一次广东连续性暴雨过程的分析     

张小灵  周长 《广东气象》2003,(2):21-24

本文着重从天气系统背景、云图特征等方面人手，对2001年6月广东省连续性暴雨的成因进行了分析。结果表明，此次过程是在华南西部高空槽及中低空切变线长时间维持及摆动的形势下形成的，暴雨中心及强度与对流云顶TBB的最低值中心及强度有密切关系。  相似文献   

2002年6月9日汉中区域性暴雨过程分析   总被引：6，自引：0，他引：6       下载免费PDF全文

苏俊辉  徐愫莲 《气象》2003,29(4):53-55

通过分析2002年6月8～9日汉中大暴雨的环流背景、物理量场的特征及其演变，表明热力、水汽条件在降水开始前24小时有一定的反映，中低层大的正涡度和高空的负涡度集中在非常狭窄的同一地区，是产生强降水的原因之一。  相似文献   

江西省7至9月水汽资源特征   总被引：5，自引：5，他引：5       下载免费PDF全文

李玉林  杨梅  曾光平 《气象科技》2003,31(3):167-173

根据天气学原理 ,对 11个探空站 1988～ 1997年 7、8、9月逐日 (0 7时、19时 )资料与同期天气系统 (低槽、副热带高压、低压辐合、东风波、台风低压、大陆高压、台风外围 )进行计算与分析 ,结果表明 ,江西省 1988～ 1997年 7～ 9月平均水汽量值为 4 .4 6 g·cm-2 ,其中 :0 7时为 4 .4 4 g·cm-2 ,19时为 4 .4 7g·cm-2 ,7、8、9月平均水汽量值各为4 .8g·cm-2 、4 .6 4 g·cm-2 、4 .0 9g·cm-2 。水汽量分布为南部高北部低 ,东部和西部居中。东风波影响时水汽量最大 ,值为 9.2 3g·cm-2 ,大陆高压影响时水汽量最小 ,值为 0 .78g·cm-2 。轻度干旱频率区水汽量值最大 ,为4 .81g·cm-2 ,最小值出现在重度干旱频率区 ,为 0 .72 g·cm-2 。夏季水汽交换次数为 9.4次 /月 ,水汽更新率为 10 .2天。  相似文献   

一次突发性暴雨的诊断分析          下载免费PDF全文

孙伟 《陕西气象》2003,(2):12-15

根据突发性暴雨的定义，选择陕西1987－05－31的一次突发性暴雨过程，进行诊断分析，通过对涡度、散度、位势稳定度、水汽通量等的分析，可知：涡度和散度场的形势，有利于降雨的产生，暴雨发生前，位势不稳定度很强，在暴雨即将发生或发生的过程中，各层水汽输送明显增强。涡度、散度、稳定度、水汽输送等几方面的共同作用，促使了这次暴雨过程的发生、发展。  相似文献   

索马里急流的年际变化及其对半球间水汽输送和东亚夏季降水的影响   总被引：59，自引：8，他引：59       下载免费PDF全文

王会军  薛峰 《地球物理学报》2003,46(1):18-25

利用美国国家环境预报中心和美国国家大气科学研究中 心（NCEP/NCAR）再分析月平均气候资料以及Xie和Arkin分析的月平均降水资料（1968～199 8年），针对索马里低空急流（SMJ）的年际变化及其对东亚夏季降水的影响问题展开了分析 研究. 结果揭示，SMJ作为最主要的越赤道气流，对两个半球间水汽输送起最关键的作用， 它把水汽从冬半球输送到夏半球. 夏季SMJ的年际变化有全球范围内的环流异常与之相联系 ，特别是东亚沿岸的波列状异常分布、南亚高压以及澳大利亚以南的偶极型异常分布；它 也同春季的北印度洋等海区的海温异常有密切关系. 研究还表明，春季SMJ的年际变化对东 亚夏季降水和大气环流有显著影响，由于SMJ影响的超前性，因此它在东亚夏季气候预测上 有重要意义.  相似文献   

海口美兰机场一次雷雨天气的分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

王锡东  陈涛锋 《广西气象》2003,24(1):11-14,57

利用GMS—5红外逐时Tbb资料和客观分析资料，分析2002年海口美兰机场一次雷雨天气产生的云图特征和相应大尺度环境场特征。认为该强对流天气是由中尺度对流系统造成的，该中尺度对流系统是在合适的西风槽前的大尺度环境场背景下，在有利的水汽场、涡度场、散度场中发展起来的。它单独起源于海南岛中部陆地上空，其生命史约为11小时。  相似文献   

山西省暴雨成因及时空分布研究     

王林旺 《防汛与抗旱》2003,(2):48-50

  相似文献   

Impact of Aircraft NOx Emission on NOx and Ozone over China   总被引：2，自引：1，他引：2  

刘煜 I.S.A.ISAKSEN J.K.SUNDET周秀骥  马建中 《大气科学进展》2003,20(4):565-574

A three-dimensional global chemistry transport model (OSLO CTM2) is used to investigate the impact of subsonic aircraft NOx emission on NOz and ozone over China in terms of a year 2000 scenario of subsonic aircraft NOx emission. The results show that subsonic aircraft NOx emission significantly affects northern China, which makes NOx at 250 hPa increase by about 50 pptv with the highest percentage of 60% in January, and leading to an ozone increase of 8 ppbv with 5% relative change in April. The NOx increase is mainly attributed to the transport process, but ozone increase is produced by the chemical process. The NOx increases by less than 10 pptv by virtue of subsonic aircraft NOx emission over China,and ozone changes less than 0.4 ppbv. When subsonic aircraft NOx emission over China is doubled, its influence is still relatively small.  相似文献   

1991年江淮暴雨时期的能量和水汽循环研究   总被引：16，自引：3，他引：16  

胡国权  丁一汇 《气象学报》2003,61(2):146-163

通过对 1991年 5～ 7月江淮暴雨期全球范围的水汽输送和不同降水过程中江淮暴雨区及其临近区域的水汽收支和视热源和视水汽汇的计算分析得到了以下结论 :( 1)从水汽输送的机制来看 ,一方面 ,有大量的水汽以定常涡动的方式从孟加拉湾及南海输送到中国江淮地区 ;另一方面 ,江淮地区的瞬变涡动水汽向北输出 ,这可能与江淮地区频繁活动的α和β中尺度系统有关 ,它们将江淮地区汇集的充沛的水汽除了大部分以降水形式降下外 ,剩余部分继续向水汽较少的高纬地区输出 ,以维持全球水汽的平衡。( 2 )在降水过程中 ,局地蒸发项在水汽的供应中或再循环中十分重要 ,其数值一般为降水量的 13 ～ 12 ,这与1998年的降水情况相似。( 3 )在降水过程中 ,暴雨区的水汽主要是从南边界和西边界流入的 ,东边界和北边界则流出 ,并且水汽的流入、流出主要在中低层进行。 (a)在流入边界上 ,水汽通量的垂直分布存在差异 ,暴雨区西边界和南边界的水汽流入的垂直差异可能与其所在的地理位置有密切关系。 (b)对于暴雨区 ,不同强度的降水过程水汽的主要来源有所不同。( 4)在 5次降水过程中 ,视热源和视水汽汇的较大值对应降水的大值区 ,表明了水汽凝结加热对大气加热所起的主要作用。梅雨期降水 ,以对流性降水为主 ,对流活动随季节变化  相似文献   

夏季青藏高原水汽输送特征   总被引：13，自引：11，他引：13  

郑新江  李献洲 《高原气象》1997,16(3):274-281

使用ＧＭＳ－５的６．７μｍ水汽图、云图及天气图等资料，综合分析了１９９５年６月中旬至７月上旬青藏高原上空的水汽输送过程，总结出中、高层水汽输送的三种环流型特征（脊东型、脊西型和反相型）；并初步分析了它们与降雨的关系。  相似文献