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31.
榆神矿区保水采煤的工程地质背景 总被引:16,自引:1,他引:15
论述了榆神矿区煤层上覆红土、风化带基岩、未风化基岩的工程地质特征,认为红土层具有较好的隔水性能,风化带基岩中粘土矿物的含量增加,隔水性能明显增强。2-2煤层上覆基岩为中硬岩石,而且有较多的软弱岩石夹层,煤层开采的冒裂带发育高度相对较小,影响不到第四系萨拉乌苏组含水层底部,具有较好的保水采煤工程地质条件。 相似文献
32.
高承压水上采煤工作面斜长的确定方法 总被引:4,自引:0,他引:4
根据岩体水力学理论及突水系数理论推导了确定工作面斜长的公式,并用此法确定了东庞矿910 3工作面的斜长为70m。实践证明此方法具有可靠性和可操作性。 相似文献
33.
34.
采动及渗流作用下隔水土层破坏规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究土层隔水层在采动及渗流作用下的破坏规律,采用了固-液耦合相似材料模拟试验研究和土层破坏理论分析。试验表明,在采用的长壁间隔式开采中,浅埋煤层中的组合关键层破断后进入裂隙带,隔水土层协调运动进入弯曲下沉带。该开采方法改变了岩层的运动破坏规律,抑制了采动裂隙在隔水土层中的发展,避免了导水裂隙与含水层贯通,达到了保护土层的采动隔水性目的。土层变形、破坏理论分析表明,组合关键层的破断距亦即对应土层的跨距,在弯曲下沉过程中没达到变形破坏极限跨距,不会产生导水裂隙,满足保持隔水性能的判据。现场开采实践证明,试验工作面开采后未出现潜水渗漏。该方法并已成功实现多个工作面的保水开采。 相似文献
35.
岩溶陷落柱是华北型煤田所具有的一种特殊地质构造,对煤矿安全生产造成巨大威胁。为了研究岩溶陷落柱的突水机理,确保煤矿采掘工程的安全,提出了岩溶陷落柱的内部结构概化模型,包括堆石段、泥石浆段、岩块碎屑段和柱壁裂隙段4个不同的部分,各部分之间既有相互联系,又显示出不同的力学和水力特征。基于此模型,对岩溶陷落柱按照内部结构的不同进行了分类,将岩溶陷落柱分为堆石型、堆石裂隙型、堆石泥石浆型等8种不同类型,并总结分析了不同类型岩溶陷落柱的结构特征和突水特征,且对不同类型岩溶陷落柱煤矿采掘工程提出了建议。 相似文献
36.
在线弹性材料假定的前提条件下,通过位移控制方程和相关的4种不同的边界条件导出了可变形隔水层(粘土层)在一维变形位移场中的理论解,这4种不同边界条件为边界上4种(正弦、梯形、三角及方波)周期应变与一线性应变的组合,由此得到的位移解由3部份组成,他们分别与边界上周期应变,线性应变以及控制方程中的常数项B有关,可以发现周期位移分量解与孔压周期变化条件下求得的以超静孔压为变量的解析解相比具有类似的特点,即位移解的分量由周期变化和指数衰减两部分组成,对于与线性变化边界应变条件和与控制方程中常数项B有关的位移分量则分别随时间指数衰减和线性变化,故而对土层的长期累积变形起重要影响,同时基于某些假定,还导出4种边界条件下的变形土层的最大累积位移的表达式,并给出实例以估价ASR技术,应用在美国拉斯维加斯市某地引起的地面沉降。 相似文献
37.
保存农乐杂卤石矿床的水文地质条件是有利于地表水自然排汇的地形地貌;矿床顶板底板都是隔水层,地表水、地下水无法进入矿床,无沟通地表水、地下水与矿床水力联系的断裂构造;含水层具承压性质,有良好的补给、迳流、排泄的自然循环条件,地下水不能对矿床充水。 相似文献
38.
关于地下建筑物的地下水扬力问题分析 总被引:7,自引:11,他引:7
地下水对地下建筑物的扬力(浮力)问题,在多层地下水的情况下,由于相对隔水层(粘性土层)的存在而复杂化.在对此问题科学分析研讨的基础上得出了三个重要结论. 相似文献
39.
保存农乐杂卤石矿床的水文地质条件 总被引:1,自引:0,他引:1
黄宣镇 《水文地质工程地质》2004,31(4):111-114
农乐杂卤石矿床是20世纪80年代在我国发现的埋藏在地下的第一座硫酸钾盐矿床。杂卤石作为一种含硫酸钾的非金属矿物,常温下即能溶于水;在形成矿床后,除了要有一个适宜的构造环境外,还得有一套不透水的盖层和底板的保护,避免地表水、地下水(淡水)的渗透、淋滤、潜蚀、溶解,才能较好地保存下来。保存农乐杂卤石矿床的水文地质条件包括:有利于地表水自然排泄的地形地貌,矿床顶底板都是隔水层,地表水、地下水不能进入矿床;无沟通地表水地下水与矿床水力联系的断层;含水层具承压性质,有良好的补给、迳流、排泄的自然循环条件,地下水不能对矿床充水。 相似文献
40.
晋-阳高速公路为山西省晋城市至阳城县路段,于1997年9月底竣工通车.1998年雨季后,晋-阳高速路南侧先后发生4处滑坡,严重影响公路交通运行.其中2处滑坡严重威胁北音村居民及住宅安全,引起山西省交通厅高度重视.并将晋-阳高速公路滑坡勘察治理做为省厅重点工程.晋-阳高速公路滑坡均位于公路挖方地段,受地形、地貌、地质、构造控制及降雨影响,形成顺层浅层牵引式滑坡.滑坡的形成属工程诱发型蠕滑.滑坡平面上呈平行于高速公路的长条形,滑体裂隙发育,一般有2~4条明显张裂隙,裂隙最宽达150 cm以上.滑动面为石炭系黄色、灰白色流塑状泥岩,滑动面平整光滑如镜,泥化层厚10 cm左右.由于形成滑床的泥岩厚度大,分布稳定,且无断裂构造,其下部不可能再产生滑动面.因此,滑坡为单层滑动.通过滑坡推力计算,4处滑坡最大滑坡推力介于24.2~64.1t/m之间.根据滑坡特征及其形成原因,滑坡治理采用了排水、填缝、重力挡墙、抗滑桩等综合措施.时至2004年春.4处滑坡稳定、安全.滑坡治理取得了良好的效果. 相似文献