武——九线大冶湖特大桥桥址地表塌陷分析     

苏中 《岩土力学》2005,26(Z2):279-282

武-九铁路提速改造工程经过大冶湖盆地,线路周边矿区分布广泛,下伏大理岩岩溶发育,地表塌陷时有发生,场地环境工程地质条件极其复杂。对铁路工程的稳定性、安全性影响极大。通过对湖区宏观地质背景、矿区开采情况、岩溶发育的性质与分布规律及地表塌陷机理与时空分布特征等问题的系统研究分析,为正确评价场地稳定性及采取有效可靠的工程措施提供了依据,确保了工程安全。  相似文献   

遥感技术在川藏铁路车站选址中的应用     

袁东  任金龙  张广泽  徐正宣  冯涛 《测绘通报》2021,(12):83-87,93

川藏铁路拟选康定车站地处高山峡谷区,地形高差大,地质环境复杂,车站选址难度极大。为研究该铁路关键节点车站选址问题,本文充分运用高分辨率遥感技术,辅以热红外、InSAR等遥感新技术,对拟选车站选址区的活动断裂、不良地质等重大工程地质问题进行了详细判释和综合分析,遴选出三道桥设站为最优方案,可以为拟选车站选址及该段方案稳定提供重要依据,并指导工程地质调绘和勘探工作。结果表明:该方法效果良好,对于类似复杂艰险山区车站选址工作具有参考价值。  相似文献   

京沪高铁轨道板精调相关技术问题研究及对策   总被引：1，自引：0，他引：1  

徐秀川  花向红  邹勇  李程春  范晓敏 《测绘信息与工程》2011,36(1):47-49

介绍了轨道板博格精调技术,详细论述并有效改进了精调操作流程,针对精调过程中常见问题提出了解决办法,最后对轨道板的精调成果进行了简要分析。  相似文献   

强震台址规避干扰源的定量实验研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

李佐唐  党红  田秀丰 《内陆地震》2011,25(1):43-51

为了在强震台址勘选中对火车站和采石场这两类常见干扰源的规避有个定量参考依据,以便减少盲目性,提高台址勘选效率,本工作在野外作了定量试验,取得了实地测试数据,初步探讨了两类干扰源的振动衰减关系.研究认为,强震固定观测台站,离开火车站(或铁路线)的距离应不小于210 m,离开采石场的距离应不小于700m.  相似文献   

1976—2010年青藏铁路沿线多年冻土区降水变化特征   总被引：8，自引：5，他引：3  

朱兆荣  李勇  薛春晓  韩龙武 《冰川冻土》2011,33(4):846-850

针对青藏铁路穿越的多年冻土区段,利用沿线多年冻土区的五道梁、风火山、沱沱河、安多气象站1976—2010年35a的降水量观测资料,并结合同时期地面温度和气温资料,对多年冻土区区域气候变化进行分析,揭示了多年冻土区近35a来降水、地面温度、气温都在波动中上升的变化特征．结果表明：近10a多年冻土区处在丰水期,多年冻土区气...  相似文献   

襄渝线襄达段路基病害分布特征及主要控制因素探讨     

文建军 《地球科学与环境学报》1997,(Z1)

本文在统计分析的基础上，归纳总结了襄渝线襄达段各类路基病害的分布特征，并从自然因素和人为因素两个方面分析了各类路基病害发生的主要控制因素。  相似文献   

基于虚拟现实技术的川藏铁路地质灾害易发区减灾选线优化:以洛隆车站为例     

周杰  丁明涛  黄涛  陈宁生 《现代地质》2021,35(1):92-102

铁路沿线频发的滑坡泥石流灾害,对山区铁路建设与安全运营造成重大影响。在山区铁路选线过程中,如何科学规划铁路线位和工程方案,真正把铁路地质灾害问题解决在成灾之前,实现科学防灾减灾,已成为国内外学者关注的焦点问题。提出一种基于虚拟现实技术(VR)的铁路地质灾害易发区减灾选线场景仿真系统,利用CAD、Sketch Up等软件制作三维地形环境模型,进行铁路沿线滑坡泥石流灾变演化仿真分析;基于Unity3D平台,应用3Ds Max、Photoshop等软件完成研究区的虚拟铁路场景模型搭建,通过网页版的UI交互设计,实现虚拟铁路场景的三维可视化体验;以新建川藏铁路洛隆车站为例,采用该方法建立了多种线路方案优化。结果表明:所建立的虚拟现实场景系统具有很好的可视性和较为流畅的交互性,可充分展示研究区铁路建设及运营安全的可行性。  相似文献   

A template-based knowledge reuse method for generating multitype 3D railway scenes     

Heng Zhang  Qing Zhu  Hua Qi  Changjin Wang  Zujie Han 《International Journal of Digital Earth》2018,11(2):179-194

  相似文献   

Technical approaches on permafrost thermal stability for Qinghai–Tibet Railway     

《Geomechanics and Geoengineering》2013,8(2):119-127

Widespread warm permafrost with a high ice content is a key problem for the roadbed stability of the Qinghai–Tibet Railway. A new approach is proposed to alleviate the effect of global warming and engineering construction on permafrost by cooling the roadbed and positively protecting the permafrost. Measures for cooling the roadbed by adjusting solar radiation, conduction, and convection are studied and applied to prevent ground ice from thawing and to ensure roadbed stability in permafrost regions. The results of monitoring permafrost embankments at Beiluhe and along the Qinghai–Tibet Railway show that the measures adopted for cooling the roadbed are very effective in raising permafrost table and reducing the soil temperature.  相似文献   

Railway track inspection using GPR   总被引：1，自引：0，他引：1  

J. Hugenschmidt 《Journal of Applied Geophysics》2000,43(2-4)

Swiss Federal Railways (SBB) inspect their railway tracks at regular intervals. The first step of track renewal planning is a geotechnical study. Inspection is focused on the thickness of the ballast, on subsoil material penetrating upwards into the ballast and on geotechnical properties of subgrade and subsoil materials. Up to now, the inspection has been done mainly by digging trenches at evenly spaced intervals and in locations of special interest. In order to evaluate the benefits and limits of GPR railway track inspections, three GPR surveys were carried out on three different railway lines. Data were acquired using a mobile system travelling at 10 km/h. Subsequent to radar data acquisition, trenches were dug. The positioning of some of the trench locations was based on preliminary GPR results in order to support the interpretation of GPR data. Only those trenches were available during interpretation of radar data. In addition, SBB performed their usual investigation programme. This provided an opportunity for checking the radar results in great detail.  相似文献