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312.
以武广高速铁路无砟轨道路基典型断面现场动测为工程背景,基于FLAC3D软件建立了相邻2个转向架荷载下的无砟轨道路基三维有限差分模型,采用激振力函数模拟列车的动荷载作用.将数值模拟与现场实测结果进行对比,验证了该模型的可行性,并用该模型分析了无砟轨道路基的动应力特性.实测和模拟结果表明:基床表层顶面轨下位置动应力响应比中线处大;动应力响应在基床表层范围内最为强烈且衰减较快;列车荷载速度对动应力影响不显著. 相似文献
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314.
基于内蒙试验场地的定标系数真实性检验方法研究与不确定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
定标系数的真实性检验是确定载荷性能和开展定量化应用的基础.文章在分析定标与真实性检验差异的基础上,介绍了两种定标系数真实性检验方法.以环境卫星CCD相机为例,基于内蒙古试验场多年测量数据,分析地面测量法和参考卫星法在真实性检验过程中的不确定性,模拟不同观测条件下定标系数真实性检验的误差.研究结果表明,卫星在大角度观测下,地表的方向反射特性和大气路径的变化是影响真实性检验精度的主要误差,必须开展地表的方向性校正和大气观测几何归一化处理,以提高真实性检验的精度. 相似文献
315.
基于VLBI资料的ERP高频变化求解方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在天测与测地VLBI资料分析软件CALC/SOLVE中,对地球自转参数(ERP)高频变化的解算采用了附加约束的连续分段线性拟合方法,即要求在两个历元节点之间ERP变化率小于某事先约定值,并要求ERP在历元节点上连续.实测资料分析表明,当资料点密度较低时,引入约束条件和要求连续均有助于提高解的稳定性,但也人为降低了解的客观性,使各历元节点ERP解算结果之间相关.为此,基于CALC/SOLVE的用户偏导功能,实现了ERP高频变化的直接求解模块,不附加约束,也不要求连续.实测资料分析表明对ERP高频变化的直接求解模式更为可取.对于长时段VLBI资料的ERP高频变化求解,需要考虑岁差和章动模型偏差(天极偏移)的影响,编写相应的求解模块,并成功实现了1979至2003年长时段ERP高频变化求解.比较表明,在考虑了岁差章动模型偏差的影响时能够显著提高解的精度.为此,在基于VLBI资料解算ERP高频变化时,建议采用直接求解模式,并考虑岁差章动模型偏差的影响. 相似文献
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鉴于世界上极大多数盆地模拟系统的超压史尚未达到实用水平,本文基于力平衡方程、质量守恒法则及达西定律,完整地推导出了与温度全相关的有效骨架压力史的数学模型,使之适用于盆地模拟。通过塔里木盆地库车坳陷的实际模拟,尤其是克拉2井和依南2井超压史的现今值接近于实测数据,即平均相对误差绝对值分别约为3%和5%,证明该有效骨架压力模型具有较高的精度,既能使超压数值模拟避免通过岩石力学实验来测试有效骨架压力,又能达到实用水平。库车坳陷的实例指出:1)在有效骨架压力计算中所用的孔隙流体的密度和黏度与温度相关是必要的,否则超压计算结果会远离实测压力数据。这也恰好与盆地模拟中这两个参数原本与温度相关一致了;2)影响超压的最敏感参数是渗透率,将实测压力数据作为约束条件,在容许的范围内对Kozeny-Carman渗透率公式中的Sa(骨架的颗粒比面)进行校准,这是获得正确的超压史之关键;3)剥蚀事件对地史、热史乃至超压史的模拟结果的影响。 相似文献
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为研究海洋环境信号在OBS(Ocean Bottom Seismograph)原始数据中的规律及应用,根据OBS原始数据的波形及频谱特征,将研究区划分为5个时间段,依次为旧涌浪阶段、风浪渐强阶段、风浪全盛阶段、风浪消退阶段和新涌浪阶段。结合海洋天气预报,认为上述现象是由偏南风风浪对海流的影响造成的。参考野外地震数据采集记录班报,得到各阶段的时长和距离,计算风浪渐强、全盛和消退阶段OBS附近海流的平均速度。结果表明:OBS原始资料中浅海海洋环境噪音增强的主要因素是风浪,且风浪引起的噪音信号的波形变化特征是渐进式的;OBS可用于接收某种特殊阶段(如台风、海啸等)的噪音信号,并根据噪音信号的波形特征、频谱变化规律和持续时间估算该阶段的海流速度变化。 相似文献
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传统土地确权工作通常采用外业实测作业方案,需要大量的人力、物力和财力的支持,不仅浪费了大量资源,而且得到的确权成果仍存在着诸多问题。近年来发展起来的低空无人机航测技术具有机动灵活、快速高效、作业成本低、生产周期短等特点,使得快速大面积地获取土地数据成为可能。因此,本文提出一种基于低空无人机航测技术进行土地确权的工作方案。实验以某地区利用该方案进行土地确权工作为例,结果表明该方案不仅解决了以往土地确权工作中的难题,而且提高了土地确权工作的效率,展现出了无人机航测技术在土地确权工作中的巨大优势和发展前景。 相似文献