BG型钻杆排放设备的设计与应用     

和国磊  许本冲  秦如雷  刘晓林  冯起赠  刘家誉 《探矿工程》2014,41(4):42-45

传统接卸钻杆多采用人工对扣、拖拽摆放方式,效率较低,工人劳动强度大。针对目前流行的可抬头式全液压钻机,设计了一种BG型自动钻杆排放设备,该设备通过机械手与夹持器2个机构与抬头式动力头配合完成钻杆的自动化接卸、摆放。详细介绍了机械手结构设计与回转驱动选型、夹持器结构设计与夹持油缸选型以及液压系统的设计思路,从理论上确定设备的可靠性。最后通过现场试验验证了BG型自动钻杆排放设备的实用性。  相似文献   

国产非塔机一体的全液压动力头钻机孔深新纪录——2391.7m          下载免费PDF全文

《探矿工程》2014,(6):84-84

本刊讯 近日,由山东省地质探矿机械厂钻探公司使用XDL-3000型深孔全液压岩心钻机施工的84ZK1钻孔顺利终孔,终孔直径75 mm,孔深2391.7 m。这是目前国产非顶驱、非塔机一体的全液压动力头钻机小口径岩心钻探全国最深的使用纪录。  相似文献   

3500 m全液压岩心钻机动力头结构设计   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

伍晓龙  刘凡柏  刘智荣 《探矿工程》2014,41(9):13-17，22

在简要阐述了动力头设计的作用及其设计应当满足的条件和动力头设计的一般过程的基础上,介绍了3500 m全液压岩心钻机动力头的设计过程和设计方案,并总结了该动力头的性能特点。  相似文献   

地质前探轻便高效钻机的研制与应用          下载免费PDF全文

韩必武  姚亚峰  刘亦洋  汪芸 《探矿工程》2014,41(6):56-58,62

为了确保煤矿井下采掘工作面施工安全,防止因地质条件不清造成安全生产事故,需对施工前方进行地质前探。淮南矿区原来使用的地质前探钻机由于功率太小或搬迁困难,不能很好地满足地质前探钻孔施工需要。以中煤科工集团西安研究院有限公司生产的ZDY1200S型全液压坑道钻机为原型,对其液压系统和主要零部件进行优化设计,以满足地质前探的使用要求。经过现场试验,应用效果良好。  相似文献   

GYD-20型全液压动力头工程钻机的研制   总被引：1，自引：1，他引：0       下载免费PDF全文

杨付伟  鲁建军 《探矿工程》2014,41(11):34-36

针对传统工程钻机生产制造周期长、自动化程度低、劳动强度大、施工效率低等弊端,研制了GYD-20型全液压动力头工程钻机。介绍了该钻机的结构特点及其应用于大口径基础桩孔、煤矿通风孔钻进的情况和效果。  相似文献   

中国人民解放军第六四零九工厂生产的“JF380非开挖水平定向钻机”省级投产技术鉴定会在抚顺召开     

《岩土钻凿工程》2014,(1):52-52

2013年12月1日,辽宁省经济和信息化委员会在中国人民解放军第六四零九工厂组织召开了“JF380非开挖水平定向钻机”产品投产技术鉴定会,中国地质学会非开挖技术专业委员会颜纯文、朱文鉴,沈阳军区装备部李平等参加了鉴定会。  相似文献   

控制爆破在基桩孔中的应用     

李?宗  肖源祥 《南方国土资源》1991,(3)

本文介绍了某工程基桩孔施工中,用控制爆破方法在混凝土地面开孔的情况,叙述了控制爆破的设计方案、炮眼布置、装药量计算、爆破作业实施、安全措施以及爆破效果等内容。还对此次爆破实践提出了结论性的总结,认为此次爆破是成功的。首先,在闹市区内实施次数较多的爆破作业,能保障爆破区内周围设施、行人与行车的安全,说明安全措施是有效的。 其次,在混凝土地面以爆破法代替钻机机械方式进行开孔是一种好方法,在我局属首次。实践说明,今后在类似工程中可以借鉴和应用。  相似文献   

钻机—微机—仪表一体化的设想及其初步实践     

代学恕  鄢泰宁 《地质与勘探》1990,26(12):51-54

文中提出了以工业现场控制微机为核心的钻机一微机一仪表一体化设想.介绍了自行研制的DDW—l型钻探微机系统的组成、功能、特点及生产试验简况.它是国内第一台集测试技术、计算机技术和数据处理技术于一体,能完全用于野外恶劣环境的钻探微机系统.  相似文献   

ZMK5550TZJF50/120型救援车载钻机钻压自适应电液系统研究     

常江华  赵良  鲁飞飞  王龙鹏  杨江波 《煤田地质与勘探》2022,50(11):67-75

车载钻机机动性强、工艺适应范围广,是救援钻孔施工的理想机型,传统的车载钻机均采用液控、液驱的方式,存在控制参数显示不直观、管线较多、难以实现闭环控制等难题,钻遇复杂地层时,司钻人员的反应速度往往难以适应工况的变化,不利于钻孔安全。为满足救援钻孔施工安全、自动化程度高的需求,ZMK5550TZJF50/120型救援车载钻机采用电控、液驱的方式。根据回转和给进两大主要执行机构的负载特性,设计具有无级调速和防吸空特性的回转驱动系统、具有防坠落功能的给进驱动回路;根据系统的控制、监控和驱动要求,设计集中操控和显示的救援钻机电控系统,实现分布式总线协议部署以及具有优先级的闭环散热调节;选取对钻压控制有影响的7个参数,采用BP神经网络技术对历史数据进行了训练、验证和测试,获取钻进参数与钻压控制的连接权值矩阵,实现对钻压的自适应控制(Weight on Bit,WOB)。该钻机在宁夏梅花井现场工业性试验中完成了预定的钻孔工作,电液系统运行稳定,温度控制系统可保证液压系统油温保持在40~60℃区间,柴油机冷却液温度保持在70~90℃区间,验证了温度闭环自适应控制系统的工作效果。ZMK5550TZJF50/120型救援车载钻机初步建立了钻压自适应控制模式,但由于地层的多样性和复杂性,还需要不断丰富样本数量、提高系统计算速度,使钻压自适应控制系统对地层的适应性更强。   相似文献   

地面救援车载钻机的研制     

凡东  邹祖杰  王瑞泽  鲁飞飞  刘祺  王贺剑 《煤田地质与勘探》2022,50(11):35-44

矿山发生事故导致人员被困井下时,通过地面钻孔进行救援是一种有效的手段。救援车载钻机可适应多种钻进工艺,具有地层适应性广、机动性高、事故处理能力强等优点,是矿山事故救援的理想机型。鉴于国产车载钻机在生命保障孔及大直径救援井施工中存在的不足,研制了ZMK5550TZJF50/120型车载钻机,开发了适应多种工艺的大能力动力头,采用大通孔主轴、大通径冲管、气举反循环气管安设接口等设计,转速转矩调节范围宽,可满足多种钻进工艺,实测最大转矩51350 N·m,具备施工大直径钻孔和处理事故能力;设计了油缸?钢丝绳伸缩式桅杆给进装置,实现长工作行程14 m,短运输尺寸13.6 m,实测最大起拔力1205 kN,具备孔内事故强力解卡的能力。将动力及电液控制系统集成至动力泵站,为车载钻机、钻杆输送系统、井口平台提供动力源和控制源,分体式布局解决了钻进能力提升与整机质量尺寸间的矛盾,满足道路运输要求,能充分发挥钻机的高机动性。为提高起下钻效率、机械化程度,减少工人数量并降低劳动强度,研制了钻具自动加卸系统,通过HG2-01型换杆装置、液压提引装置、自动拧卸装置协同作业,实现起下钻具效率小于3 min/根。钻机在宁夏梅花井矿完成了直径830 mm、深度624.1 m救援井的施工,平均机械钻速3.1 m/h,透巷井深654.1 m,具备600 m深度的钻孔救援能力,为我国矿山灾害救援提供了装备保障。   相似文献