对燕山辽西地区构造格局的认识和讨论     

林晓辉  秦正永 《化工矿产地质》2003,25(1):5-12

燕山辽西地区的盖层可分两个构造层,由燕辽复向斜和秦皇岛背形相互叠加,并相应发育两期推覆构造。复向斜范围包括内蒙地轴和燕山沉降带,是由长条形的三个背斜和二个向斜相间,及配套的EW向纵断裂、SN向横断裂和NE向、NW向的共轭断裂组成。著名的尚义-宽城-凌源-朝阳-北票断裂是复向斜及其次级背斜的轴部纵断裂,以南大岭组、窑坡组和北票组作为其裂隙充填物。燕山EW向断裂南北对冲现象是复向斜纵断裂放射状排列并向核部推覆的反映。复向斜的形成机制完全符合纵弯褶皱作用下岩石的变形原理,是西伯利亚板块和华北板块碰撞的结果;秦皇岛背形的形成是后期太平洋板块俯冲在欧亚板块之下所致。  相似文献   

弹性地基接缝板模量反演和地基脱空判定   总被引：7，自引：0，他引：7  

王陶  王复明  王钊 《岩土力学》2003,24(2):233-236

用有限单元法建立了可考虑接缝和地基脱空的弹性地基板位移计算模型。并根据系统识别原理，建立了接缝地基板弹性模量的反演分析方法。最终提出了利用FWD实测板中弯沉盆数据反演面板与地基弹性模量、根据板角(板边)弯沉值判定地基脱空面积的迭代方法。  相似文献   

用程序型电子计算器处理矿脉纵投影实测数据     

李广英 《矿产与地质》1997,11(3):215-216,F003

根据矿脉纵投影原理及相应的数学计算方法，编制了计算程序来处理矿脉纵投影实测数据，为地质绘图提供了准确的数据资料。  相似文献   

羊村背斜小型构造的归类分析及预测     

张志利 《矿井地质》1997,(2):52-54

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长江三峡坝区断裂构造的形成和演变的最新研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

杨森楠  李江风等 《地质科技情报》1996,15(4):73-80

基底岩体内存在4组断裂构造。这些断裂、裂隙并非岩体的原生构造，而属于构造成因。根据断裂内岩脉侵入、岩石蚀变作用、结构面特征和构造岩类型的分析研究，认为断裂具有多期活动性的特点。对比基底岩体和沉积盖层的构造，确认岩体中的断裂构造在晚元古代晋宁期就已基本形成，以后在燕山期黄陵背斜出现时，喜马拉雅期断块构造产生时，断裂多次重新活动，演变为新的断裂系统。  相似文献   

四川自流井背斜富矿卤水的发现及其意义     

林耀庭  谢家成 《四川地质科技情报》1996,(4):1-6

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建筑密集区高倾角三维地震勘探效果   总被引：2，自引：1，他引：2  

郭彦民 《中国煤田地质》2004,16(1):51-52

高倾角地区(地层倾角40～70°)一直是三维地震勘探的难题,特别是在地表建筑物极复杂区(占工区的95%)实施三维地震勘探,显得难度更大。本文从观测系统设计、炮点、检波器的特殊布设及特观设计上,论证了其可行性。对高倾角且建筑物密集区的三维地震勘探进行了探索,并取得了可喜的成果。  相似文献   

凤县二里河铅锌矿床后续地质找矿探讨   总被引：11，自引：0，他引：11  

田民民  袁旭东  张永让  王伦科 《矿产与地质》2004,18(2):134-138

通过对八方山一二里河铅锌矿床的成矿规律研究和对二里河铅锌矿的成矿地质条件的分析。认为在二里河背斜北翼深部存在着盲矿体；在背斜向东侧伏部位仍存在着向东侧伏延伸的铅锌矿体；在主背斜南侧存在着有利的成矿地质条件及矿致TEM物探异常。在对背斜北翼的坑探找矿工作中，发现了盲矿体，取得了明显的找矿效果，并获得了宝贵的找矿经验。  相似文献   

渝怀铁路圆梁山隧道桐麻岭背斜东翼岩溶涌水突泥灾害与整治方案比选     

蒋良文  易勇进  杨翔  陶伟明 《地球科学进展》2004,19(13):340-345

圆梁山隧道是在建铁路重庆至怀化线的关键性控制工程，隧道全长11．068km，最大埋深约780 m。隧道施工穿越桐麻岭背斜东翼时，遇到了水平循环带岩溶强烈发育地段，该地段岩溶十分发育，且连通性好；加之数次强降雨，DK361＋764、DK360＋873等段多次突发大规模的涌水突泥砂、块石灾害，造成部分施工机具掩埋损毁，施工掘进严重受阻，蒙受巨大的经济损失，初步分析认为涌水突泥与地下暗河或岩溶泉群的主管道网络发生较为密切的联系，可以直接接受大气降水补给。为了确保隧道施工和运营安全，针对背斜东翼段岩溶发育情况、涌水突泥特征及其降雨影响程度，进行了泄水洞排水、平导排水、封堵和堵排结合 4个整治方案比选，最终采用了泄水洞方案； 2003年 5～9月雨季，背斜地区多次普降（特）大暴雨，DK361＋764、DK360＋873等地段又再次突发大规模的涌突水（泥、砂、块石），都通过兴修的泄水洞排泄掉了，隧道及其衬砌结构安然无恙，表明采用泄水洞方案整治背斜东翼段的岩溶涌水突泥灾害是正确的选择。  相似文献   

测船非匀速直线测量引起的多波束测深误差分析          下载免费PDF全文

张鹏飞  王发省  辛明真  阳凡林 《海洋测绘》2018,(3):30-34

多波束测深系统作业的基本前提是测船保持匀速直线运动状态,而实际作业中非匀速运动状态下的多波束测量普遍存在,此时常用的基于加速度测量原理的测姿设备会受到影响。为此,在多波束测姿误差分析的基础上,针对直线加速、U型转弯两种情况下的测姿误差进行研究,通过INS测姿与GNSS三天线测姿的数据比较,对非匀速直线运动状态下姿态误差的影响特点及程度进行了分析。实验证明当测船做直线加速运动时,会使纵摇角产生较大误差;当测船转弯时,会使横摇角产生较大误差,这对指导多波束实际测量具有一定的参考价值。  相似文献