城市繁华地区各种因素对测量的综合影响初探     

谭家兵  王新洲  刘星 《测绘通报》2002,(9):35-37

对城市繁华地区各种因素对测量的综合影响进行试验研究，发现城市繁华地区对角度和高差观测值影响很大，不能忽略；而对距离观测值的影响却很小，完全可忽略不计。通过分析，初步得出了一些结论。  相似文献   

经纬仪测量水平距离和高差的新方法--中丝视距法   总被引：5，自引：0，他引：5  

张波清  黄朝禧  郭朝霞 《测绘工程》2005,14(1):20-22

介绍了中丝视距法测量水平距离和高差的基本原理及计算公式,并对其测量精度进行了分析.为了验证精度估算公式的正确性,做了大量实验,得出了中丝视距法测距精度比常规视距测量测距精度高的结论,指出了运用中丝视距法测量时的注意事项,建议将该方法写入教材、引入测绘生产领域.  相似文献   

四川四姑娘山风景名胜区地貌特征     

曹俊 《四川地质学报》2004,24(4):237-240

四姑娘山为国家重点风景名胜区和国家级自然保护区，其主峰海拔6250m，是四川省第二高峰。区内山势陡峭，地貌差异明显。海拔3800m以下，发育流水侵蚀、堆积地貌；海拔3800m以上广泛发育第四纪冰蚀地貌和古冰川堆积地貌。现代冰川海拔大约在5500m左右，受局部地形、供雪量影响，最低处可达4600m左右。  相似文献   

三角高程测量的计算问题探讨     

魏忠邦 《测绘学院学报》2004,21(3):228-230

推证了EDM高程测量高差的计算公式，分析了用两点坐标反算的距离对高差计算的影响，提出了在高差较大的地区或投影带边缘作业测算高差应当把高斯平面的距离化算到地面的结论。  相似文献   

利用全球定位系统确定正高     

Fiedl.  J 刘守邦 《测绘译丛》1993,(6):2-7

根据全球定位系统及大地水准测量观测值和能够分别求得高精度的椭球面高差及正高高差，这已为人们所接受。业已证明，利用ＧＰＳ观测值确定正高的基本条件是要有一个具有一定精度的大地水准面模型。本文将阐述一种利用大地水准面高，现有高程控制网资料及ＧＰＳ观测值来改善给定的大地水准面模型，如ＧＥＯＩＤ４和ＧＥＯＩＤ９０，的数学方法，它是通过几种数据间的计算求得选定的高程控制点的最佳拟合，然后用含线性或非线性方程的  相似文献   

前后不等视距精密水准测量法   总被引：1，自引：0，他引：1  

许纪隆  徐兴彬 《测绘工程》1994,(2)

本文提出了用前后不等视距进行精密水准测量的方法,并分析了其精度。理论分析与实测结果表明,该方法可达到国家一、二等水准测量精度。在受地形与施工场地限制条件下应用本法,能较大地提高测量的速度与效率。  相似文献   

GPS在群英水库施工控制网布设中的应用     

《江西测绘》2006,(2)

本文简要介绍了GPS测定的大地高高差与二等水准高差的比较,分析GPS测定高差替代等级水准推算各点高程的可行性。  相似文献   

塔里木盆地碳酸盐岩走滑断层破碎带宽度—高差相关性分析     

袁敬一  邬光辉  万效国  邓卫  刘瑞东 《地质论评》2021,67(5):1487-1496

断层破碎带的宽度—位移关系对断层发育机制研究与致密储层的勘探开发具有重要意义。露头研究一般认为断层破碎带的宽度与位移呈幂律关系,但往往难以获得地下走滑断层破碎带的宽度与位移数据。在走滑断裂精细解析基础上,结合断层破碎带的井—震响应分析,通过塔里木盆地塔中、塔北地区10条走滑断裂带三维地震资料测量断层破碎带的宽度与高差,研究断层破碎带宽度与高差的分布及其相关关系,探讨碳酸盐岩断层破碎带的分布规律。结果表明：① 塔里木盆地寒武—奥陶系碳酸盐岩断层破碎带发育,破碎带宽度达3000 m,一般在100~700 m,不同地区与不同岩性碳酸盐岩断层破碎带具有相似的宽度分布范围;② 碳酸盐岩断层破碎带的宽度与高差具有较好的正相关性,断层破碎带宽度/高差比值高达70,一般在3~16,回归分析同一条断层的破碎带宽度是高差的4~12倍;③ 大多碳酸盐岩断层破碎带的宽度与位移以幂律关系继承性发育,但其中部分快速生长,而另一部分减速生长,并造成数据的分散性。结果揭示：① 断层破碎带的宽度与高差相关性分析的方法可以用来预测碳酸盐岩断层破碎带的分布;② 即便在相同的构造背景与岩性条件下,同一条断层破碎带的宽度与位移也可能不是简单的线性或幂律关系,而是呈现多趋势或多阶段的分布规律。  相似文献   

融合空谱特征的车载LiDAR点云道路标识线提取   总被引：1，自引：0，他引：1  

范雯  何鄂龙  李天琪  孙杰 《测绘通报》2018,(8):97-101

道路标识线是三维道路场景中重要的交通标识之一。自动提取点云场景中的标识线信息对于道路路宽测量、自动驾驶等任务具有十分重要的意义。本文提出了一种基于空谱特征的车载Li DAR点云道路标识线提取方法。该方法充分考虑车载激光点云中道路标识线的颜色、空间邻域和高程等位置关系,直接对点云数据进行自动分类,提取道路标识线。为了验证本文方法的有效性,采用高速公路路段场景的车载激光点云数据进行试验,从中选取训练数据及测试区域进行道路标识线提取试验。最后,本文基于手动标记数据验证本文方法的效果,道路标识线提取总体精度为99.64%。  相似文献   

三角高程测量高差计算公式再讨论     

翟翊  曹歆宏  龚有亮 《四川测绘》2010,(5):209-211

本文推证了电磁波测得的水平距离就是测线两端点平均高程面上的水平距离,分析了三角高程测量利用斜距、平距以及两点坐标反算的距离计算高差的公式,分析了改正高差和改正垂直角的两种球差改正公式,指出一些论文的错误,得出了一些有益的结论。  相似文献