新能源汽车规划近期出台 充电设备标准仍未统一     

宦璐 《西部资源》2012,(2):21-21

《节能与新能源汽车产业规划》将在今年上半年向社会公布。关于即将出台的节能与新能源汽车规划,陈全世表示,规划确定了电动汽车作为汽车产业转型的重要战略方向,我国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化,同时将加快研发燃料电池汽车技术。同时,实施过渡战略和转型战略,大城市的服务领域的各种车型进行试点,从新能源客车,微混合轿车,以及小型混动轿车等,最终发展到纯电动车。  相似文献   

湖州:圣龙公司通过企业兼并盘活存量土地     

本刊记者 《浙江国土资源》2014,(10):19-19

一、基本情况 湖州圣龙汽车动力系统有限公司（以下简称＂圣龙公司＂）于2012年7月登记成立,由宁波圣龙（集团）有限公司投资,主要生产汽车泵体及发动机压铸件、机加工零件。2013年初,圣龙公司为扩大再生产需要,收购浙江菱化实业股份有限公司（以下简称＂菱化公司＂）,拟在菱化公司原用地上,建设圣龙集团湖州工业园项目,该项目计划总投资10亿元,其中建设投资5.63亿元。项目投产后,将形成年产300万只汽车轮毂、4万台地源热中央空调、其他油泵等汽车零配件500万件的生产能力。  相似文献   

基于TRIZ理论的薄板类零件三维扫描检测方案优化     

王占辉  冯超杰  郭晓帆  高菲  杜晓鹏  魏驯 《测绘通报》2024,(2):100-106

为解决薄板类零件三维扫描检测过程中整体数据获取困难、效率低且无法模拟实际工况测量的问题,本文基于TRIZ创新理论对薄板类零件的三维扫描检测方案进行了优化。对现有问题进行分析后,利用因果链分析、九屏图法、技术矛盾等方法,结合薄板类零件的扫描实际流程,最终设计了多支点柔性夹具,并优化了三维扫描检测过程。以汽车钣金件为例,对优化方案进行了验证,为薄板类零件的质量检测提供了一种新的高效精准的检测方法。  相似文献   

模平方阈值去噪法在沉降监测中的应用     

陈于  金波文  赵鹏  赵汝辉 《测绘科学》2017,42(2)

针对现有去噪方法中存在的噪声信号提取、粗差定位等问题,该文基于小波阈值去噪的原理,提出一种基于软阈值改进的模平方阈值去噪法。通过仿真数据实验对比分析了软阈值去噪法、加权平均阈值去噪法及模平方阈值去噪法的去噪实际效果,并应用于汽车试验场沉降数据预处理。实验结果表明,基于模平方的阈值去噪法能够较好地保留观测信号原始信息,并且可以有效地去除噪声,其去噪效果优于软阈值和加权平均阈值去噪法,能在汽车试验场沉降数据处理中得到较好的应用。  相似文献   

全球整车及其零部件贸易格局演化特征   总被引：3，自引：1，他引：2  

郑蕾  刘毅  刘卫东 《地理科学》2016,36(5):662-670

以汽车产业为例,采用中心性、E-I指数和核心-边缘模型等网络分析方法,分析2003~2013年间,全球整车及零部件贸易在全球化和区域化力量共同作用下的演化特征。结果显示：① 整车贸易和零部件贸易的全球化程度和区域化程度均有所提高,但贸易全球化特征相对更明显;② 整车贸易网络核心一直为德、日、美3国,零部件贸易网络核心则由美、日变为中、德;亚洲汽车零部件贸易网络以中国为核心迅速发展,欧洲汽车零部件贸易网络重心向东欧和南欧转移明显;③ 发动机系统组件贸易向以德国为首的欧洲国家集中,电子电器组件贸易向以中国为中心的东亚地区集中,附加值低的轮胎和内胎组件贸易向中国、印度、巴西等新兴市场分散。  相似文献   

权威发布     

《今日国土》2010,(9)

数字21家中国于9月25日正式启动银行间贷款转让交易,21家内地银行当日签署了《贷款转让交易主协议》。中国人民银行行长周小川就此表示,银行贷款快速增长,资产质量压力加大推出贷款转让交易,有助防范和化解潜在的金  相似文献   

清洁能源家族中不可忽视的一位重要成员 “甲醇汽车”正加速驶来     

段雯娟 《地球》2019,(7):42-45

作为国际公认的清洁能源,甲醇燃料组分单一,低碳、高含氧,由于燃烧充分,可有效减少有害气体的排放。有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%~85%,氮氧化物排放少60%~80%,一氧化碳排放少75%~90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。目前中国是全球最大的甲醇生产国和消费国,甲醇产能在全球占比超过50%。工信部副部长辛国斌近日对贵州省甲醇汽车推广应用工作进行调研时强调,做好甲醇汽车推广应用工作,要立足实际、有序推进.  相似文献   

北京市居民汽车使用的特征及其影响因素   总被引：3，自引：2，他引：1  

王丰龙  王冬根 《地理学报》2014,69(6):771-781

目前,中国城市私人汽车的拥有量高速增长,小汽车不仅日益成为居民日常出行的重要交通方式,更深刻影响着城市的空间结构和道路的拥堵状况。然而,目前国内对汽车使用的研究仍十分匮乏。为此,本文试图基于2011 年11 月到2012 年7 月在北京进行的一项问卷调查数据,分析家庭汽车使用行为的特征、强度及影响因素。描述性统计和（定序Logistic） 回归分析结果显示,汽车使用目的、建成环境和各种家庭/个人社会经济特征对大城市居民的汽车使用强度和依赖度有重要影响。其中,通勤是居民日常使用汽车的主要目的;公共交通条件较差和停车条件便利是促使居民大量使用汽车的重要原因;婚姻状态、工作状态、家庭规模和家庭内持有驾照的成员数等对居民的日常汽车使用也有重要影响;周末与工作日的汽车使用频次或时长没有显著差异。这些发现对道路交通规划和交通政策的制定有重要参考意义。不过,要想更有效地控制汽车使用行为,未来的研究仍有必要增强对因果关系、出行的限制条件和影响交通行为的心理机制等问题的考察。  相似文献   

中国汽车制造业集聚与企业区位选择   总被引：8，自引：0，他引：8  

赵浚竹  孙铁山  李国平 《地理学报》2014,69(6):850-862

本文利用2001-2009 年《中国工业企业数据库》中汽车制造业企业有关数据,对近10 年来中国汽车制造业的空间布局进行描述,利用地理集中度指数和EG指数对产业集聚水平进行测算和分析后,发现中国汽车制造业的空间集聚水平呈现不断下降的趋势,零部件及配件制造业的集聚水平对汽车制造业具有决定性和先导性影响。针对零部件及配件制造业的特点,构建了基于地级以上城市为空间单元的新建企业区位选择模型,进行估计后发现：① 中国不存在类似欧美日等国家整车和零部件企业邻近的空间集中集聚现象;② 零部件制造业的劳动密集型特点显著,不利于产业生产率和专业化水平提高;③ 在不考虑集聚经济的条件下,市场规模和地方保护对新建企业的区位选择影响非常显著。在这些原因的共同作用下,使得中国汽车制造业的专业化水平和空间集聚程度越来越低。  相似文献   

交通荷载作用下公路路基工作区深度研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

卢正  王长柏  付建军  詹永祥 《岩土力学》2013,34(2):316-321

根据路面不平整实测资料,获得了汽车动荷载的计算模型和参数,并利用此荷载模式来分析公路结构的动力响应。考虑到公路结构的三维分层性状,利用Fourier变换技术和求解层状结构的精确刚度矩阵法,研究了公路结构在移动汽车荷载作用下的动力响应问题。为了方便工程应用,利用Odemark厚度和模量的当量转换公式,将公路结构简化为由路面、路基及地基组成的3层体系,并以此为基础分析了路基动应力的衰减规律,同时重点研究了汽车轴载大小、当量路面厚度及路基模量对路基工作区深度的影响,最后建议了路基工作区深度的定量表达式,研究结果可为公路路基设计提供参考。  相似文献