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采用桩-网加固拓宽路堤时,土拱效应对于分析新老路堤应力分布和差异沉降有至关重要的作用。依托某高速公路路堤拓宽项目对土拱效应进行研究,对试验段新路堤填筑过程及运营时基底桩及桩间土不同位置处土压力、加筋层拉应变进行监测,得到二维平面土拱效应的变化规律,并利用已有土拱效应计算方法对现场实测结果进行对比验证。结果表明,平面土拱作用范围在一定高度范围内,试验段约为2.0 m,即拱高、拱跨之比约为1.4,与英国规范BS8006[1]相近;按Guido法[2]与BS8006法[3]进行土工格栅的设计均过于保守,除Guido法以外,几种方法均低估桩间地基土的承担荷载贡献。因此,需在理论上作进一步研究。 相似文献
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山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙动态相互作用的数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
针对山区公路路基拓宽改建的特殊性,运用非线性有限元法,开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性,对新旧路基稳定安全性、滑动面形态、沉降、挡土墙变位等力学响应的影响开展参数敏感性分析。结合室内模拟墙体不同主动位移模式下拓宽路基土工离心模型试验成果,考察新旧路基顶面沉降与挡土墙变位的动态耦合关系。在山区公路路基拓宽改建动态施工中,挡土墙的变位和新旧路基顶面沉降、差异沉降相互耦合,呈正相关关系。衡重台下方新路基填土压实不足会导致新旧路基顶面差异沉降增大。挡土墙主动外倾诱发新旧路基顶面产生较大附加(差异)沉降,宜对新路基自重压密作用造成的差异沉降予以适当修正放大后进行上承路面结构设计。 相似文献
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路基差异沉降控制是软土地区高速拓宽工程中的关键性技术问题之一,本文以北方某高速拓宽工程的试验段为例,运用ABAQUS软件进行了拓宽软土路基变形的有限元数值计算,并与路基现场变形监测数据进行对比分析,数值计算与实测结果基本吻合,结论一致地反映了路堤填筑初始阶段新路基的沉降速率较大,旧路基在填筑后期才产生较明显的附加沉降变形; 路基变形在拓宽侧呈现明显的"沉降盆"效应,新、旧路基的差异沉降是造成路基路面纵裂的主要因素; 桩端地基土呈现出较明显的侧向挤压效应,则表明采用带帽PTC桩复合地基中用于减沉时,桩端应置于具有较高承载力的有效持力层上。 相似文献
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气象与人类社会息息相关。进入“冷战”以后,全球每年气象灾害直接造成的损失超过战争的损失,加之与气象密切相关的农业、林业、火灾、污染、地质灾害、海啸、疾病等有关灾害,则远远超过战争的损失。当今,科学最发达的美国,可以自由地登陆月球,准确地探测火星,定点地撞击慧星,然而对于近地面只有数十公里的大气变化却感到束手无策。2005年8月“卡特里娜”飓风狂袭美国新奥尔良市等地,造成成千上万人的死亡和特大的经济损失,就是一个沉痛的教训。 相似文献
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创造性教学理论,为培养学生创造性思维拓宽了道路。在地理教学中,如何运用这一理论,结合地理学科特点.最大限度地启迪学生思维呢?笔者拟从大胆假设入手.谈谈对学生进行创造性思维训练的体会。 相似文献
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关于拓宽气象工作和服务领域的实践与思考 总被引:1,自引:1,他引:1
对江西省气象部门近几年拓宽工作和服务领域的实践进行了回顾,提出了拓宽领域应遵循的原则,并对今后江西省气象部门在拓宽工作和服务领域方面进行了思考。 相似文献
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旧路拓宽全过程三维有限元分析 总被引:17,自引:1,他引:16
旧路拓宽是西部山区高等级公路建设中的重要课题。运用岩土工程专业软件包P laxis 3D Tunnel,对旧路拓宽进行了全过程的三维弹塑性有限元数值模拟,包括新路基的填筑,路面各结构层的铺筑及轮载最不利位置的施加等,重点分析了新旧路基不均匀沉降变形及应力分布的规律,比较了拓宽方式、新老路基土模量差异对路面变形和使用寿命的影响,并就实际施工提出了一些建议。 相似文献
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地震资料高分辨率处理技术主要是提高地震资料分辨地质体的能力,利用该数据进行解释和属性分析,在寻找隐蔽油气藏中起到重要的作用。本文针对高分辨率处理过程中噪音衰减、保真处理,频率拓宽方面进行研究,并在江苏洪泽地区盐矿地震勘探中应用取得良好效果。最终处理资料具有较高的分辨率,主频达80Hz,频宽20Hz~160Hz,其波阻抗反演剖面较好识别了该区盐矿的分布范围,厚度,为盐矿开发提供了科学的依据。 相似文献