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71.
江阴大桥南塔墩地基基础安全监控模型   总被引:6,自引:0,他引:6  
江阴大桥南塔墩座落于缓倾顺向高边坡上,其地基岩体由互层状砂、页岩组成,基桩上部20m采取桩周摩擦失效处理。阐述了地基基础安全监测网的构成及监测目的。分别建立了基桩桩顶轴力、摩擦失效段底部轴力、嵌岩段轴力以及外部变形监控模型,并结合监测成果对地基基础安全性进行评价。  相似文献   
72.
苏通大桥跨江EDM三角高程测量精度的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
苏通长江公路大桥布设的高程控制网中,采用了EDM三角高程测量进行精密跨江高程传递.本文对此次三角高程测量观测数据进行了计算和精度分析。  相似文献   
73.
潘永坚 《山地学报》2004,22(4):467-471
舟山大陆连岛工程西堠门大桥为一主跨跨度1650m的悬索桥,其北塔位于海中的老虎山上。因老虎山山体略显单薄,山体受数条断层及其他构造裂隙的影响,整体完整性中等到一般。在大量现场地质调查基础上,对老虎山南侧天然边坡稳定性进行分析研究,并提出相应加固建议措施。  相似文献   
74.
316国道某大桥自1990年通车以来长期运行,于1999年安全检查中发现大桥病害严重,后经修复加固后重新通车运行。文章以该大桥北岸(福州台)段的病害情况为例,分析其病害的成因.并着重从地质条件出发,在分析考虑场地土层类型与结构等地质条件的基础上,从地基稳定性和斜坡面的稳定性两方面进行相应的计算分析,并结合大桥发生损伤破坏地段范围和北岸(福州台)段深层位移监测成果资料进行综合分析评价。分析结果表明:北岸(福州台)段的不良地质条件及其对高填桥台方案的不适宜,是导致该大桥产生严重病害的重要原因;同时,通过加重补桩以阻止和控制桥台滑移的加固措施,其效果也并非最佳。因此,该大桥病害的修复加固方案设计和施工设计应充分考虑不良地质条件的主要控制作用因素。  相似文献   
75.
在高原多年冻土地区,气候恶劣,生态环境脆弱。钻孔灌注桩施工中又不可避免地会遇到处于不同冻结状态的土层。施工中必须考虑并设法预防和消除由于冻土的变形、强度弱化及冻胀、融沉所引起的各种危害,因此,钻孔灌注桩施工在质量、安全和环保等方面难度很大。介绍了查钦曲大桥钻孔灌注桩施工工艺,该工艺明显不同于内地通常的钻孔灌注桩施工工艺。在高原多年冻土地区行之有效,对高原多年冻土区钻孔灌注桥施工具有重要的参考意义。  相似文献   
76.
7月1日,由核工业华东建设工程集团公司赣州公司(即二六四大队工程公司)承建的江苏泰兴滨江大桥建成通车,泰州市委书记朱龙生为大桥建成通车剪彩,二六四大队也派代表参加了通车仪式。  相似文献   
77.
《岩土力学》2006,27(8):1364-1364
据报道,我国铁路没有“立交桥”的历史将于2008年9月随着天兴洲大桥的建成而打破,并由此将火车在武汉的过江能力提高2~3倍。这座铁路“立交桥”分为2层,从形状上看,它和公路立交没有什么不同,也是立体交叉,3个节点通过铁路引线连结。建成后,火车既可以在滠口站上下天兴洲大桥,也可以在谌家矶站上下该桥,还可以在两站之间来往。  相似文献   
78.
由于工作目的与侧重面的不同,在苏通大桥勘察中仅有的控制性钻孔获得的有关基岩地质的珍贵资料未能深入分析研究,更未予以文字或图面反映出来。在已有资料基础上,经过逻辑分析,对苏通长江公路大桥场区隐伏基岩地质作了新的补充与修订。以往文献推断的白垩系地层证实为三叠系地层;重新勾画了松散层埋深(厚度)等值线;提出了四条控制性断裂带(其他构造线均为其派生断裂)。基于上述认识,简析了有关场区生态环境地质方面的三大问题,即岩溶、地震及地热。  相似文献   
79.
通过对高钢管混凝土桁式拱桥的防雷设计进行探讨,提出大桥各方面的防雷措施。  相似文献   
80.
广西梧州—信都二级公路河口特大桥位于梧州市莲花山、梧州桂江河段上。为关键性特大桥。该桥全长334.44m,桥宽21.5m(4车道),桥型为箱肋拱桥,桥孔为2×20m钢筋混凝土T梁+2×100m钢筋混凝土箱肋拱+3×20m钢筋混凝土T梁,主跨跨度为10...  相似文献   
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