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991.
992.
《岩土力学》2015,(9):2688-2694
为研究预应力锚杆内锚固段长度对杆体轴力及围岩支护效果的影响,将锚杆内锚固段长度与杆体总长度之比定义为内锚固段长度系数,根据锚固界面剪应力计算公式,推导锚杆轴力与杆体伸长量的关系式。在分析内锚固段长度系数对杆体轴力影响规律的基础上认为,在锚杆杆体总长度一定的情况下,减小内锚固段长度,可有效控制杆体轴力的增大。基于预应力锚杆加固围岩的组合拱理论,利用FLAC3D数值模拟技术,分析内锚固段长度对锚杆的预应力场及围岩支护效果的影响,结果表明:内锚固段长度的降低,有利于扩大锚杆的预应力场影响范围、提高围岩有效承载圈厚度、减少围岩塑性区深度和变形量。最后,讨论了通过改变锚固长度协调支护刚度的工程意义。 相似文献
993.
邻近地铁基坑开挖会引起地铁结构变形,影响地铁运营安全。本文以某紧邻地铁车站大型基坑工程为背景,采用三维有限元数值分析的方法,模拟了基坑开挖施工的整个过程,分析了基坑开挖对地铁车站和区间隧道变形的影响。在此基础上,对支护方案进行了优化,并用三维有限元数值计算的方法对不同方案进行了对比分析。结果表明,增加围护结构的深度和抗弯刚度均能有效减小基坑开挖引起的地铁结构变形。其中,增加围护结构抗弯刚度对约束地铁车站和区间隧道的水平变形作用更明显;增加围护结构深度对减小地铁车站和区间隧道沉降的作用更加明显。 相似文献
994.
995.
Jianhui QIU Xueda SONG Yunzheng WANG Yi ZHENG Xi YANG .College of Construction Engineering Jilin University Changchun China.Shenzhen Geotechnical Investigation & Surveying Institute Co.Ltd. Shenzhen China 《东北亚地学研究》2008,11(4):222-227
Based on the design principles of economic rationality and safety, multiple-pivot pile anchorage approach was used as the supporting engineering of a tall building with a deep foundation ditch. The designs, such as anchor arm, single pile and the whole, were set up in accordance with the calculations of the internal force from the equivalent beam and Yamagata Kunio methods. Moreover, the rationality of the design was estimated using the stability checks. FLAC3D was used for calculating the accuracy of the design. Using FLAC3D to simulating ditch cutting and supporting processes can obtain the equivalent results as the theory analysis in the displacement of ditch surrounding wall, the stress field and stress distribution. 相似文献
996.
997.
采用重力式幕墙加预应力锚杆及钻孔小桩组合基坑支护体系 ,方法简单 ,既节省投资 ,又可保证工期 ,且止水效果相当好。 相似文献
998.
田湾核电站某工程偏移基桩性状分析 总被引:1,自引:1,他引:0
用低应变动测法检测基桩结构完整性,其测试结果是可靠的,但在田湾核电站某子项用低应变对因滑坡而倾斜的基桩进行检测时,却发现同样是偏移较大的基桩,有的基桩断裂、破损,有的完整,从低应变测试结果很难与实际情况统一起来。考虑到基桩不是孤立的,是与地基土结合在一起的,通过利用基坑支护理论及滑坡形成的圆弧滑动面原理,并结合施工的一些实际情况,从理论上分析了滑坡后基桩断裂、破损、倾斜的可能性,从而对偏移基桩性状做出了正确判断,为工程桩的处理提供依据。 相似文献
999.
1000.