全文获取类型
| 收费全文 | 135篇 |
| 免费 | 122篇 |
| 国内免费 | 29篇 |
专业分类
| 测绘学 | 1篇 |
| 大气科学 | 1篇 |
| 地球物理 | 20篇 |
| 地质学 | 211篇 |
| 海洋学 | 42篇 |
| 天文学 | 1篇 |
| 综合类 | 9篇 |
| 自然地理 | 1篇 |
出版年
| 2024年 | 1篇 |
| 2023年 | 1篇 |
| 2022年 | 4篇 |
| 2021年 | 6篇 |
| 2020年 | 7篇 |
| 2019年 | 10篇 |
| 2018年 | 3篇 |
| 2017年 | 8篇 |
| 2016年 | 8篇 |
| 2015年 | 8篇 |
| 2014年 | 14篇 |
| 2013年 | 9篇 |
| 2012年 | 14篇 |
| 2011年 | 16篇 |
| 2010年 | 12篇 |
| 2009年 | 10篇 |
| 2008年 | 12篇 |
| 2007年 | 11篇 |
| 2006年 | 7篇 |
| 2005年 | 4篇 |
| 2004年 | 7篇 |
| 2003年 | 5篇 |
| 2002年 | 8篇 |
| 2001年 | 12篇 |
| 2000年 | 7篇 |
| 1999年 | 3篇 |
| 1998年 | 8篇 |
| 1997年 | 11篇 |
| 1996年 | 11篇 |
| 1995年 | 8篇 |
| 1994年 | 13篇 |
| 1993年 | 8篇 |
| 1992年 | 3篇 |
| 1991年 | 3篇 |
| 1990年 | 9篇 |
| 1989年 | 1篇 |
| 1988年 | 2篇 |
| 1985年 | 1篇 |
| 1983年 | 1篇 |
排序方式： 共有286条查询结果，搜索用时 15 毫秒
31.
深海油气田水下生产系统装备之间的精准连接是国际公认的技术难题,对接一般通过深海连接器完成。弹性夹头是水下连接器的重要组成部分,其性能关系到海洋油气生产系统的安全性和可靠性。弹性夹头的主要作用是在水下机器人的辅助下连接和锁紧连接器的固定端和移动端。采用ABAQUS软件的显式动力学分析模块计算夹头夹紧心轴这一过程中的应力、反作用力状态。三维模型仿真结果表明,锁紧过程中弹性夹头的最大应力不超过430 MPa,小于所选取的材料屈服强度480 MPa。采用正交试验和方差分析的方法研究夹头的长度、夹头与心轴的间隙等几个关键尺寸从而分析影响夹头应力和连接所需推力的最显著因素。对夹头的结构进行优化设计,同时也为夹头心轴结构的设计提供了理论依据。最后,通过试验研究对样机进行测试,测试结果表明,夹紧动作所需的最大推力在700 N以下。 相似文献
32.
33.
34.
高速铁路隧道围岩抗力系数现场试验与理论研究 总被引：1，自引：0，他引：1
以沪昆高速铁路隧道为依托,通过现场径向液压枕试验,测量各级压力下半径向变形,获取了隧道研究点处岩石抗力系数实测值。在实测数据的基础上,结合国内外相关的弹性抗力本构模型,建立了沪昆高速铁路隧道围岩抗力系数的5种理论计算模型：理想弹塑性模型、爆破裂缝弹塑性模型、塑性软化岩体模型、Lade-Duncan准则模型、统一强度理论模型,并有针对性的将所研究的20座隧道进行分类,分别计算其围岩抗力系数理论计算值。为了弥补现场试验点数目的限制,对所研究的隧道展开了数值模拟分析。通过对不同的埋深、围岩级别、地质特征下岩石抗力系数现场试验值、理论计算值、数值模拟值和规范值进行对比和综合,提出了高速铁路大断面隧道的围岩抗力系数推荐值,该推荐值突破了普通铁路隧道规范中关于抗力系数建议值仅限于弹性模型的限制,为优化隧道结构设计,充分利用围岩的自承能力提供了理论依据。 相似文献
35.
36.
37.
38.
39.
解放思想。成功包装项目。依托“创‘人居胜地’品牌”发展思路,以生态人居区建设为突破口,成功包装竹产业园区、王宽诚基金会等宁波市重点项目。上半年。奉化市阳光海湾等三个项目成功列入宁波市第一批统筹指标,争取宁波市统筹指标934亩,占宁波市第一批统筹比例的11％。9月份,奉化市科玛液压设备有限公司等五个项目列入宁波市第二批统筹指标,使用市统筹指标496亩。创新思路。 相似文献
40.
目前使用的立轴式岩心钻机中,大多采用的是斜面增力卡瓦夹紧卡盘。这种卡盘在使用过程中常出现夹持不牢、打滑等失效的现象。文章依据卡盘的工作原理、结构,通过力学分析,寻找卡盘失效的原因和解决方案。 相似文献