欧洲地质公园建设和意义   总被引：21，自引：8，他引：21  

赵汀  赵逊 《地球学报》2002,23(5):463-470

1996年8月在北京第30届国际地质大会上，2位欧洲地质学家提出了建立欧洲地质公园网络的构想，搭建地质学家和广大民众的知识桥梁。至今这一构想已逐渐变为现实，包括10个成员在内的欧洲地质公园网络已经形成，并且设立了办事机构，建立了章程，有了定期的活动，以及信息的交流，为联合国教科文组织推介的世界地质公园提供了示范。  相似文献   

数字城市靓神州——潜江：搭建执政为民的桥梁     

《中国测绘》2009,(2):14-17

城市是经济社会发展最活跃、发展最快、信息最丰富的区域,也是对测绘保障服务需求最迫切、对地理信息资源更新要求最快的区域。发挥好测绘在城市科学规划、高效服务、精细管理、降低行政运行成本等方面的作用,是测绘部门的重要任务,也可以有力地提升城市测绘工作的地位,  相似文献   

环境温度对桥梁结构动力特性影响的试验研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

许永吉  朱三凡  宗周红 《地震工程与工程振动》2007,27(6):119-123

本文以两跨钢-混凝土连续组合梁模型和刚架拱桥的环境振动测试为基础,分析了环境温度变化对桥梁动力特性的影响。结果表明:环境温度变化会引起桥梁动力特性的显著变化,同时温度变化对结构动力特性的影响受到桥梁边界约束条件的很大影响,此类测试和分析对桥梁健康监测与损伤识别具有借鉴意义。  相似文献   

Structural health monitoring of long-span suspension bridges using wavelet packet analysis   总被引：1，自引：0，他引：1  

丁幼亮  李爱群 《地震工程与工程振动(英文版)》2007,6(3):289-294

During the service life of civil engineering structures such as long-span bridges, local damage at key positions may continually accumulate, and may finally result in their sudden failure. One core issue of global vibration-based health monitoring methods is to seek some damage indices that are sensitive to structural damage. This paper proposes an online structural health monitoring method for long-span suspension bridges using wavelet packet transform (WPT). The WPT- based method is based on the energy variations of structural ambient vibration responses decomposed using wavelet packet analysis. The main feature of this method is that the proposed wavelet packet energy spectrum (WPES) has the ability to detect structural damage from ambient vibration tests of a long-span suspension bridge. As an example application, the WPES-based health monitoring system is used on the Runyang Suspension Bridge under daily environmental conditions. The analysis reveals that changes in environmental temperature have a long-term influence on the WPES, while the effect of traffic loadings on the measured WPES of the bridge presents instantaneous changes because of the nonstationary properties of the loadings. The condition indication indices VD reflect the influences of environmental temperature on the dynamic properties of the Runyang Suspension Bridge. The field tests demonstrate that the proposed WPES-based condition indication index VD is a good candidate index for health monitoring of long-span suspension bridges under ambient excitations.  相似文献   

青岛海湾大桥桥梁混凝土耐久性设计方案研究     

周长严  董锋  张修亭 《海岸工程》2007,26(4):68-71

详细说明了影响桥梁混凝土耐久性的因素及如何通过设计提高混凝土的耐久性。针对青岛海湾大桥的特定环境条件提出其混凝土耐久性设计方案应为合理的保护层厚度和高性能混凝土技术附加混凝土表面保护和阴极保护技术的综合设计方案。  相似文献   

冻土区桥梁桩基础抗震试验研究现状及展望     

齐煜  张熙胤  王万平  黄安琪  张文静 《地震研究》2024,(1):51-61

总结了现阶段冻土区桥梁桩基础抗震试验研究的主要任务，从试验的目的、优势、设计和不足等方面对冻土三轴压缩试验、桩-冻土体系拟静力试验和地震模拟振动台试验的研究现状进行了系统的总结与分析，提出了相应的改进措施和发展方向。考虑到室内试验中桥梁桩基础-冻土相互作用体系实施难度的问题，提出了采用子结构试验方法开展冻土区桥梁抗震试验的思路。  相似文献   

基于ABAQUS的PVA-ECC墩柱抗震性能有限元分析     

戴甜杰 《高原地震》2023,(2):63-69

为研究聚乙烯醇纤维—水泥基复合材料(PVA-ECC)墩柱的抗震性能，以有限元分析软件ABAQUS为主要研究手段，结合已有的2个试件的实测数据，并以箍筋间距、箍筋直径、纵筋直径为变化参数进行了13个试件的拓展分析，探讨了各影响参数对PVA-ECC墩柱柱抗震性能的影响。研究结果表明：所建立的ABAQUS有限元模型在破坏形态和滞回曲线曲线上具有较高吻合度；箍筋直径和间距对抗剪承载力的影响在5%以内，增大纵筋直径能有效提高试件的抗震性能。  相似文献   

不同频谱特性地震动对高速铁路桥梁-轨道震后残余变形影响分析     

甘霖  郭恩栋  吴厚礼  李长宏  刘聪 《地震研究》2024,(1):27-36

以一座典型高速铁路五跨简支梁桥为例，建立了精细化高速铁路桥梁-轨道系统有限元模型。针对不同类型频谱特性选取了近场脉冲型、近场无脉冲型、远场长周期型和普通型地震动。输入不同频谱特性的地震动，对结构进行非线性时程响应分析，探究不同频谱特性地震动对轨道残余变形的影响规律及变形特点。结果表明：不同类型地震动对轨道残余变形的影响程度不同，轨道结构对近场脉冲型地震动的作用最为敏感；不同类型地震动作用下，轨道横向残余变形规律相似，均表现为全桥中间部分变形最大；每跨桥梁跨中竖向残余变形远大于桥墩(桥台)位置竖向残余变形；梁缝位置为轨道薄弱部分，轨距残余变形在每跨桥梁梁体连接处有明显尖刺状的突变。当PGA>0.2 g时，不同类型地震动作用下的轨道变形均随着PGA的增大而增大；当PGA=0.38 g时，桥梁已经进入塑性状态，地震动类型对于轨道残余变形的影响程度降低。  相似文献   

PSO优化LSTM时间序列的桥梁变形预测     

汤昭辉  徐金鸿 《北京测绘》2023,(1):115-119

针对长短时记忆网络(LSTM)模型的桥梁变形预测存在精度低，预测效果能力弱等问题，利用粒子群算法(PSO)对LSTM模型的参数进行优化，提出PSO优化LSTM神经网络的桥梁位移预测模型。工程实例数据分析结果表明：与LSTM模型和反向传播(BP)神经网络模型进行对比分析，在拟合能力方面等具有改进效果，所建模型的均方根误差为3.68 mm、平均绝对误差为1.47 mm,进而验证了本文模型在桥梁位移预测的可行性和有效性。  相似文献   

下伏空洞桥梁群桩桩端岩层极限承载力计算方法研究     

雷勇  陈于斯  谭豪  李鹏甲  刘运思  于艺林 《岩土力学》2023,(12):3339-3348

为探究下伏空洞桥梁群桩桩端岩层的承载机制和破坏模式，进行了单桩及不同桩数群桩的室内模型试验研究，得到了不同桩数群桩桩端岩层的极限承载力和破坏模式。根据下伏空洞桥梁群桩桩端岩层破坏模式的特点将破坏面分为两个部分，结合极限分析法提出了下伏空洞桥梁群桩桩端岩层极限承载力计算方法，理论计算值与室内试验值吻合良好，验证了计算方法的合理性。同时分析了桩端岩层极限承载力随桩数增加的变化规律，可为岩溶区桥梁桩基工程建设提供参考。试验及理论计算结果表明：（1）下伏空洞群桩桩端岩层发生整体冲切破坏时，破坏体整体可视为与单桩破坏体等效的大型墩基；（2）当桩间距较小时，群桩桩端岩层极限承载力随外围基桩外包络线长度增大而增加，当外包络线长度相同时，内部基桩布置方式对群桩桩端岩层极限承载力无影响；（3）群桩效应系数随桩间距的增大而增加，临界桩间距为5d～6d(d为桩径)。  相似文献