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21.
城市群的形成和演化已有100多年的历史。从20世纪开始，西方国家兴起的城市郊区化浪潮推动了中心城市与邻近地域的逐步一体化，城市中心区与近邻区形成具有紧密经济联系的城市功能性地域，即都市区（Metropolitan Area）。二战以后，城市化速度加快，在发达国家的经济核心区沿交通走廊分布的都市区，由于相互作用强烈而频繁，进而聚合成大都市带（Megalopolis）。 相似文献
22.
According to many environmentalists, the U.S. transportation sector is being subsidized by federal, state, and local governments.
Whether or not road users are, in fact, paying the cost of using roads is a critical issue in supporting sustainable transportation.
Subsidies increase road consumption above levels that would otherwise be dictated by the market. This paper compares different
estimates of transportation subsidies, noting their strengths and weaknesses. Following this discussion, the issue of transportation
as a public good is covered. How economic efficiency and equity are considered depends in large part on the role of transportation
in society. If transportation is deemed a public good, then alternative evaluation criteria must be applied. If not, then
economic efficiency would need to be considered. Both efficiency and equity could be enhanced by a pollution tax. Such a measure
would improve equity by charging users for the pollution they generate. In addition, economic efficiency could be enhanced
by internalizing the environmental externalities associated with transportation. This study, compares different estimates
of transportation subsidies as a prelude to discussing economic efficiency and equity issues. The study does not develop a
definitive answer to the problem of transportation subsidies, but rather highlights the important public policy issues that
exist within this arena. 相似文献
23.
24.
人类活动引起的营养物质输入对海湾生态环境的影响机理与调控原理 总被引：3，自引：0，他引：3
近几十年来,高强度人类活动导致海湾生态环境恶化、生态系统失衡,已严重威胁到海岸带地区经济和社会的可持续发展。营养物质输入是人类活动影响海湾生态环境的关键因素。海湾营养物质来源多样,形态转化多变,生态过程及其效应复杂,营养物质在海湾的迁移转化规律及其对海湾生态环境的影响过程与机理,是国际海洋生态环境研究的前沿。目前,国际海湾生态环境研究主要呈现出如下发展趋势:1从环境质量、生物群落结构等现象研究转向环境变化机理、生态系统结构与功能的响应机制研究;2从对海湾生态环境某个环节的研究转向对海湾生态系统的全过程、系统性研究;3从单纯研究海湾水体转向陆海相互作用的完整性研究,并从管理上提出海陆统筹的要求;4从对海湾生态环境某个时段变化的研究转向生态系统长期连续变化规律的研究。未来应重点开展的研究包括:营养物质在半封闭性海湾长期滞留聚集条件下的迁移转化规律;营养物质变化对海湾生态系统结构与功能的影响过程与机制;基于生态系统水平的海湾综合管理理论体系。 相似文献
25.
26.
27.
从液氯运输过程中的风险因子和环境因素的识别出发,对液氯运输过程中可能存在的风险进行了分析,并采用L.E.C模式对存在的环境风险进行评价,提出了相应的预防措施。 相似文献
28.
A great deal of attention has been paid to the efficiency of the analysis of sustainable urban and regional growth. This includes social participation and social capital, which require a consideration of equity. In this paper, an approach from central-place theory for sustainable urban and regional growth is examined, taking into consideration relevant variables such as ageing, social interaction and accessibility. A lack of consideration of equity could cause several social exclusion problems, and these problems could develop into spatial consumer exclusion. Solutions for these problems would not only improve equity but also efficiency, and the outcome would addresses the necessity of an alternative spatial formation based on a wider-regional rural central-place system according to given economic, social and spatial configurations. 相似文献
29.
对川东弧形褶皱带北段、中段和南段的三条剖面,进行了7件样品的磷灰石裂变径迹(AFT)测试,结合前人已发表的4件样品,分析模拟了主要背斜的隆升－剥露热历史.结果表明川东弧形带主体构造变形时间为135→65 Ma,即早白垩世早期到晚白垩世晚期.进而建立并对比了三条剖面的构造变形时序,揭示出川东弧形带的三维构造扩展历史:(1) 平行于构造线走向,表现为从中心向两翼的构造扩展,弧形带中段的构造变形最早,起始时间为早白垩世早期(约135 Ma),北段和南段的变形较晚,起始时间为早白垩世晚期(约100 Ma);(2) 垂直于构造线走向,在弧形带北段和中段均表现为由东向西的构造扩展,而在弧形带南段,由于受到前缘华蓥山断裂的影响,表现为自西向东的变形时序.川东弧形带的三维构造扩展历史暗示了"弯山构造"的成因模式,以及华蓥山先存断裂对弧形构造的限制作用. 相似文献
30.