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171.
陈传勇 《地质灾害与环境保护》2006,17(1):64-68
据粤赣高速公路设计方案,拟建新丰江大桥将从河源断裂附近通过,桥址选择在断层上盘或上下盘,关系到大桥的安全稳定。经论证,桥位应选择在断层下盘硅化岩上,其理由为:(1)按规范要求,桥址在断裂附近通过时,应在同一盘,最好是下盘。(2)邵武-河源断裂虽然是一条活动性断裂,但断裂面已东移至红层与硅化岩交界处,硅化岩是中生代断裂活动标志,到新生代与砂岩、花岗岩都已成为断裂下盘,已不是断裂活动标志。(3)硅化岩是坚硬而且强度大的岩石。 相似文献
172.
信丰大桥煤田推覆构造特征及其对煤系(层)的控制 总被引：2，自引：0，他引：2
大桥煤田含煤岩系为上二叠统“乐平煤系”。煤田受东西向与北北向向推覆构造控制,尤其是受东本向推覆构造控制十分严格。本文对该煤田中推覆构造特征及其对煤系的控制进行了系统研究,对该区的隐伏煤系进行了预测。 相似文献
173.
174.
175.
江苏镇江—扬州长江公路大桥桥基断裂断层泥定量研究 总被引：7，自引：1，他引：6
本文通过断裂层泥的矿物组分特征、粒度成分结构和分形、成熟度和目前活动度、石英碎屑形貌ＳＥＭ观测来分析与评价镇江至扬州长江公路大桥桥基断裂的抗震和抗断问题,得到主要影响桥基稳定性的ＮＷ－ＮＮＷ向世业洲场区优势断裂,主要活动时间为Ｑ３－Ｑ２。该研究对断裂带上建设特大型桥梁工程的区域稳定性综合研究和论证,以及对大桥工程的合理选址、设计和确保安全具有重大实际意义。 相似文献
176.
以野山河大桥简化模型为基础,分析了大跨度钢管混凝土平行拱和提篮拱的动力特性,并讨论了结构主要参数对其动力特性的影响.通过计算和分析得到了一些对工程建设有益的结论. 相似文献
177.
苏通大桥地基粉质黏土物性指标相关关系试验研究 总被引：3，自引：0，他引：3
通过大量的土工试验,对长江下游苏（州）-（南）通大桥工程区粉质黏土液性指数与天然含水率、天然孔隙比、天然密度、压缩模量、压缩系数、黏聚力的相关关系进行了研究,给出了它们之间的回归关系式,并与国内其他地区的情况进行了比较,发现液性指数与天然孔隙比、天然含水率、天然密度、压缩系数呈很好的线性相关关系,相关系数达0.92以上。（2）液性指数与压缩模量、黏聚力呈较好的指数相关关系,相关系数达0.87以上。根据国内其他地区的地层资料,得出了液性指数与其他物理力学参数的近似相关关系曲线。比较苏通大桥工程区与其他地区的粉质黏土液性指数及其他物理力学参数的相关关系式,显示它们之间有较好的相似性。结果表明,研究结果对类似场地粉质黏土具有重要的参考价值。 相似文献
178.
湖北巴东长江公路大桥斜坡稳定性研究 总被引：1，自引：1，他引：0
巴东长江大桥是连接209国道和巴东县长江两岸新城区的特大型公路大桥,为一简支梁斜拉桥,长900.5 m,主桥跨度388 m,桥塔高218 m,桥荷重大,安全等级高。桥位区地处长江三峡地质条件最复杂的地区,地形陡峻,河谷切割强烈,褶皱断裂密集,岩体破碎、力学性质差,滑坡、泥石流极为发育,其斜坡稳定性直接关系到大桥的安全。在分析论述桥位区斜坡工程地质条件的基础上,采用非线性弹塑性有限元及块体极限平衡理论模拟了斜坡稳定性,预测了三峡水库蓄水及大桥建成后斜坡稳定性的发展趋势。研究表明：桥荷载、库水位波动和地震是影响斜坡稳定性的诱发因素。水库蓄水及大桥建成后桥位区两岸斜坡稳定性明显变差,有沿T2b3/T2b2岩层交界面失稳的可能,必须加以处理。在分析了斜坡变形破坏对大桥的影响后,提出了处理措施的建议。 相似文献
179.