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新华社1月15日专电（记者黄富慧）：交通部部长李盛霖15日在全国交通工作会议上说，2006将实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级，建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约5000公里，建成精品红色旅游线路约700公里。全国公路运输大通道建设主要包括：加快国家高速公路网建设，开工建设一批重点项目；“五纵七横”国道主干线组织实施好一批续建项目：加快早期建成的高速公路扩容改造；继续支持主要港口集装箱港区疏港高速公路建设。交通部还将加大国省干线公路改建力度，提高路网技术等级；加强红色旅游公路建设，建成精品旅游线路约700公里，提高经典景区出口路等级标准；加强主要方向和重点地区国边防公路建设。从2000年到2005年，中国累计公路建设完成投资19505亿元，是上一个5年完成投资的2倍。2005年中国新增公路历程4．9万公里，其中高速公路6700公里。全国公路总里程达192万公里。 相似文献
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本文针对黄河口泥沙对五号桩港区影响问题,大量引证多时相、多种类卫星图象资料进行计算机多功能处理和系统对比分析,作出不同条件下黄河口泥沙扩散图和流路摆动模式图等图件。分析结果得出了目前黄河入海泥沙对港区很少产生直接影响的初步认识。 相似文献
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建立中国自由贸易区的政治地理学理论基础及模式选择 总被引：8，自引：2，他引：6
依据分级主权管理和政策空间分异理论分析中国分级主权管理和政策空间分异的现状,阐述中国建立自由贸易区的理论基础,提出中国建立自由贸易区的结构和区位模式,并分析论证天津自由贸易区和自由港城的规划与建设模式和路径。从理论层面,中国本来实施的就是分级主权管理政策,而事实上也存在分级主权管理的各类型特区,因此,无论是从理论上还是在实践上,建立"境内关外"型自由贸易区只不过是中国分级主权管理政策在经济领域内的新发展和新探索。中国贸易型自由经济区应包括保税区、边境贸易区、自由贸易区、自由港、自由市或自由城。应以"珠三角"、"长三角"和"环渤海地区"为重点,逐渐向边境口岸和内部节点地区扩展,分阶段有选择的建立自由贸易区,以促进区域经济中心和世界城市的形成与发展。环渤海区域选择天津保税港区为基础建立自由贸易区具有综合竞争优势。 相似文献
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近年来风暴潮等海洋灾害的频发,对沿海大型工程的防御能力提出了更高的要求。本研究结合广西北海港石步岭港区项目海岸防御工程的设计标准及现状,进行风暴潮和海浪灾害的风险性评估,把推算得到的防御工程应达到的理论顶高程与实测高程进行对比,评估该工程项目抵御海洋灾害的能力。研究发现考虑海平面上升之后的极端高潮位评估结果跟设计值相当;无论是设计高潮位还是极端高潮位下的N向波高的理论值均高于设计值;码头及其他防护岸段的实测最低高程均低于考虑波浪爬高影响之后的理论顶高程,存在一定风险,建议项目业主单位立即采取措施以降低海洋灾害风险。 相似文献
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江苏洋口港区雷电特性及风险区划 总被引：2，自引：1，他引：1
利用洋口港区所在的江苏如东县地面观测站1959—2009年的雷暴日资料和洋口港区2006年1月—2009年12月的闪电定位数据,对港区雷电活动的时空分布特点和变化特征进行统计分析,揭示了洋口港区雷电发生的规律:闪电集中在6—8月份,港区陆地的闪电密度高于水域,而海上的闪电强度高于陆地。并通过计算气象指标、地物环境指标、承灾体的风险指标和建筑物的防护指标,对洋口港区人工岛进行雷击风险计算和雷击风险区等级划分,得出人工岛干散货及杂货作业区为高风险区,液体散货罐区和LNG接收站区域为中等风险区,公共设施区为低风险区,整个人工岛的雷击风险综合等级为中等。 相似文献
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象山港区域包括象山港海域和鄞县、奉化、宁海、象山四县(市)的沿港18个乡(镇)。区内海域面积563km~2(其中理论深度基准面以上潮滩171km~2),陆域面积969km~2,人口43.96万。 1 象山港区域可持续发展的资源、环境条件 1.1 象山港区域是一个完整的港湾生态系 相似文献
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总结了威海港口工程监理处理通用泊位工程三大目标－进度，质量，投资控制的方法，对工程监测的实施提出了一些看法和建议。 相似文献