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921.
基于E—E—S协同模型的土地生态安全模糊物元评价——以哈尔滨市为例 总被引：1，自引：0，他引：1
采用E—E—S协同模型构建指标体系,运用熵权法求取权重,利用模糊物元分析方法,对2001—2010年哈尔滨市土地生态安全进行评价。结果表明：（1）哈尔滨市土地生态安全状况是不稳定的,2001--2003年为“安全”状态,2004~2006年为“临界安全”状态,2007~2010年为“较安全”状态;（2）影响哈尔滨市土地生态安全的因素并非协同统一,森林覆盖率、人均耕地、人均GDP、农民人均纯收入、工业固体废物综合利用率等指标是正效应,而农药施用量、城市化水平和就业率等指标为负效应;（3）今后要提高科技水平,增加就业机会,引导农民合理施用农药,实现整体上经济效益、环境效益和社会效益协调统一。 相似文献
922.
本文以镇江为例阐述旅游地理信息系统研究与设计。该系统以经过保密技术处理后的地理信息公共平台底图为基础,叠加旅游点专题信息,向互联网用户提供包括电子地图显示、影像图显示、旅游点的定位和信息查询、重点旅游地区三维地理信息导航和查询服务等功能,全方位、多角度宣传全市旅游景点资源,为社会公众提供网络化、可视化的出游旅行地理信息服务。 相似文献
923.
数字城市地理信息公共平台作为统一的、权威的空间信息公共服务平台,在许多行业将得到广泛应用。以黄山市旅游地理信息公众服务系统开发为例,基于数字黄山地理信息公共平台发布的OGC服务以及利用ArcGISAPI forSilverlight等开发技术,从系统的总体设计以及系统功能实现2个方面,提出了一套切实可行的行业设计方案。 相似文献
924.
高冬梅 《测绘与空间地理信息》2012,35(4):171-172
近年来旅游事业蓬勃发展,越来越多的人通过旅游来丰富业余文化生活,增长见识,今年国家又提出了文化大发展大繁荣的总体规划,未来的旅游地图就应该成为服务于旅游文化,传承历史文明的宣传品与纪念品. 相似文献
925.
详细论述了地理空间框架下开发城市数字旅游系统的关键技术和系统体系结构设计及实现,重点阐述了数字旅游系统的技术难题及解决方案,在此基础上对关键技术进行了探讨,并数字旅游系统进行了简要介绍。 相似文献
926.
回顾了国内外智能旅游信息系统及其关键技术研发现状,总结了旅游信息系统的两种开发建设模式——以智能信息技术和通信技术为核心的智能旅游信息系统和以GIS为基础开发的旅游地理信息系统,设计了一种基于GIS,GPS和智能技术的智能旅游信息系统平台,研究了实时环境数据感知和协同处理技术、智能分析与服务技术等相关关键技术的实现方法,以苏州市国家4A和5A级风景区为应用案例,开展应用示范。 相似文献
927.
地区级旅游卫星帐户(R-TSA)的构建在世界范围内普遍面临着机构、统计、框架、方法等方面的障碍。有些国家已经在R-TSA的数据收集、统计体系规范、TSA框架构建、影响效应估算等方面进行了一些探索和试验,以丹麦、安达卢西亚、澳大利亚的R-TSA的编制实践为例,探讨其经验与不足,并总结提炼出其对中国省市自治区级旅游卫星帐户的编制启示。 相似文献
928.
基于旅行费用法的九寨沟旅游资源游憩价值评估 总被引：2，自引：0，他引：2
采用旅行费用法(TCM)对九寨沟世界自然遗产地的游憩价值进行评估,并对评估过程中可能存在的偏差进行分析和讨论.研究发现:九寨沟2009年的游憩价值为48.90亿元;旅行费用与旅游需求之间存在显著的负相关,而旅游需求函数的形式则以半对数模型为宜;采用工资率的1/3来计算时间的机会成本,具有一定的主观任意性,可能会导致评估结果出现偏差;用市场观测数据对旅行费用在多个目的地之间进行合理分配,可能是处理多目的地问题的所有方法中“最不坏”的一种选择;TCM与条件价值法(CVM)2种方法的评估结果相差较大,不具有良好的收敛效度,TCM的评估结果需要与更多的研究相互印证. 相似文献
929.
乌镇旅游发展模式解析 总被引：2，自引：0，他引：2
我国古镇旅游在快速发展的同时也在开发和经营中遇到了诸多问题,乌镇二期则走出了一条创新发展的路径,实现了古镇旅游的提升和转型.在分析古镇旅游发展模式的基础上,从产权、产品、经营和社区参与度4个维度上系统地解析了乌镇旅游发展模式,并针对目前古镇旅游发展中所产生的问题提出了今后的发展方向和建议,为其他古镇的合理开发、发展模式创新和可持续发展提供借鉴. 相似文献
930.
旅游交通成本对旅游目的地空间竞争的影响研究 总被引：2，自引：0，他引：2
旅游目的地的空间竞争是旅游研究的重点领域。从旅游交通成本的角度研究旅游目的地的空间竞争具有一定的合理性。旅游交通成本由费用成本和时间成本两个部分组成,从旅游效用的实现角度出发建立旅游交通成本模型,用于分析旅游目的地的空间竞争以及旅游交通工具的选择。结合该模型,对以北京为旅游客源地的3个滨海旅游目的地(天津塘沽区、秦皇岛北戴河区和辽宁省葫芦岛市)进行了实证研究,分析了3个旅游目的地之间的空间竞争以及城际高速列车、普通客运列车及自驾车3种交通工具之间的竞争。 相似文献