闪电产生氮氧化物(LNOX)及其输送过程的模式计算   总被引：4，自引：2，他引：2  

郭凤霞  言穆弘  张义军 《高原气象》2006,25(2):229-235

利用三维强风暴动力电耦合模式,模拟分析了一次雷暴过程中放电活动特征及平流和湍流对LNOX的输送特征。结果表明,在中部负电荷区域的上边缘,对应上升气流区外围、水平流场中心部位的区域,因为放电传输距离较长,所以强放电区主要落在这些部位,且向上传输。在负电荷中心区也有少数放电点,但传输距离较短。闪电产生的氮氧化物逸出闪道后,被云中平流和湍流输送,最后在弱流场区域内形成LNOX浓度中心,峰值达9×10-9。LNOX的输送主要以平流为主,但在云底层及雷暴消散阶段,湍流输送也起重要作用。在雷暴云消亡期,LNOX的峰值为2.7×10-9,比晴天值大1个量级。  相似文献   

中国交通行业实施环境经济政策的协同控制效应研究     

邢有凯  刘峥延  毛显强  高玉冰  何峰  余红 《气候变化研究进展》2021,17(4):379-387

目前,交通行业已成为中国局地大气污染物和温室气体的重要排放来源之一,而且随着交通运输规模的不断扩大,与工业和生活排放相比,交通排放贡献占比呈相对增加趋势。文中构建了“CGE-CIMS联合模型”,对中国交通行业实施环境经济政策的局地大气污染物和CO₂协同控制效应进行量化评估。结果显示,与BAU情景相比,环境税、碳税、成品油消费税以及政策组合情景均促进了交通行业的电力消费替代汽油、柴油等石油制品,即使考虑政策实施后电力消费增加导致的间接排放,各情景下综合大气污染物协同减排量（ICER）仍为正值,即各项环境经济政策均具有较好的协同控制局地大气污染物和CO₂的效果。本文最后提出了包括聚焦高排放交通工具,以补贴低碳交通方式配合绿色税制改革,以及电力行业低碳发展等交通行业实施环境经济政策的配套措施建议。  相似文献   

藏东南大气中多环芳烃的污染特征及来源分析     

罗汉  张强  岳平  奚立宗  刘琴  尹春  王元兵  秦豪君  王琦  李宝梓  王劲松 《大气科学》2023,(3):853-865

为探究青藏高原东南部大气中多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons,简称PAHs)的污染、源及输送特征,利用鲁朗地区(29.77°N,94.73°E)总悬浮颗粒物(Total Suspended Particles,简称TSP)和大气中的14种PAHs含量,结合同期气象环境数据进行了综合分析。结果表明,该地区TSP中PAHs和气相的PAHs质量浓度变化范围分别为0.22～5.05 ng m^-3和0.83～63.75 ng m^-3,平均值分别为2.13 ng m^-3和11.33 ng m^-3。薪柴和柴油的燃烧是污染的主要方式,汽油燃烧等其他排放为次要方式。PAHs来自本地污染和远距离传输(Long Range Transmission,简称LRT)共同的影响。本地污染在四季各个源地均不相同。冬春季本地污染大,源在东南及正南方,夏秋季受本地和外来输送共同作用,本地源在东南方且占比小,LRT占比大。LRT受西北气流、西风气流和西南气流三支气流影响,污染严重时西南气流占主导...  相似文献   

基于ICT的中国城市间人口日常流动空间格局——以百度迁徙为例   总被引：28，自引：7，他引：21  

刘望保  石恩名 《地理学报》2016,71(10):1667-1679

随着互联网时代的来临,网络数据已越来越成为表征居民地理行为的重要载体,用户迁移、社交网络、移动通信等地理行为大数据成为城市联系研究的重要数据来源。“百度迁徙”大数据通过LBS技术,全程、动态、即时和直观地记录了城市之间的人口日常流动轨迹。通过采集“百度迁徙”数据库中2015年一季度（2月7日至5月16日）国内369个城市之间的逐日的人口流动数据,分“季度平均、春运期间（春节前）、春运期间（春节后）、劳动节、周末和工作日”6个时间段,从人流集散层级、人流集散网络体系的分层集聚、人口日常流动空间格局及其与“胡焕庸线”之间的关系等角度分析各时间段的城市之间的人口日常流动相关特征与空间格局。研究发现,“百度迁徙”大数据清晰地显示了春运期间中部和沿海地区之间的人口流动格局。人流集散中心主要分布在京津冀、长三角、珠三角和成渝4大城市群中,并与其城市等级有较强的一致性。人口日常流动集散体系呈明显的分层集聚,京津冀、长三角、珠三角、成渝和乌鲁木齐5大集散体系在各时间段基本得到体现,而华中、东北、西南和福建沿海等地区并未出现高层级集散城市和高等级集散体系,与这些区域在国家区域发展战略中的地位在一定程度上不相匹配。“胡焕庸线”能较好地反映国家层面的城市之间人口日常流动格局,反映了地理环境对城市间人口日常流动的深刻影响。城市之间的人口流动强度是体现区域经济联系强度、城市等级和网络结构等的重要指标,此项研究可为形成国家区域经济发展新格局和促进区域平衡发展提供参考。  相似文献   

Spatial and economic effects of the Bohai Strait Cross-Sea Channel on the transportation accessibility in China     

《Applied geography (Sevenoaks, England)》2017

The Bohai Strait Cross-Sea Channel (BSCC) is a mega-strategic project that connects the Shandong Peninsula and northeastern China. After half a century of research, this project has entered its preliminary planning phase. Based on the Chinese modern transportation system database, this paper applies Dijkstra's algorithm to study the impacts of the BSCC on the structure of Chinese transportation accessibility and discusses the spatial and temporal changes and the strength of economic linkages among the eight affected coastal urban agglomerations before and after the construction of the BSCC. This study concludes that: (1) the BSCC will open up a northeast–southwest traffic artery in coastal areas of China that will significantly improve the transportation accessibility of both these coastal areas and northeastern China as a whole, which cover an area of 2.18 million km², and on average will reduce the travel time of nationwide prefecture-level cities by 16 min; (2) the BSCC will significantly improve the total economic linkages (TELs) of urban agglomerations of the Central South Liaoning, the Shandong Peninsula and the Harbin–Changchun transport link and will decrease the spatial differences in the strength of cities' economic linkages, which will benefit the integration of the Bohai Economic Circle; (3) the BSCC will eliminate the segregation between the two coastal economic groups brought about by the Bohai Strait. This will promote the revitalization of the old industrial base in northeastern China by expanding the radiation scope of the Yangtze River Delta and the Shandong Peninsula across the Bohai Strait into northeastern China. Additionally, the BSCC will enhance the economic linkages between urban agglomerations in northeastern China and the western shore of the southeastern coast, Pearl River Delta, and North Gulf of Guangxi on the southeastern coast. Finally, it will create northeast–southwest economic integration in these coastal areas. This research will assist decision-making for the BSCC project and other cross-sea tunnels in China.  相似文献   

棱梭对饵料摄食与吸收利用研究   总被引：1，自引：0，他引：1       下载免费PDF全文

李文权  郑微云  蔡阿根  陈伟琪 《海洋科学》1993,17(2):43-47

本文采用~(14)C标记技术测定棱梭幼体对褶皱臂尾轮虫、卤虫和亚心形扁藻等饵料的摄衾率、吸收率扣利用率,并以~3H-葡萄糖和~(14)-苯丙氨酸作示踪剂研究人工配合饵料中葡萄糖和氨基酸在棱梭体内转运和分布情况。结果表明,卤虫、褶皱臂尾轮虫都是棱梭幼体合适的饵料;氨基酸更多地参与了棱梭组织中的细胞代谢,而葡萄糖则是棱梭体内重要的能源物质。  相似文献   

渤海海流概况及其输沙作用初析     

顾玉荷  修日晨 《海洋科学进展》1996,(1)

本文讨论了渤海及黄河口附近海域的海洋动力状况，潮流和风暴急流是输送黄河入海泥沙的主要动力。  相似文献   

东山湾泥沙运移趋势及其对海底冲淤的影响     

刘强池 《台湾海峡》1991,10(1):69-76

本文根据1984和1988年东山湾水文泥沙观测资料,研究了该湾水体含沙量分布、运移趋势和泥沙来源。结果表明:泥沙含量较低,其平均值为37.1g/m~3,最高值为531.88/m~3;泥沙含量的分布趋势从漳江口向东山湾口递减;漳江口泥沙淤积严重,其平均淤积速率为13.8cm/a,而东山湾口区处于冲刷状况,东山湾泥沙主要来源于漳江流域和该湾周边区域。此外,浙闽沿岸流也携带来部分泥沙。  相似文献   

上海市郊林带附近晴天地表热量平衡特征的分析     

贺芳芳 《气象科学》2008,28(1):37-44

林带附近的热量平衡各分量的变化体现了林带对周围近地大气环境的影响.本文根据上海市郊林带附近温、湿、风梯度及净辐射观测资料,分析了林带附近冬夏晴天热量平衡各分量的特征,结果表明:夏季林带附近的净辐射比非林带小,冬季则比非林带大;林带对风速有减弱作用,林带附近的湍流输送较弱,因而林带附近热量和水汽量输送较小;林带附近有植物蒸腾,蒸散耗热量较大,为热量平衡中主要支出项;土壤热通量变化与近地面地温变化有关;林带附近较大的蒸散耗热和较弱的湍流输送有利于有利林带附近土壤水分的储存,并使周围湿润,但高温或低温时,湿度增加会引起人体不适,在林带规划上要充分考虑以上特点.  相似文献   

西北西部夏季干湿年的水汽输送特征   总被引：1，自引：0，他引：1  

唐镭  缪启龙 《气象与减灾研究》2009,32(4):32-38

利用1961—2007年NCEP/NCAR逐月再分析资料和中国地面气候资料国际交换站数据集台站降水距平百分率资料,分析了西北西部干、湿年夏季的水汽输送差异。结果表明,北疆偏湿润年,在对流层中、低层有一支源于阿拉伯海的异常水汽输送通道,它向西北方向流经波斯湾后折向东北方向流入北疆,这是热带海洋水汽输送进入北疆的最短路径。南疆—河西走廊西部偏湿润年,异常水汽通道主要是位于对流层中、低层的一支源于北方的水汽输送带,它作反气旋式运动后以偏东气流的形式流入河西走廊西部及南疆,由于该水汽输送源自北方,水汽含量小,这可能是造成该地域极度干旱的直接原因之一;另一支更弱的异常水汽通道位于对流层高层,它源自阿拉伯海,流经印度半岛后折向北,越过青藏高原后进入南疆。  相似文献