魏晋南北朝测绘史考     

王树连 《测绘工程》1997,6(3):40-45

概述魏晋南北朝时期的测绘管理及职官设置，疆域测量了及地图绘制，天文观测及其新发现等史实，勾画出了这一时期测绘发展的轮廓。  相似文献   

基于星心坐标系的视位置计算     

王占统  韩春好 《测绘科学技术学报》2005,22(2):88-90

在天文计算中所用到的观测瞬间的恒星坐标,一般是从某一历元的恒星位置表中的平坐标通过视位置计算得到.但这是针对测站设在地球上进行的,对于以导航卫星为测站的恒星位置计算还没有进行具体的推导.文中通过对基于星心坐标系视位置计算原理的详细分析,给出了基于星心坐标系恒星和卫星的视位置计算方法、公式和步骤,并通过编程试算,对测站设在地面上和测站设在卫星上的视位置改正的大小进行了初步比较,验证了程序的正确性.  相似文献   

质疑北极第一人     

雷永青 《发现．图形科普》2003,(3):14-17

极圈：在地球上．纬度68度33分为极圈，在南半球为南极圈．在北半球为北极圈。极圈是天学家提出来的一种用光线来确定极区永久界限的方法。  相似文献   

全站仪测量时测站坐标与后视坐标输入时颠倒在内业中的改化     

薛淞  周兴东 《测绘标准化》2003,19(3):17-17,35

在使用全站仪测定地形图的碎部点时，可能会遇到测站点坐标与后视点坐标输入时颠倒，而在外业观测时有时不容易被发现，这就给内业成图带来了麻烦。针对这种情况，提出了在内业中的改化措施。  相似文献   

测站位移固体潮效应的潮波公式     

张捍卫  郑勇  赵方权 《测绘学报》2003,32(3):213-218

固体潮对测站位移的影响是空间大地测量和天文地球动力学研究的重要组成部分。对目前常用的3种引潮力位展开形式进行了总结，并列出了它们各自的实用公式。不同于IERSl996和IERS2000推荐的固体潮对测站位移影响的理论模型，独立于天体历书而基于精密引潮力位展开，直接给出了在亚毫米精度下的潮波公式，利用新的精密引潮位展开在亚毫米精度上重新计算了永久性潮汐的影响。可为高精度的空间大地测量和天文地球动力学的研究提供理论依据和参考。  相似文献   

五大连池火山区地名考     

陈洪洲  高峰  吴雪娟 《中国地震》2003,19(2):175-183

通过地名考证查明，五大连池火山旧称是乌云和尔冬吉山；五大连池火山1720—1721年喷发时玄武质熔岩流阻塞的河流不是白河，而是乌德邻河；“五大连池”的得名与“乌德邻池”一词的音转有关；当年观测记录中提到的距出火之山30里的讷谟尔河沿岸的托莫沁屯，为现今五大连池市团结乡永安村。  相似文献   

舟山群岛海域航线气象预报   总被引：3，自引：1，他引：3  

王雷  黄辉 《气象科技》2002,30(4):241-245

文章从舟山群岛的地理，地形条件出发，分析了舟山群岛海域航线的局地风力特征，针对公众气象预报的缺陷和开展航线气象预报的实际需要，研究规划了舟山群岛自动风力测站网的建设，并以此为基础，结合对航线海浪的加强监测，对开展海上专项航线风力，海浪的短时预报及其服务方式进行了探讨。  相似文献   

安戎城小考     

张济容 《中国方域》2003,(3):37-37

  相似文献   

历史上新疆白鹳的地理分布区域考证     

马鸣 《干旱区地理》2002,25(2):139-142

经过实地考察和访问，以及结合中国古籍和近代的鸟类学文献，对曾经分布于我国新疆的中亚白鹳（Ciconia ciconia asiatica)种群的过去和现在有了比较清楚的认识。据Scully(1876)和Ludlow and Kinnear(1933-34)等记载，一百年前，这是一个比较常见的种类，曾广泛分布于新疆南部的莎车和喀什等地区。根据笔者自1985－2001年对新疆各地的调查和访问，中亚白鹳在新疆（或者说在全中国）消失的年代大约为1980年前后。其原因归结为人为因素和自然因素，如绿洲人口的增加、农业开垦、栖息环境（湿地）的破坏和丧失、种间竞争（自然因素）以及不应有的滥捕乱猎行为等。白鹳比较喜欢亲近人类（有“送子鸟”之美誉），这也是其遭受厄运的原因之一。目前，新疆还有十几种鸟类（如鹈鹕、琵鹭、黑鹳、鸿雁、疣鼻天鹅、云石斑鸭、白肩雕、马雕、猎隼、黄爪率、白鹤、斑胸田鸡、长脚秧鸡、大鸨、小鸨、波斑鸨、遗鸥、小鸥、中亚鸽等）亦正面临相同的命运。  相似文献   

铁路联络线CPⅢ测量技术与数据处理     

陈军 《测绘通报》2020,(2):113-117

联络线在绕行方式、单双线、轨道结构、设计速度、设计高度上都与正线区别较大,运营期的维护检测要求全线CPⅢ整体测设,联络线由于单线绕行导致CPⅢ布设没有可利用的杆柱构筑物,同时CPⅢ测量上由于地势高差导致通视困难。通过宁启、宁杭等多条铁路现场调查研究,数据对比分析,研究结论如下：一是丰富了利用既有杆、柱构筑物布设CPⅢ的类型;二是研发非强制对中CPⅢ标志;三是进行了衔接段的共点布网方法研究。其中非强制对中CPⅢ标志获得了国家专利4项,衔接段的共点布网方法减少埋设工作量和联测工作量,极大提高了工作效率,并提出了"加密CPⅡ采用CPⅢ共点、加密水准采用加密CPⅡ共点"等新颖理念,可为GNSS高程测量、高程异常研究提供基础数据。  相似文献