加强综合预控措施来提高建筑物的抗震减灾能力     

张豫川  李德荣 《地震工程与工程振动》2006,26(3):54-56

本文从科学发展观和以人为本的理念出发,在总结国内外先进科研成果和历次震害经验的基础上,提出从建设规划、工程设计、施工措施、检测监控、使用维护等方面进行综合预控的几点建议,以达到科学、合理、有效地提高建筑(构)物整体抵御地震的性能,增强抗(防)震减灾的综合能力,最大限度地减轻地震给国家和人民造成的损失。  相似文献   

换道概率对交通系统动能的影响          下载免费PDF全文

唐铁桥  黄海军  尚华艳 《海洋学报》2010,32(9):6003-6008

基于跟车模型的特点,提出了跟车模型的动能变化公式,利用该公式研究换道概率对各车辆动能的影响.数值实验结果表明,换道概率和相对速度对各车辆动能产生较大影响,但换道概率和相对速度会分别降低其动能变化频率和幅度.此外,系统增加的平均动能会随着系统最大换道概率的增加而降低.  相似文献   

舟山群岛岱衢洋海床的活动性研究及其工程意义     

陆琦  刘阿成  范代读 《海洋通报》2010,29(4)

浙江舟山群岛北部岱衢洋为一双槽型峡道,由北部潮流冲刷槽、中部海底平原、南部潮流沙脊和冲刷槽等四个地貌单元构成。应用浅地层剖面、侧扫声呐、回声测深、沉积物取样等地质地球物理调查手段,对峡道内海床活动性进行了综合研究,结果表明近年来北部潮流冲刷槽无明显变化,中南部海底平原冲刷沟微地貌进一步发育,南部潮流沙脊向陡翼一侧移动并造成相邻冲刷槽略微淤积。冲刷沟微地貌发育区与浅层气浅埋/出露区基本重合,含气地层浅埋(5m)或出露海底可能促进了冲刷沟微地貌的发育。在研究区内曾发生因海床冲刷造成输油管道悬空断裂的溢油事故,可见,海底平原区并非是绝对安全区,今后应加强此类灾害地质环境研究和工程后的长期监测跟进。研究结果对舟山海域及其它类似海洋环境的工程设计、施工和维护都具有借鉴意义。  相似文献   

黑龙江林口西北楞石墨矿地质特征及成矿规律     

欧阳荣京  翟艳超 《江苏地质》2019,43(2):198-207

黑龙江林口西北楞石墨矿位于佳木斯—兴凯(地块)Fe-Au-P-石墨-矽线石成矿带（Ⅲ-53）中部,为一沉积变质超大型晶质石墨矿床。赋矿层位为上元古界兴东岩群大盘道岩组下段(Pt3dp1.),构造较为简单,矿带延展长度约为9.5 km,共圈定石墨矿带6条、石墨矿体73条。矿床地质特征及地球物理特征明显,极具代表性,总结研究其地质特征及成矿规律,对黑龙江东部佳木斯隆起兴东岩群大盘道岩组的区域矿产勘查工作具有一定的参考价值。  相似文献   

1980年以来山东文登张家埠港冲淤演变分析     

余建奎  任宗海  战超  张雨晨  耿文倩  王庆 《海洋地质前沿》2023,(11):13-25

山东文登张家埠港位于山东半岛南部的靖海湾，属于潮汐汊道-溺谷型海湾，研究其冲淤演变特征，对于认识这类海湾的动力地貌演变以及人类活动对海湾的影响具有一定参考价值。本文基于1980、1997、2009和2021年4年份的海图水深资料，采用GIS技术进行等深线叠加分析和数字化定量冲淤计算，分析1980年以来张家埠港航道地区的等深线变化、平面冲淤变化及固定剖面的地形变化。结果表明：1980-2021年，张家埠港整体处于淤积态势，平均淤积厚度为1.08 m;0 m等深线整体向航道中心淤进，5 m等深线淤积变浅面积减少了67.01%；航道在塘子咀至长会口咀岸段西侧的淤积厚度远大于东侧。自1980年以来，张家埠港两侧养殖池的修建改变了当地的潮流状况，导致航道内由淤积转为侵蚀状态，长会口外的拦门沙被迫下移，张家埠港的地貌发生了深刻变化。  相似文献   

深水浅地层高分辨率多道地震探测系统研究          下载免费PDF全文

裴彦良  王揆洋  闫克平  连艳红  贾永刚  胡永明 《海洋科学进展》2010,28(2)

目前我国深海地震勘探主要使用气枪震源激发和单道地震拖缆接收,浅部地层分辨率较低,且无法进行速度分析、覆盖叠加等精细处理。为了解决此问题,提出了深水浅地层高分辨率多道地震探测技术,研究适用于深水的大能量等离子体震源和96道光纤水听器地震拖缆等设备。系统部分联调和测试表明,该技术所研发系统设备地层分辨率可达1.2 m,且具有应用水深范围广、使用方便等特点,可以满足大洋矿产资源调查、远海海洋环境调查的需求。  相似文献