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51.
52.
为满足大比例尺数字地形图数据整合的需要,我们设计开发了一套数字地形图坐标转换工具,提出了采用四参数与七参数进行无损精度的地形图坐标转换的模式和基于图元及Dxf的转换模式,实现了大比例尺数字地形图空间参考基准的统一,经转换效率测试,本工具的设计思路合理,方法可取,供同行参考。 相似文献
53.
本文结合杭州市余杭区基础地形图原始数据实际情况,提出了在清华山维SunwayGIS环境下运用加载功能子模块和对AutoCAD的二次开发来解决基础地形图数据转换问题。 相似文献
54.
CORS系统中坐标移动转换方法及应用 总被引：6，自引：0，他引：6
针对目前CORS系统中坐标转换存在的不足,提出了坐标移动转换方法,并利用广州市和江苏省C级GPS点数据进行了测试.结果表明,坐标移动转换方法能够有效地提高坐标转换的精度,且简单实用. 相似文献
55.
坐标转换中公共点选取对于转换精度的影响 总被引：5，自引：0，他引：5
采用7参数布尔莎模型转换GPS坐标时,由于公共点情况复杂会对坐标转换精度产生影响。本文简述了采用布尔莎模型进行坐标转换的一般过程,结合工程算例考虑了公共点分布的几种情况对坐标转换精度的影响,提出了坐标转换分区进行的思想,得到了一些有益的结论。 相似文献
56.
在分析传统潮位测量方法、潮位模型及GPS RTK潮位测量缺陷的基础上,给出GPS PPK远距离在航潮位测量的方法。系统地研究GPS PPK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS PPK高程质量控制、船舶姿态改正、动态吃水改正、潮位数据提取、垂直基准转换5个关键问题进行深入研究,最终确定测量船测量期间的在航潮位。试验结果表明,GPS PPK在航潮位测量方法具有实施简便、精度较高及稳定、可靠、作用距离长等优势,可广泛应用于航道在航潮位测量中。 相似文献
57.
结合车辆的运动轨迹只能被限制于道路网络上的事实约束,提出了一种基于道路特征的车辆监控数据存储管理方法,存储车辆在道路网特征点处的信息,通过将原始数据中存储的二维地理坐标转换为存储一维的沿道路网的线性参照坐标实现了监控数据和道路网的结合,可极大地节省GPS车辆跟踪数据的存储空间,有利于对车辆数据的进一步分析利用和交通信息的提取. 相似文献
58.
宋清 《水文地质工程地质技术方法动态》2008,(4)
从地球内部开采石油、煤和天然气来供给我们能量。在这类化石燃料燃烧和释放能量时产生了不需要的二氧化碳气体,这会对全球气候产生影响。可以捕集这种二氧化碳,输送到地下并且封存,这样可从根本上减少温室气体的放出量,有助于缓解气候变化,成为向持久供应能量过渡的关键因素。 相似文献
59.
根据简化的地震波传播理论,“漫化”地震能量在空间的分配,减弱能量空间分布概率的极端情形及消除统计域为“空”的情形,由此构造类似于二维ｆＢｍ的地震能量空间分布概率曲面。与起伏不平的地形相似,由于基在水平方向及垂直方向的变化不是等比例的,因而这一分形曲面可能是统计自仿射的。 相似文献
60.
化学背景与异常在统计学上的差异同时表现在浓度和变差两个方面。在划分背景与异常时,把这两方面信息提取出来并作显化处理,使背景与异常的差别更大,以利划分,这就是Ｃ型转换的基本思想。介绍了Ｃ型转换法的基本原理及其在条件模拟和实际金矿区中的应用。 相似文献