全文获取类型
收费全文 | 4380篇 |
免费 | 1175篇 |
国内免费 | 2296篇 |
专业分类
测绘学 | 186篇 |
大气科学 | 1180篇 |
地球物理 | 1168篇 |
地质学 | 4030篇 |
海洋学 | 604篇 |
天文学 | 24篇 |
综合类 | 239篇 |
自然地理 | 420篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 190篇 |
2022年 | 246篇 |
2021年 | 251篇 |
2020年 | 244篇 |
2019年 | 301篇 |
2018年 | 256篇 |
2017年 | 246篇 |
2016年 | 247篇 |
2015年 | 279篇 |
2014年 | 365篇 |
2013年 | 331篇 |
2012年 | 374篇 |
2011年 | 355篇 |
2010年 | 368篇 |
2009年 | 327篇 |
2008年 | 352篇 |
2007年 | 332篇 |
2006年 | 283篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 237篇 |
2002年 | 190篇 |
2001年 | 214篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 147篇 |
1996年 | 132篇 |
1995年 | 99篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 44篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 10篇 |
1983年 | 4篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 6篇 |
1977年 | 2篇 |
1962年 | 2篇 |
1957年 | 2篇 |
1955年 | 2篇 |
1954年 | 4篇 |
排序方式: 共有7851条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
93.
目前分析堆石坝下游坡的抗震稳定性仍采用瑞典圆弧法和简化毕肖普法,土体的抗剪强度多用莫尔-库仑准则。试验表明堆石材料的抗剪强度更符合非线性表达式。已有文献采用非线性抗剪强度分析堆石坝的抗震稳定性,但该方法的安全标准少见论证。本文对采用线性与非线性抗剪强度的有限元法和极限平衡法分析堆石坝坝坡稳定性进行了比较。结果显示,毕肖普法安全系数比瑞典法高2%-10%,采用非线性抗剪强度计算的安全系数比采用线性抗剪强度高15%-25%。与毕肖普法容许安全系数比瑞典法高同理,用非线性抗剪强度准则进行堆石坝坝坡稳定计算,其容许安全系数也应在线性准则的基础上提高。提高的幅度有待进一步积累经验。 相似文献
94.
依据高温高压岩石破裂实验结果并结合理论分析,对 附近区域不同深度温压条件下岩石变形破坏性质及破坏失稳的力学行为进行了研究,在一次应力加载循环中,发生破坏的部位随时间具有向深部下迁的趋势。考虑到深度温压条件下岩石的渐进式破坏行为及突发失稳,对主震前震中附近区域小地震活动的增强、平静、活化等现象,以及b值等时间序列参数变化的可能机理进行初步探讨,并简单讨论了两类平静和两类b值变化的可能原因。 相似文献
95.
96.
97.
98.
滑带土动力学性质试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究地震高烈度区老滑坡的复活变形原因,本文对滑坡滑带土的动力学特性进行了系列研究。本次试验采用扰动土样,制样基本物理指标按滑带土的现场测试指标确定,在不固结不排水条件下,运用MTS810Teststar程控液压伺服土动三轴仪对单个样品逐级放大动应力的分级试验方法进行。侧向压力 (围压 )分别采用 100kPa、20 0kPa、300kPa三级,通过施加轴向振动荷载 (力 )模拟地震作用,振动波形为正弦波,频率为 1Hz,振幅随试样性质确定。研究结果表明,滑带土在动荷载作用下的动力学性质与其静荷载作用下的力学性质有着较大的差异,主要表现在滑带土的动应力与动应变关系的非线性、滞后性及变形积累特点,动弹性模量与动强度的显著降低以及动阻尼比的显著增大特性。这揭示了动力作用下的滑坡复活原因之一,同时为滑坡稳定性评价和动力作用下的变形机制模拟分析提供了基础资料,也为分析滑带土动力本构模型提供了基本内容。 相似文献
99.
介绍了桃园煤矿井下所见陷落柱的出露特征。为指导巷道施工,消除水患威胁,采取了综合勘探方法查明陷落柱的范围、高度、导水性等情况,并阐述了注浆加固综合治理陷落柱的方法。 相似文献
100.
西部公路路基内部排水效果模拟研究 总被引:7,自引:1,他引:7
以半挖半填路基为例,讨论了各类地质单元与路基系统的作用及路基系统内部地下水运动特征,着重分析了地下水对路基边坡稳定性的控制作用,通过敏感性分析,阐明了降低路基边坡地下水位的必要性,研究了地下水对路基系统的作用机理;建立了路基排水的数学模型,对影响路基排水的降雨强度、渗沟间距、排水时间等因素进行了敏感分析;通过对路基系统渗透系数、入渗系数、降雨量及初始水头的不同取值,运用Modflow软件对排水效果进行了模拟;通过工程实例,验证了路基排水设计方案的合理性。 相似文献