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891.
羟基铝镍多孔粘土材料的表面酸性及其孔容   总被引:1,自引:0,他引:1  
把羟基铝镍聚合物引入蒙脱石层间,制备多孔粘土材料,利用XRD、IR及非水溶液滴定法研究了制备方法及条件变化对材料表面酸性及孔容的影响。结果表明,制备方法及Al/Ni、(Al Ni)/土、老化温度等条件对表面酸性及孔容均有影响,材料在400℃以下热稳定性较好。  相似文献   
892.
徐书平  刘祖德  凡红  刘建军 《岩土力学》2007,28(7):1505-1510
根据原位十字板试验扰动导致饱和软黏土不排水强度降低的事实,应用圆柱形孔扩张理论,假设饱和软黏土在塑性阶段满足Tresca屈服条件,提出了一种基于饱和软黏土灵敏度的扰动度D且是塑性区半径的对数函数。考虑在塑性区内不排水强度su是扰动度D的函数,得到了考虑扰动的圆柱形孔扩张的弹塑性解答。  相似文献   
893.
熊玉春  房营光 《岩土力学》2007,28(3):544-548
基于各向同性弹塑性损伤和Prevost模型的基本理论,把弹塑性等向硬化、运动硬化和各向同性损伤结合起来,推导了循环荷载作用下不排水饱和软黏土的弹塑性动力损伤本构模型。由循环累积塑性偏应变建立损伤演化方程,以描述循环加载对软黏土结构的破坏作用,并通过对循环三轴试验的模拟验证了模型的有效性。结果表明,提出的模型能较好地描述饱和软黏土在循环荷载作用下的变形、孔压变化及模量损伤过程。  相似文献   
894.
软岩浅埋隧道施工工法比选   总被引:2,自引:0,他引:2  
王伟锋  毕俊丽 《岩土力学》2007,28(Z1):430-436
目前在高速公路软岩浅埋隧道施工中均不同程度地出现了围岩坍塌、地表产生大面积沉降等问题。广福隧道某浅埋段,地质条件复杂,断面大、岩性差,受构造影响比较严重,而且顶板厚度比较薄,易发生坍塌、冒顶现象。为确保浅埋段隧道的施工安全,尽量减少隧道开挖引起的地层沉降和围岩变形,采用FLAC3D对4种施工工法全断面法、短台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法进行模拟,分析了4种工法下地表沉降、隧道围岩周边位移和塑性区的变化特点,选出一种技术可行、经济合理的施工工法,得出一些有意义的结论。  相似文献   
895.
彭柏兴  刘颖炯  王星华 《岩土力学》2007,28(Z1):914-918
将波速测试及高压旁压试验运用于长沙地区的白垩纪红层软岩勘察中,获取了大量红层的声波测试结果及旁压试验特征参数,经过多参数的综合分析,为红层软岩的风化程度与岩体强度变化分析提供了有效参数。并在大量试验资料的基础上,建立了红层的动、静参数之间的相关方程。实践证明,波速-旁压联合测试方法是一种快速、经济、有效的工程勘察手段。  相似文献   
896.
盱眙凹凸棒石粘土开发现状与发展探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
盱眙县有丰富的凹凸棒石粘土资料,10多年的开发利用取得了一定的经验和成效,但从总体上来看,目前在开采、加工、产品结构与质量上都存在着一些问题,尚未形成一定的生产规模和市场。在分析了市场需求的发展潜力后,提出了振兴盱眙凹凸棒石粘土产业非走深加工的路子不可的观点。要瞄准国际开发新动向,掌握信息技术,积极引入人才和技术,逐步更新设备,从源头抓志,不断提高产品的科技含量和附加值,形成特色产品和“拳头”产品  相似文献   
897.
软岩边坡极限坡高的确定   总被引:1,自引:0,他引:1  
蒋楚生 《岩土工程师》2000,12(4):19-20,25
对于软质岩边坡,由于以确定一个完整的破坏面的故对其稳定性就难以定量分析。大家都知道在坡脚会产生应力集中,但应力是多大,有人^「1」进行过有益探索,但该文作者是把边坡作为无限长来考虑的坡脚应力,与实际有一定出入。本文作者依其方法对单级边坡坡脚应力进行了分析,据岩体极限抗压强度就可确定极限坡高。  相似文献   
898.
海洋沉积粘土矿物与古气候、古环境演化响应的研究进展   总被引:9,自引:0,他引:9  
陈忠  颜文 《海洋科学》2000,24(2):25-27
  相似文献   
899.
软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究   总被引:13,自引:1,他引:12  
介绍了全风化及强风化软岩岩块作为高速铁路路堤的室内模型试验研究,得出了模型路堤基床系数K30、变形模量Ev1和变形系数Ev2等物理力学材料参数。采用Drucker-Prager材料有限元理论,分析了路堤在竖向准静循环荷载作用下的应力和变形特性,并与试验结果进行了比较,计算值和实测值较吻合,其对软岩岩土填筑路堤设计、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。  相似文献   
900.
基于范例推理的公路软基处理方案决策模型   总被引:12,自引:0,他引:12  
冯仲仁  陈向阳  鄢恒珍 《岩土力学》2004,25(11):1779-1781
随着高速公路的修建,软土问题越来越突出,已成为影响工程质量、建设工期和工程造价的关键因素之一。因此,如何选择技术可靠、经济合理、安全适用的软基处理方案具有重大的理论和现实意义。针对影响软基处理方案决策因素的随机性和未知性,提出基于范例推理的软基处理方案决策模型,对模型的推理机理、软基处理范例库的建立和目标范例与源范例的相似度计算等问题进行了探讨,该模型原理简单、直观、使用方便。实例分析表明,模型是有效的。  相似文献   
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