基于非线性破坏准则的临坡地基承载力上限分析     

《岩土力学》2017,(6):1639-1646

临坡地基承载能力的确定分析已成为地基设计理论中一个重要研究课题。针对现有地基承载力分析方法大多基于线性Mohr-Coulomb破坏准则。考虑岩土材料破坏的非线性特性,采用非线性破坏准则和多切线法,引入极限分析上限理论,根据临坡条形基础地基破坏模式的非对称性特点,构建出临坡条形基础地基单侧刚性多滑块破坏模型及相应运动允许速度场。在此基础上,利用序列二次规划非线性优化算法,建立临坡条形基础地基极限承载力的确定方法。最后,通过工程实例计算,并与已有研究方法计算结果进行对比分析。结果表明,非线性参数对临坡地基承载力有着重要影响,采用多切线法处理非线性材料强度准则问题理论上更严密,上限解更优,验证了该方法的可行性与合理性。  相似文献   

上限法在加筋土结构物稳定性分析中的应用   总被引：2，自引：1，他引：1  

李秀娟  杨俊杰  丁原东  王延凤 《岩土力学》2009,30(8):2409-2417

将极限分析上限法用于加筋土结构物稳定性分析的关键是滑动面上内力功如何计算的问题。在总结了基于传统塑性理论上限法内力功的计算方法的基础上,将基于广义塑性理论的上限法应用到杨俊杰的内力功计算方法中。对比基于传统和广义塑性理论的上限解及离心试验结果,认为基于传统塑性理论的上限法应用简单,计算结果基本可靠;基于广义塑性理论的上限法虽然理论上比较完善,但当滑动面为曲线时,应用繁琐。  相似文献   

考虑渗流的多层土盾构隧道开挖面稳定性分析   总被引：2，自引：1，他引：1  

乔金丽  张义同  高健 《岩土力学》2010,31(5):1497-1502

将传统模式的均匀土层稳定性分析的楔形体模型扩展到渗流作用下多层土盾构隧道开挖面的稳定性分析中,楔形体是由梯形组成的,每一个梯形对应一层土层,利用太沙基有效松动土压力理论和上限定理,推导了渗流作用下盾构穿越多层土的隧道开挖面极限支护压力的计算公式。极限支护压力等于作用于开挖面有效支护压力和渗透力的总和,其中有效支护压力用极限平衡来计算,渗流力采用水头分布的数值方法计算获得的。计算结果发现,渗透力构成了总支护压力的主要部分,分析结果和工程实测数据是一致的。  相似文献   

长大深基坑施工空间效应研究   总被引：6，自引：0，他引：6  

雷明锋  彭立敏  施成华  安永林 《岩土力学》2010,31(5):1579-1584

针对目前长大深基坑施工空间效应的研究主要集中在数值模拟方面,理论研究尚不多见的现状,提出了黏性土条件下长大深基坑施工空间效应的简化计算方法。引入等代内摩擦角的概念,将基坑坑周土层等代为无黏性均质体,应用土的塑性上限理论及相关联流动法则,采用极限平衡分析法,对长大深基坑拉裂-剪切和纯剪切两种三维破坏模式下的空间效应进行了具体研究,给出了相应的空间效应系数计算公式,并进行了算例分析。研究结果表明,该方法避免了数值模拟的低效率、高费用、长周期的缺陷,可手算完成;计算成果能直接得出基坑坑壁空间效应系数的分布特征及量值大小,可用于指导基坑支护结构、施工方案的设计以及信息化监测测点布置和断面选择。  相似文献   

济宁何岗煤矿风化氧化带内煤层安全开采之探讨          下载免费PDF全文

朱广生  张吉东  王洪伟 《山东国土资源》2005,21(9):77-78

济宁何岗煤矿一采区3煤在风化氧化带内,对其开采的防水防砂基本技术思路是：施工水文观测孔,观测回采后对第四系下组含水层的影响程度,为提高开采上限打好基础;并控制采高,加强顶板管理,控制顶板在工作面斜长方向上的不均匀冒落,以确保安全开采。  相似文献   

高温冻土地区高等级公路片块石路基降温效果分析     

王青志  房建宏  晁刚 《岩土力学》2020,41(1):305-314

基于长期、连续的地温观测数据,对位于共和至玉树高等级公路沿线、平均海拔为4 260 m且处于高温冻土区的片块石路基温度、热状态、冻融循环过程和冻土人为上限及变化速率等进行了分析,研究了沥青混凝土和水泥混凝土路面对片块石路基下伏多年冻土的影响,以期对其适用性进行评价。研究发现,沥青混凝土路面的铺设使路基吸收了较多的热量,促使下伏多年冻土升温,导致多年冻土快速退化。观测期内,高温冻土地区沥青混凝土路面下片块石路基中心冻土退化速率为33.5 cm/a,几乎是天然地基的5倍。而且路基阴阳坡效应严重,阳坡路肩冻土退化速率为33.0 cm/a,明显大于阴坡路肩 （22.0 cm/a）。与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面较高的热反射率、较小的热辐射吸收率,有利于抬升冻土上限或减缓冻土退化速率。但在观测期间,发现处于高温冻土区的高等级公路片块石路基在沥青混凝土路面下融化盘面积增长速率为12.24 m2/a,而在水泥混凝土路面下为9.28 m2/a,即融化盘面积以不同程度的速率始终在增大。因此,单纯的片块石层的存在和路面类型的改变,并未彻底解决高温冻土区高等级公路路基热平衡问题,建议增加补强措施或采用复合路基结构来应对其热稳定性问题。  相似文献   

非线性破坏准则下的边坡稳定塑性极限分析   总被引：3，自引：0，他引：3  

胡卫东  张国祥 《岩土力学》2007,28(9):1909-1913

利用塑性分析上限定理,考虑岩土介质本身的非线性破坏准则,对各种不同破裂面边坡稳定性分析进行研究。针对破坏边坡破裂面不同,采用外切直线法来分析其上限解,推导出非线性破坏准则下的边坡稳定性系数计算公式,并对较复杂的对数螺旋线破裂面边坡提出初始切线法,较好地求出塑性极限分析上限解。将在非线性破坏准则下按对数螺旋线破裂面推导出的塑性极限分析上限解运用于实际边坡工程,其结果与精确塑性分析结果非常接近,为非线性破坏准则下的边坡稳定塑性极限分析提供了一条新的思路与方法。  相似文献   

任楼矿矿基岩风化带工程地质特征研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

吴基文  吴素玲 《中国煤田地质》2000,12(4):50-52

本文详细地研究了任楼煤矿基岩风化带的工程地质特征,重点探讨了风化带厚度及其分布规律、风化带风岩石的岩性特征和矿物成分等。为合理确定回采上限和留设防水煤（岩）柱提供科学依据。  相似文献   

年平均气温临界值——设计青藏高原多年冻土区路堤临界高度的一个重要因素   总被引：4，自引：1，他引：3  

丁靖康  赫贵生 《冰川冻土》2000,22(4)

根据青藏公路和青藏铁路多年的研究实践,对青藏高原多年冻土区路堤的临界高度进行了分析和讨论. 在青藏高原多年冻土区,由于各地年平均气温不相同,因而各地空气的融化指数和冻结指数不相同. 在同一地区,路堤表面材料特性不同,其表面的融化指数和冻结指数也就不同. 如果在某一地区,路堤表面的融化指数和冻结指数相等,则该地路堤的融化深度和冻结深度也应相等(忽略路堤及基底土体融化状态和冻结状态下导热系数的差异). 在这种情况下,该路堤临界高度等于路堤融化(冻结)深度减去天然上限埋深, 该地区的年平均气温即该路堤临界高度的年平均气温临界值. 对于一定表面特性的路堤,当某地区年平均气温高于临界值时,则该地区不存在路堤临界高度;只有当年平均气温低于临界值时,路堤临界高度才存在,且随年平均气温的降低,临界路堤高度减小. 在此基础上,提出了无临界路堤高度地区路堤的设计原则,以及保持路堤下多年冻土上限不变的工程措施.  相似文献   

柴达木盆地两条中央断裂的特征及其发生上限震级地震的位移量估算   总被引：2，自引：1，他引：1       下载免费PDF全文

王赞军  张晓青  江志萍  张晓梅 《地震工程学报》1999,19(2):15

在收集整理最新取得的柴达木盆地南、北中央断裂物、化探资料的基础上, 分析了这两条断裂的构造活动特征及其未来发生地震的危险性并粗略计算了各断层 段发生上限震级地震的地表位移量以供工程界参考。  相似文献