组合桩型复合地基计算与应用分析   总被引：14，自引：2，他引：14  

周德泉  张可能  刘宏利 《岩土力学》2004,25(9):1432-1436

为完善组合桩型复合地基设计理论，以单一桩型复合地基计算方法为基础，给出了其承载力和沉降量计算方法，提出了静载试验结果的尺寸修正方法，并与测试结果进行了验证。结果表明：经修正后，承压板下组合桩型复合地基承载力试验值与采用本文公式所得计算值吻合；采用桩间土的压缩模量乘以承载力的提高幅值，所得复合压缩模量计算组合桩型复合地基，最终沉降满足工程要求。  相似文献   

水泥土桩单桩荷载传递及临界桩长研究   总被引：7，自引：0，他引：7  

吴雄志 《岩土力学》2004,25(9):1491-1494

将克拉夫-邓肯模型作为传递函数，对水泥土桩荷载传递规律及临界桩长进行了研究，描述了桩周摩阻力的分布及发展规律，并详细讨论了临界桩长的确定标准及各种因素对临界桩长的影响。结果表明，该方法是可行的，该方法同样适用于其它形式的柔性桩。  相似文献   

磷对金刚石增强型硬质合金复合齿性能的影响     

刘晓阳  史晓亮  段隆臣  汤凤林 《煤田地质与勘探》2004,32(4):62-64

在金刚石增强型硬质合金复合齿基体中添加不同量红磷，可降低复合齿烧结温度，实现低温活化烧结。研究表明：添加0．3％(ωB)P的复合齿基体性能最好，采用化学镀Ni-P合金添加P和球磨添加0．1％P的方式，复合齿超硬部分的磨耗比和复合齿的抗冲击功优于单纯通过球磨添加0．3％P的超硬复合齿。为了实现金刚石增强型硬质合金复合齿的低温活化烧结，磷元素最优的添加方式是化学镀结合球磨的添加方式。  相似文献   

复合地基沉降计算的复合本构有限元法适应性研究     

杨涛  徐永福 《岩土力学》2004,25(Z2):243-246

复合本构有限元法是一种新型的复合地基沉降数值计算方法.采用复合本构有限元和传统三维有限元两种计算模型,通过不同桩土模量比、置换率和桩长条件下复合地基沉降计算结果的比较,对复合本构有限元法的适应性进行了探讨.  相似文献   

碎石桩复合地基检测分析          下载免费PDF全文

郑俊  刘兴 《探矿工程》2004,31(11):4-6

结合南京钢铁集团新钢铁厂碎石桩复合地基工程实例，从桩身的密实性和连续性、桩体周围土的隆起量以及桩间土挤密效果3个方面对碎石桩复合地基进行检测分析。  相似文献   

聚合物溶液在地下连续墙施工中的试验研究          下载免费PDF全文

郑玉辉 《探矿工程》2004,31(5):9-10,13

简要叙述了一种新型地下连续墙施工稳定液——聚合物溶液的研制及其与细分散泥浆性能的对比，这种新型聚合物溶液克服了目前使用的地下连续墙稳定液品种单一、性能较差的缺点，满足复杂地层的地下连续墙施工需要。同时阐述了这种稳定液的组成成分和性能及其主要特点。  相似文献   

复合注浆法在基础加固中的应用          下载免费PDF全文

郑利松 《探矿工程》2004,31(11):11-14

复合注浆法是将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序上的结合，分别发挥两种注浆加固方法各自的优点，又可克服各自的技术和工艺缺陷的一种基础加固新方法，它可以较好地对既有建筑物地基和新建建筑基础出现质量问题进行加固处理。简述了复合注浆法的加固作用机理、设计及计算模型，在此基础上通过工程实例介绍其施工技术并分析其加固效果和经济性。  相似文献   

长沙现代大厦复合土钉墙基坑支护方案设计          下载免费PDF全文

高林渊  张喜文 《探矿工程》2004,31(8):15-18,22

分析了长沙现代大厦基坑的岩土工程条件及周边环境条件，在此基础上对几种基坑支护方案进行了分析论证，并对所采用的复合土钉墙支护方案进行了设计计算。  相似文献   

HJ-1复合型钻井液的研究及应用          下载免费PDF全文

王政敏  牛振中  颜志华 《探矿工程》2004,31(5):48-50

分析和探讨了HJ-1复合型钻井液对复杂地层护壁的作用机理及护壁性能试验情况，介绍了其在寨上矿区复杂地层钻探中的成功应用。  相似文献   

Structural and geotechnical impacts of surface rupture on highway structures during recent earthquakes in Turkey   总被引：4，自引：0，他引：4  

A. Pamuk  E. Kalkan  H.I. Ling 《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》2005,25(7-10):581-589

The most significant damage on highway bridges during the recent earthquakes in Turkey (Kocaeli and Duzce earthquakes) and Taiwan (Chi–Chi earthquake) was the result of fault ruptures traversing transportation infrastructure. This phenomenon and its consequences accentuate the need to examine surface rupture hazards and to identify those areas at risk. This understanding can help to develop remedial measures for both structural and geotechnical engineering. For that purpose, damage to highway bridges during the recent events was reviewed. The total collapse of the highway overpass in Arifiye, during the Kocaeli earthquake, was investigated. The major problems under consideration (in Arifiye) were: (i) dislodging of the bridge spans, and consequently, the total separation of the reinforced concrete girders from the piers; and (ii) the stability of a mechanically stabilized earth wall (MSEW) system under extreme loading conditions. The results of the structural and geotechnical investigations presented herein can be taken in consideration to improve transportation infrastructure against surface rupture hazards.  相似文献