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利用超声波扫描成像测井技术,在地质灾害的预防与环境保护中可以检测由于采矿而形成的冒落带、裂隙带、离层带、洞穴及软弱层的存在状况及部位,测定基岩风化蚀变程度及深度,在地质灾害与环境保护的治理时可以监测治理的质量,提供了直观精确可靠的基础资料。 相似文献
32.
城市水资源的合理利用与可持续发展 总被引:7,自引:0,他引:7
自20世纪80年代以来,由于工业的高速发展,中国城市已由180座猛增至666座,城市人口和城市需水量都迅猛增长,造成城市水资源紧缺。城市发展也使污染问题日益严重,直接对水资源造成破坏,影响人体健康。地下水超量开采,引起地面沉降、岩溶塌陷、海水入侵等地质灾害,造成严重经济损失。针对以上问题,本文探讨了城市水资源紧缺的原因及其对生态的影响,提出城市水资源的合理规划、合理利用以及开源节流、保护生态环境与防止地质灾害的相关措施。 相似文献
33.
闽南沿海地质灾害防治对策 总被引:3,自引:0,他引:3
根据闽南沿海环境地质条件,提出了五条地质灾害的防治基本要点;又据要点,结合本区主要的环境地质问题的实际问题,提出五点防治对策与建议。 相似文献
34.
张发林 《地质灾害与环境保护》2003,14(1):11-14
通过对金风口片区地表的调查,分析了地面降沉、塌陷的原因;研究了塌陷对水源的影响;总结了水源干枯的规律及影响因素;并提出了防治的办法及合理化建议。 相似文献
35.
36.
上海市防汛辅助决策系统研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对威胁上海的三大水灾,研制暴雨积水模型、风暴潮模型、河网水力模型、灾害评估模型,在GIS基础上建立了上海市防汛辅助决策系统,实现了对处于平原感潮河网的上海市洪涝灾害的实时监测、分析预报、风险评估和网上发布。为分析洪涝形势、制定防汛成灾方案、进行灾情评估以及工程管理,提供准确、及时、全面的信息支持。阐述了系统的总体设计、功能模块、关键技术和特色,分析了GIS、水动力学模型在系统中的作用。 相似文献
37.
京沈高速公路迁-滦连线龙山滑坡成因机理分析及治理 总被引:2,自引:0,他引:2
对龙山滑坡层状滑体的破坏模式进行了分析,采用Sarma法和直线滑面型边坡分析法对各个滑块进行了稳定性分析计算,结果准确。根据不同的工程地质条件,采用不同的工程措施进行治理,效果良好。 相似文献
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Inclement weather creates a chronic hazard for Canadian travellers. Past studies indicate that road collision rates increase during precipitation, although the magnitude of theincrease varies from study to study, partly as a result of variations in weather and driving conditions,but also because of differences in methods. The goal of the current study is to improve ourunderstanding of the links between weather and travel risk in mid-sized Canadian cities by using astandardized method for analyzing data from six cities with different climates: Halifax-Dartmouth,Ottawa, Québec, Hamilton, Waterloo Region, and Regina. The study has four interrelated objectives: (1) Toconduct a sensitivity analysis to determine the extent to which risk estimates vary depending onthe criteria used to define precipitation events and `normal' conditions; (2) To compare therelative risk of collision and injury during precipitation relative to `normal' conditions; (3) Todetermine the extent to which weather-related risks vary fordifferent Canadian cities; and (4) To explore any differences in collision characteristics between events and controls, especially as theyvary from city to city. Results are based on a matched-pair analysis, using six-hour time blocks over afour-year period, 1995 to 1998. Results indicate only modest sensitivity to the criteria used to define precipitation events and `normal' conditions. On average, precipitation is associated with a 75 percentincrease in traffic collisions and a 45 percent increase in related injuries, as compared to `normal'seasonal conditions, but risk levels vary depending on the characteristics of the weather event.Both sensitivity to specific weather conditions and weather-related accident profiles vary from city tocity in ways that are not easily explained. 相似文献
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