如何在项目设计阶段开展可施工性审查工作     

彭飞 《中国勘察设计》2004,(2):53-55

可施工性（Constructability)研究，根据美国施工行业协会的定义，是指在项目规划、设计、采购及工厂操作等方面，应充分使用一些以往通过施工工作获得的知识和经验，从而有效降低项目成本、加快项目进度，进而确保项目整体目标的实现。而可施工性审查，是指通过各个专家一起对整个项目的规划、设计、采购及工厂操作等诸多方面进行充分的研究分析，探讨出一些改进设计的方案，从而降低整个项目成本，或者使设计最终方案更加方便最终用户的过程。研究表明，如能在项目的早期阶段就将一些施工经验和方法融入到项目规划和设计中，将对项目成本节约产生巨大的影响。也就是说，项目越早建立和实施可施工性计划，越早开展可施工性审查，项目在以后获得的潜在效益也越大。因此应把针对设计开展的可施工性审查工作作为设计阶段的一项重点工作，这项工作对节约项目成本，保证项目进度的作用十分巨大。现把我公司在石化项目上取得的一些可施工性审查的经验介绍给大家，希望能对大家开展类似工作有所帮助。  相似文献   

抓住机遇促改企建制 迎接挑战与国际接轨(下)——"入世"为我国工程设计咨询和工程总承包、项目管理的发展提供良好机遇     

秦景光 《中国勘察设计》2004,(3):8-14

观念是客观事物在人脑中留下的概括的形象，经过思维活动而产生的结果。  相似文献   

城市轨道交通建设管理模式变革与设计施工总承包     

于松伟 《中国勘察设计》2004,(3):19-22

作为城市基础设施重要组成部分的城市轨道交通领域，其建设管理模式，也在随着国家经济及基本建设模式的发展而发展，这种发展为在我国城市轨道交通领域推行设计施工总承包创造了有利条件。基于设计施工总承包建设模式的优点，本文对我国城市轨道交通领域采用设计施工总承包的必要性及国内企业以设计施工总承包承建城市轨道交通的的可行性进行了分析，并且提出了在城市轨道交通领域推行设计施工总承包的思路。  相似文献   

市场经济下设计单位在工程造价领域的出路     

徐宁霞 《中国勘察设计》2004,(4):27-30

随着中国加入WTO和市场经济的深入发展，设计市场面临严峻的考验，设计单位如何在设计领域占一度之位，关键在于成功的报价和费用控制。为此我们必须了解工程造价领域的未来发展趋势，分析报价失败的原因，通过研究费用的组成，明确报价和费用控制的重点，从而提高报价的成功率。  相似文献   

依《建筑法》办事不得擅自修改设计图纸     

徐兆峰 《中国勘察设计》2004,(6):20-21

近来，不经我院认可，擅自修改我院设计图纸的事情时有发生。关于图纸修改，《中华人民共和国建筑法》有如下规定。  相似文献   

西藏高原道路工程特点与施工方法--西藏班戈县吉江路工程管理简析     

吴占峰  万德峰 《中国勘察设计》2004,(9):31-33

本文通过对西藏班戈县江路工程特点的分析，制定出一系列科学有效的施工方法，成功克服了高原地区冻土厚、气温低、雨水多等不利因素的影响，确保了道路工程质量。  相似文献   

桥梁气象专题研究与服务   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘聪张忠义  黄世成 《气象科技》2004,32(6):399-403

根据实际开展的桥梁气象专题研究，分析桥梁气象研究与服务如何面对国内大型桥梁建设发展趋势所带来的机遇和挑战，提出开展桥梁气象研究与服务的必要性，并从桥位气候背景、桥位气象参数取值、桥梁气象研究方法以及桥梁施工及营运期气象服务与保障等方面介绍桥梁气象专题研究及服务应开展的主要内容，同时，给出一个已投入实际使用的桥梁施工期气象环境监测与预警系统的建设思路。  相似文献   

ATEM-Ⅱ型瞬变电磁系统的实际应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

林君  嵇艳鞠  于生宝  王忠  王静  王艳  周国华  吴国强 《物探与化探》2004,28(6):496-499

介绍了ATEM-II型瞬变电磁系统在矿产普查、大型矿山潜力资源探查、地下水勘察、城市工程勘察和地下活断层调查、矿井透水预测等领域的应用实例.  相似文献   

人工土层冻结法加固在盾构出洞施工中的应用   总被引：10，自引：0，他引：10  

秦爱芳  李永和 《岩土力学》2004,25(Z2):449-452

软土地区盾构出洞施工中洞口土体易失稳、渗水,上海明珠线二期工程浦东大道站至张扬路站区间,隧道在盾构出洞施工中,为确保地面建筑及地下管线的安全及正常使用,首次采用了人工土层冻结加固,取得了良好的效果;本文介绍了该工程出洞口土体加固的方案选择、关键技术处理及实际取得的效果,并探讨了人工土层冻结加固在含水松软土层的地下工程中的应用前景.  相似文献   

广州地铁二号线海-公区间隧道施工防灾监测     

李林  蒋昌华 《中国地质灾害与防治学报》2004,15(1):17-23

城市地铁，特别是区间隧道暗挖施工，由于从地面建筑物及地下管线下面穿过，施工中的土体变形、水位下降和施工崩塌将会对其上的市政设施和建筑物造成不利甚至严重的影响。施工中进行防灾监控量测可及时发现这些不利影响，确保施工及周围环境的安全，减少对城市生活的影响。因此施工防灾监测工怍是城市地铁建设中必不可少的重要环节。广州地铁二号线海珠广场站至公园前站区间隧道，埋深16～25m，其上建筑物密集，部分十分陈旧，隧道采用矿山法暗挖通过。文章从监测的规划、项目设置、观测手段、方式方法、资料处理及成果分析等几方面进行全面详细叙述，观测项目齐全，数据连续、完整、详实、很有规律性，值得作进一步的深层分析。系统而全面的防灾监测工作，有效地保证了地铁施工的顺利完成。防灾监测工作非常成功。监测工作经验值得类似工程监测借鉴。  相似文献