍了山东省主要河道堤防采用压力灌浆消灭隐患的成就,总结了压力灌浆的施工方法、灌浆效果的检查及灌浆期出现问题的处理等方面的经验,并提出做好这项工作应注意的几个问题。  相似文献   

江湖地质环境演变中的武汉市堤防历史与城市发展     

李国庆  张玉芬  李长安 《地质论评》2021,67(3):67040021-67040021

武汉位于长江与汉江交汇处,江、湖地质环境是造就武汉城市的基础,同时江河水患又是城市发展的主要制约因素。筑堤防洪是武汉城市建设的重中之重,武汉的城市发展史从某种程度上说就是堤防的修建史,是武汉城市发展的人地关系史。本文以武汉堤防修筑历史进程为主线,探讨了堤防建设的地质环境及对城市空间拓展和城市建设的意义。结果表明：修筑于北宋政和年间（公元1111 ~ 1118年）武昌的花蕊堤是武汉市最早的堤防,距今已有约900年的历史;明代以前为零星堤防建设阶段,主要为保护城廓安全,哪里遇险在哪里修堤,具有局部性、应对性特点。明代堤防兴建已带有很强的目的性和一定的系统性,特别是袁公堤的修建开启了武汉围垸发展的历史。清代是武汉堤防大发展时期,开始了较系统的堤防工程,奠定了武汉市堤防系统的基础,大量围垸的修建使武汉城市由沿河、沿江（天然堤）发展开始走向了内陆（围湖）发展的新阶段。民国时期,武汉市的堤防建设在清代的基础做了进一步的局部完善。武汉市的防洪堤防体系真正形成于新中国成立后的20世纪50年代,之后又不断地加固和加高,使之真正成为武汉市的安全保障工程;汉口的形成与发展完全依赖于堤防,城区的扩大大约经历了四个阶段,均是以四次堤防建设—袁公堤、汉口堡、京汉铁路堤、张公堤为前提的。堤防不仅是城市空间扩展的前提,又是城市建设的基础,民国以前武汉城区的主要街道大多数都依堤而建,平时以堤为街,汛期以街为堤,这是武汉城市建设和发展的显著特点。分别以袁公堤和张公堤为界,武汉堤防建设中的人地关系大致经历了三个阶段：“人类部分干预自然”维护生存阶段、“人为改造自然”谋求发展阶段和“人为控制自然”快速发展阶段。本研究可为地处洪泛区的城市地质调查提供借鉴。  相似文献