对依兰煤田钻孔缩径挤夹钻具事故的认识     

魏臣 《探矿工程》2007,34(10):29-31

针对依兰煤田钻探施工中出现的钻孔缩径挤夹钻具事故,提出产生事故的根本原因不是因岩层本身膨胀所致,而是由于某种岩层裂隙发育,渗透性良好,吸水性强,使钻孔孔壁泥皮迅速增厚所致,并提出预防事故的具体措施。  相似文献   

濮阳市公路交通事故气象条件分析          下载免费PDF全文

张青珍王慧芳  张明捷樊瑞峰 张文松 《气象与环境科学》2007,30(B09):78-80

利用代表濮阳市公路交通状况的南乐县、范县、濮阳县公路交通事故资料和气象资料，分析了濮阳市公路交通事故发生的一般规律及其与气象条件的关系，以及几种主要气象要素对公路交通的影响，在此基础上提出了减少公路交通事故的防御措施和对策。  相似文献   

一次大范围一氧化碳中毒事件的气象条件   总被引：1，自引：0，他引：1  

王晓明  孙力  刘海峰  张智勇 《气象》2007,33(2):102-106

冬季是燃煤居民一氧化碳中毒的多发季节。针对2006年2月13—16日发生在吉林省延边州罕见的大范围一氧化碳中毒事件，从大尺度环境条件、气象要素变化特征及与燃煤烟道排烟关系等方面进行了分析。分析延吉近46年冬季（1960—2005年11月-2月）气象观测资料，发现“2．13”一氧化碳中毒事件是在近地面出现强烈逆温、最大逆温层顶高度低、地面接近静风、同时气温明显回升、气压明显下降等气象条件下发生的。此气象要素组合在历史上实属罕见。一氧化碳中毒事件不是某单一气象要素决所定的，而是众多气象要素组合综合作用的结果。  相似文献   

基于GIS-T的旅游景点自动标识系统研究     

李红伟  陈晓翔  黄敏 《测绘与空间地理信息》2007,30(3):12-15

以广州市旅游景点自动标识系统为例,系统地阐述了基于GIS-T的旅游景点自动标识应用系统的总体设计、关键技术和主要构建步骤。该系统在具备旅游景点信息查询和管理的功能基础上,实现了由计算机自动生成旅游景点指路标志的功能。面向旅游标识规划、管理部门,可实现对旅游交通标志规划和管理的科学化、自动化,并能为交通、旅游等相关部门或行业设立标识提供依据与支持。  相似文献   

水下混凝土灌注桩常见事故及预防处理     

陈任远 《贵州地质》2000,17(3):200-202

本文介绍了钻孔灌注桩实用范围,阐述了水下混凝土灌注桩常见的事故及预防处理办法。  相似文献   

钻孔灌注桩质量事故的原因,预防及处理   总被引：1，自引：0，他引：1  

王振福  程光宏 《陕西地质》2000,18(2):63-67

通过对钻孔灌注桩施工过程质量事故发生原因的分析,提出预防质量事故发生的措施和处理方法。  相似文献   

用换填法及刚性桩复合地基处理桩基质量事故     

周青春  李海波  刘亚群 《岩土力学》2003,24(5):845-848

通过对某一工程桩基质量事故的分析,提出了一种经济合理有效地处理方案。该方案在充分利用原有桩基的同时,用人工级配的砂石料对原设计基底土进行换填,组合成刚性桩复合地基,有效地提高了地基承载力,使建筑物的沉降控制在允许范围内。  相似文献   

利用车载LiDAR点云数据提取城市道路规则多边形   总被引：2，自引：2，他引：0  

谢宏全  梅雪琴  蔡东健  王亚娜  刘付程 《测绘通报》2020,(3):87-90

随着自动驾驶高精地图的发展，准确高效地提取道路规则多边形成为必要。本文以苏州市某城市快速路为研究对象，通过使用徕卡车载激光移动测量系统获得城市道路点云数据，观察了解车载点云数据各类属性信息，根据观察结果组合利用点云数据高差、点云灰度差值、点云强度差值，在此基础上再利用网格密度法实现道路规则多边形的提取，然后通过对目标的矢量化得到三维矢量规则多边形。最后对提取的矢量化结果进行精度评定。试验结果表明：该方法在提取道路规则多边形方面能得到较好的结果且能满足高精地图需求。  相似文献   

G2 京津塘高速公路交通气象安全指数的预报研究   总被引：2，自引：2，他引：0  

李迅  甘璐  丁德平  张德山  尹炤寅 《气象》2014,40(4):466-472

通过整理G2京津塘高速公路2年(2007年7月1日至2009年6月30日)逐月逐时的万辆车流的交通事故和交通流量及气象要素资料,并将各月平均万辆车流的交通事故(交通事故与交通流量之商)与同步综合气象参数进行日变化相关分析。结果表明:各月平均万辆车流交通事故量的日变化趋势为双峰型,主高峰出现在05一07时,次高峰出现在21—23时。2年平均高峰值为每万辆1.8起。各月的逐时平均万辆车流的交通事故与同步综合气象参数呈正抛物线的偏右侧相关、自然指数相关或线性相关,即万辆车流的交通事故随综合气象参数的加大而增多。为了提高高速公路交通安全的气象服务水平,建立了4个交通气象风险和交通气象安全指数的级别;应用WRF-RUC数值预报产品对2个月逐日的独立样本模拟预报交通气象安全指数,其月平均基本准确率为62.5%~95.8%。此结果为高速公路交通提供客观的科学依据,在华北地区的高速公路气象服务中具有一定的推广价值。  相似文献   

海洋石油平台溢油风险评价研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

吕妍  魏文普  张兆康  王佳  安伟 《海洋科学》2014,38(1):33-38

通过层次分析法,系统分析了我国钻井平台及生产平台的溢油风险因子,初步建立了该类设施的溢油风险评价指标体系,并运用多级模糊综合评级模型对目标设施的溢油风险进行综合评价。利用该评价方法对渤海某一钻井平台进行溢油风险分析,结果表明该平台溢油风险等级较低,风险因子中海区环境及平台疲劳老化程度的风险相对突出。该评价方法可及时判断目标设施的溢油风险等级,为减少、预防各类平台溢油事故提供技术支持。  相似文献