全文获取类型
| 收费全文 | 437篇 |
| 免费 | 162篇 |
| 国内免费 | 139篇 |
专业分类
| 测绘学 | 72篇 |
| 地球物理 | 14篇 |
| 地质学 | 617篇 |
| 海洋学 | 5篇 |
| 综合类 | 21篇 |
| 自然地理 | 9篇 |
出版年
| 2024年 | 2篇 |
| 2023年 | 36篇 |
| 2022年 | 10篇 |
| 2021年 | 9篇 |
| 2020年 | 12篇 |
| 2019年 | 26篇 |
| 2018年 | 21篇 |
| 2017年 | 14篇 |
| 2016年 | 29篇 |
| 2015年 | 21篇 |
| 2014年 | 27篇 |
| 2013年 | 33篇 |
| 2012年 | 34篇 |
| 2011年 | 42篇 |
| 2010年 | 24篇 |
| 2009年 | 44篇 |
| 2008年 | 38篇 |
| 2007年 | 32篇 |
| 2006年 | 39篇 |
| 2005年 | 27篇 |
| 2004年 | 35篇 |
| 2003年 | 27篇 |
| 2002年 | 30篇 |
| 2001年 | 31篇 |
| 2000年 | 33篇 |
| 1999年 | 17篇 |
| 1998年 | 15篇 |
| 1997年 | 8篇 |
| 1996年 | 8篇 |
| 1995年 | 7篇 |
| 1994年 | 1篇 |
| 1992年 | 1篇 |
| 1991年 | 3篇 |
| 1989年 | 2篇 |
排序方式： 共有738条查询结果，搜索用时 359 毫秒
721.
722.
岩土工程中深基坑支护设计带着施工质量与安全,因此出于工程施工安全的考虑,在岩土工程施工中必须严格依据深基坑的设计标准与要求,对深基坑支护技术进行科学化、合理化应用,才能有效的杜绝安全问题的发生,从而保证施工的安全及质量的落实。鉴于此,本文结合岩土工程中深基坑支护的技术进行阐述,并对其施工要点进行分析,以提升岩土工程施工的质量,使深基坑支护技术达到相应的设计要求,为工程的整体质量发展提供参考。 相似文献
723.
724.
在逆作法深基坑围护结构体系支撑刚度计算中,通常认为结构自重及施工荷载均由竖向支承体系承担,而忽略了其横向承载能力,造成了工程上的浪费。本文对竖向支承体系所具有的侧向刚度进行研究,提供一种基于数值分析结果的侧向刚度的计算方法,可用于快速计算工程中各类立柱结构形式的侧向刚度。文章通过工程实例对不同形式下的钢管柱和格构柱结构体系的侧向刚度进行数值计算,给出相应的侧向刚度拟合计算式。分析表明拟合算式所得侧向刚度略大于数值计算所得,误差在2.50%~9.26%之间,根据拟合算式计算排架结构的侧向刚度能够满足围护结构分析的要求。本文提出的侧向刚度计算方法可靠,能够用于类似工程,可供深基坑工程设计、施工人员参考。 相似文献
725.
726.
在基坑围护工程中,大量使用内支撑结构体系,在支撑体系中采用最多的是钢管支撑,因为其属于金属材料,温度变化对支撑结构的影响不容忽视。基于弹性热力学基本原理推导出空心圆筒热应力公式,同时考虑了围护墙的侧向水平位移,定量分析变温对基坑钢管支撑轴力影响,实测轴力值及数值解验证了计算公式的正确性。结果表明:解析解大于数值解,且解析解大于实测值,偏于保守,但差值不大可作为设计安全储备,便于工程师在今后设计过程中作为参考实例。 相似文献
727.
地铁隧道是我国城市发展进程中不可缺少的一部分,地铁车站的建设是其中重要的一个环节。如何在建设期对地铁车站建设前期和中期对施工过程进行安全隐患的排查控制以及对建设期间各类突发事件的处理,是保证地铁建设项目顺利进行的关键。本文利用杭州某基坑开挖围护渗漏事故,并根据实际工程监测数据分析,为保障地铁基坑的建设,提出合理化建议及措施。 相似文献
728.
文章在分析直接剪切和三轴剪切试验结果的基础上,指出了土体的应力历史条件和应力路径是影响深基坑土体c、φ值的重要因素. 相似文献
729.
邻近地铁车站附属进行深基坑施工将会对车站附属结构及地铁运营安全产生影响。以石家庄天河城市下沉广场深基坑施工为背景,通过划分不同的施工阶段,采用MIDAS软件模拟分析该项目施工对邻近车站附属水平及竖向位移的影响,并与监测结果进行对比分析。同时将计算位移叠加至附属结构上验算其配筋及裂缝。结果表明,随着下沉广场施工,车站附属将产生水平及竖向位移,开挖至基坑底部时附属结构的位移最大,附属结构主要以竖向位移为主。通过对既有附属结构进行位移叠加验算后,附属结构配筋、裂缝均满足规范要求。通过模拟计算结果与实际监测结果对比分析,得出各施工工况下附属结构的计算结果与实测结果变形规律大体一致,证明数值模拟计算结果合理可行。 相似文献
730.
以深圳都市茗荟花园(二期)基坑为工程背景,对超大直径圆环撑软土深基坑支护桩侧向变形、地面沉降、支撑轴力等监测数据进行了分析,分析了基坑变形的时空分布特征,探讨了基坑变形与开挖深度、软土厚度的关系,得出下列结论:(1)支护结构的最大变形随着基坑开挖深度的增加而逐步增大,基坑开挖至坑底后,整体变形最大位置位于基坑两侧长边中部采用圆环支撑部位。(2)咬合桩+刚度较大的超大直径环形钢筋砼撑结构应用于软土深基坑中在变形控制及减小基坑工程对周边变形影响等方面均非常有效。(3)随着基坑向下不断开挖,三种方式所反映出的支护结构的最大水平位移量均逐渐增加,但变化幅度有一定的差异。 相似文献