末次冰期以来中国自然环境变迁及其与全球变化的关系   总被引：13，自引：0，他引：13       下载免费PDF全文

浦庆余 《第四纪研究》1991,11(3):245-259

末次冰期我国西部的冰川长度比现代冰川长2—5倍,雪线低300—1080m;东部多年冻土区南界在33°20′—33°40′N,青藏高原多年冻土区东北部的下界在海拔2200—2600m 处;黄、东海海平面下降130—155m;经向环流加强,北方冷空气增强。末次冰期以后冰川阶段性退缩,多年冻土区阶段性缩小,海平面间歇性上升;8000—6000aB.P.为高温期,出现2—5m 高海面,5600—5000aB.P.气温短暂下降,海平面突然回落,冰川有所前进;3000aB.P.的新冰期和15—19世纪的小冰期,气候、冰川和海平面都有显著变化。哺乳动物的绝灭和迁徙是自然和人为双重影响的结果。这些变化都是全球变化的表现。  相似文献   

黑北公路冻土路基设计原则及病害特征   总被引：4，自引：1，他引：4  

孟凡松  刘永智等 《冰川冻土》2001,23(3):307-311

依据位于小兴安岭地区的黑北公路沿线退化多年冻土特征，以及地质、水文、气候等工程环境条件，分析了黑北公路路基可能会发生的病害和发展过程，提出了适合于黑经公路的路基设计与病害防治措施，以便比选与优化退化型多年冻土地区的路基稳定性设计原则及结构形式，同时在路基设计形式和病害处理上提出了一些初步设想和建议。  相似文献   

小兴安岭黑大公路沿线多年冻土分布及退化状态   总被引：3，自引：8，他引：3  

王彪  盛煜  刘建平 《冰川冻土》2001,23(3):302-306

黑大公路沿线多年土主要分布于黑河－北安段，属小兴安岭岛状多年冻土区，该区存在的多年冻土是晚全新世寒冷时期的产物，现处于欧亚多年冰土南界边缘，多年冻土发育在低洼、地表积水、塔头草生长茂密、草炭和泥炭发育的沼泽化湿地当中，沼泽湿地独特的热交换特性决定了其中发育的多年冻土处于退化的最晚阶段，冻土的退化在自然条件下可能依赖于由于至上的地下热流。多年冻土的地温剖面表现为零梯度曲且冰土温度接近于0℃，由此决定了多年冻土对人为活动干扰的敏感性。  相似文献   

小兴安岭地区黑河-北安段多年冻土分布特征   总被引：7，自引：4，他引：7  

张艳  吴青柏  刘建平 《冰川冻土》2001,23(3):312-317

对于寒区公路工程，查清冻土工程地质条件是至关重要的，利用地质雷达和探孔来研究多年冻土的分布，为路基设计和处理提供依据，研究结果表明，黑北段分布有17段岛状年冻土，总长度为3．165km，主要分布于沼泽化湿地、泥炭层和草炭层极为发育低洼地带、多年冻土上限约1．5－2．0m，多年冻土厚度3－6m，主要发育有多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土，多年冻土地温较高，热稳定性较差，多年冻土处于强烈的退化状态。  相似文献   

不同边界条件对多年冻土上限影响的模型试验研究   总被引：17，自引：10，他引：17  

冯文杰  李东庆  马巍  张鲁新 《冰川冻土》2001,23(4):353-359

在全球气候转暖对多年冻土影响的情景下，开展了在多模式下气温升高对冻土上限的影响试验研究。针对不加抛石遮阳棚、加抛石、加抛石遮阳棚3种情况，地表温度均采取基本温度加2次不同升温冻融循环，每次温控指标逐级提高0.5℃，即地表温度3次变化依次按照-16.1～5.8～-13.3℃、-15.6～6.3～-12.8℃、-15.1～6.8～-12.3℃进行，结果表明，加抛石及遮阳棚对多年冻土上限有着明显的影响，冻土上限的变化与气温基本上呈正相关，为寒区道路工程设计与施工提供了理论参考依据。  相似文献   

大兴安岭多年冻土工程地质钻探特点     

邱信庆 《冰川冻土》1993,15(2):418-420

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阿拉斯加输油管的设计和施工方式方案变更过程及其背后的原因和哲学思想   总被引：3，自引：1，他引：3  

金会军  胡万志  张欣佳  陈剑锋 《冰川冻土》2006,28(6):809-817

阿拉斯加输油管道公司曾经研发和使用了3种主要施工方案和技术:传统地埋式、特殊埋设和地上敷设方式.在传统地埋式施工方案中,管顶埋深变化于0.9~2.7 m.这主要是考虑了地形变化,而不是沿途的岩性和土壤类型.在特殊埋设方案中,在原油管道必须埋设的地段,如大规模动物迁徙常用地段则使用通道冷液循环降(保)温系统和(或)热管(桩)降(保)温,来保护多年冻土.地上敷设方案包括桩基架设和地上洁净砾石管堤(垫护层).后者只在管道进入和离开多年冻土时采用.架设桩基横梁方案中使用有或没有热管保温的垂直支架梁(单元)(VSM).在初步规划和设计阶段,管道的业主公司(即横穿阿拉斯加管道系统,或TAPS)和随后的阿拉斯加管道服务公司(APSC)不容商量的坚决要求100%的埋设方案.但是,随着勘察工作的进展和设计方案的细化,施工设计方案在不断变化.1977年管道施工结束时,只有57%的管道采用了埋设方式.管道运行30 a后的今天(考虑运行期间维护中所产生的问题),很多经验丰富的工程师认为53%的埋设可能更合理.设计和施工方案变更的原因主要有:1)为了获得通过联邦政府所属的土地所需的许可证,政府有特殊的规定和要求;2)管道公司的设计、施工和管理人员进行了现场野外调查、研究,并积极参与了详细设计和研发;3)美国环境政策法案(NEPA)的最新要求(启用了核准制).阿拉斯加管道服务公司是7家主要石油公司的服务机构.由于这个项目的巨大规模和所涉及的高昂费用,致使各大石油公司的工程师非同寻常程度的参与.在文章中,笔者论述了与阿拉斯加管道施工有关的阿拉斯加管道服务公司、美国联邦和阿拉斯加州政府相关组织机构的形成历史,管道设计演变过程及其背后的哲学思想,以及阿拉斯加管道工程项目的经验和教训.  相似文献   

青藏铁路清水河地区路基下伏多年冻土地温变化特征研究   总被引：4，自引：2，他引：4  

李忠  汪琦  司剑峰 《工程地质学报》2006,14(1):90-95

基于埋设在青藏铁路清水河地区路基中两个断面内的共8个地温测试孔3年来的地温观测资料,研究了该地区铁路路基下伏高原多年冻土融化特征,分析了多年冻土上限的变化规律以及填筑铁路路基施工对下伏多年冻土赋存条件的影响。研究表明,由于受到填筑路基时赋存在路基填料内的热量的影响,铁路路基下伏多年冻土近地表的地温变化特征与天然地面下的多年冻土的地温变化特征有明显的不同,且向阳面与被阴面差别较大。多年冻土的上限在施工初期会有一个明显的下移沉降,随着时间的推移,虽然残存在路基中的热量逐渐消散,多年冻土上限下降会逐渐稳定。由于受到太阳辐射和路基边坡形状及融化夹层的影响,多年冻土上限会逐渐稳定,但不会在短时期内上升到天然地面下多年冻土的上限水平。  相似文献   

多年冻土对采金船开采砂金矿的影响及处理方法     

傅瑞时 《水文地质工程地质》1998,25(4):34-36

本文阐述了我国多年冻土的分布规律,同时说明了多年冻土对采金船开采的影响及多年冻土处理方法。  相似文献   

ERA-Interim地表温度资料在青藏高原多年冻土区的适用性   总被引：3，自引：0，他引：3  

秦艳慧  吴通华  李韧  谢昌卫  乔永平  陈浩  邹德富  张乐乐 《高原气象》2015,(3):666-675

地表温度综合反映了大气和地表植被、土壤等局地因素相互作用的能量交换状况,是许多冻土分布模型和寒区陆面过程模式的上边界条件,对多年冻土分布和活动层厚度估算具有重要意义。为了检验ERA-Interim再分析地表温度资料在青藏高原(下称高原)多年冻土区的适用性,综合比较了2011年1月1日至2012年12月31日期间高原不同类型多年冻土区3个综合观测场的观测地表温度和ERA-Interim再分析资料之间的偏差、均方差、相关系数、解释方差、均方根误差和平均绝对误差。结果表明,ERA-Interim再分析资料能较好地再现高原多年冻土区3个综合观测场地表温度的基本特征,并能较好地描述高原地表温度的季节变化。但ERA-Interim再分析年平均地表温度比观测值偏低,西大滩、五道梁和唐古拉站依次偏低1.7,1.0和0.9℃;地表温度的再分析值和观测值之间的相关系数和解释方差都较高,均方差也相近。ERA-Interim再分析地表温度资料对观测站点相对稀少且空间分布不均匀的高原多年冻土区具有较好的适用性,可以作为地表温度的有效代用资料。  相似文献