显生宙黑色页岩的成分和成矿专属性     

Г.  ИС 莫耀文 《国外铀金地质》1994,11(2):168-173

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重点成矿区(带)化探扫面资料的深开发——以吉林老岭地区为例     

孙宝田 《地质与勘探》1992,(12)

文章介绍了成矿区(带)化探资料对确定找矿目标矿种、估计化探异常找矿前景等方面的应用,指出研究分带序列中不同位置元素间相关性的变化和相关元素的拓扑结构,可能为解决上述问题提供有用信息。  相似文献   

多元素同时测定原子吸收光度仪的发展现状     

罗方若 《地质实验室》1996,12(5):306-307

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元岭金矿蚀变破碎带特征及其找矿意义     

刘红樱  周顺之  胡受奚  王群昌 《河南国土资源》1996,(2)

根据对元岭金矿三条蚀变破碎带一般地质特征、微量元素特征的对比研究，并借鉴邻近矿区蚀变破碎带的矿化特征，本文阐明了元岭蚀变破碎带矿化的有利构造部位，总结了蚀变破碎带特征与矿化强度之间的关系，指出蚀变破碎带的矿化蚀变元素为中低温组合，矿化蚀变愈强则参与元素的种类愈多、数量愈大。围岩性质对矿化蚀变有一定影响，围岩中的易迁移亲铜元素和亲硫铁族无素对矿化有利。据此，为进一步成矿预测、评价蚀变破碎带的含矿性提供依据。  相似文献   

乌拉尔黄铁矿型矿床中的成矿元素溶滤带及其找矿意义     

鲁.  ВФ 杨凤英 《国外矿床地质》1993,(3):9-11

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比值分析及其在伴生元素评价中的应用          下载免费PDF全文

赖应篯  黄慧玲 《地质与勘探》1993,(5)

比值分析是利用伴生元素含量(x)与主元素含量(c)在矿石中的比值(α=x_0/c_0),在矿物中的比值(b=x_i/c_i)以及两者的比值(称比值系数k=b/α),对伴生元素赋存规律进行分析研究的方法。b值和矿石中仅有一种矿物含某种伴生元素的a值,可确切了解伴生元素自身变化、富集规律及其在载体矿物中分布的均匀程度;矿石中与各矿物相关联的k值具有如下关系:k_1+k_2+…=1,据此可确定伴生元素在各有关矿物中的分配情况和判断赋存有该种伴生元素的矿物是否全部查明。  相似文献   

比值分析及其在伴生元素评价听应用     

黄慧玲 《地质与勘探》1993,29(5):33-37

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广西沙田柚农业地质   总被引：1，自引：0，他引：1  

冯群耀 《南方国土资源》2001,14(1):47-50

沙田柚生长好坏、产量品质高低 ,与所在地质环境有密切关系 ,种植在碎屑岩和花岗岩环境区及河流阶地、江心洲、山麓地貌环境区的沙田柚 ,长势好、产量品质高。种植在碳酸盐岩环境区及山坡型、岩溶洼地地貌区的沙田柚 ,长势差、产量品质低。影响沙田柚长势、产量品质的关键元素是Na,Na是沙田柚的特需元素。  相似文献   

关于网络企业经济效益的评价理论研究     

岳正华  李黎 《成都信息工程学院学报》2001,16(3):192-198

网络经济是相对于大工业经济而言的，其网络企业经济效益的评价，可以从网络企业成本及收益两个方面讨论，然后以投入产出比等五个方面来建立其评价指标体系。  相似文献   

FUZZY COMPREHENSIVE EVALUATION OF CONTAINER TRANSPORTATION MODES ALONG THE CHANGJIANG RIVER MAIN LINE AND ITS DELTA AREA   总被引：1，自引：0，他引：1  

ZHANGShi-yu XIAOHan-liang 《中国地理科学(英文版)》2003,13(3):259-261

The Changjiang River (Yangtze) is one of the fastest growth areas of container transportation in Chi-na. Rail, road and water transportation have competed against each other for container transportation in the Chang-jiang River main line and its delta area. It is of significance to assess these different transportation modes scientifi-cally in order to organize container transportation efficiently in this area and make decision for integral plan and construction of transportation system in this area. This paper outlines application of fuzzy comprehensive evaluation to appraise different modes of typical direction of containers. Twelve assessment indexes were decided. Membership functions were formulated. Evaluation results indicated that road transportation was optimal mode in the Changjiang River delta area, however water transportation was the primary way in the Changjiang River main line.  相似文献