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141.
根据中奥(奥地利)两国政府1992-1994年科技合作协议,开展了《北京山区荒溪分类与危险区制图技术研究》.介绍了该研究的目的、方法与成果,根据实践的经验,提出了进一步开展荒溪危险区制图的有关建议. 相似文献
142.
郭庆胜 《武汉大学学报(信息科学版)》1993,(Z1)
专题制图中有很多决策问题,如何建立一个专题制图决策支持系统是本文要讨论的问题。本文对下面的问题进行了讨论和介绍;专题制图决策支持系统的总体设计、子系统间的信息交换、地图表达手段、数据处理方法等。 相似文献
143.
此项研究是国家科技攻关项目。在研究此课题以前,世界上采用的多光谱航空摄影机一直是小像幅的(大部分为6cmx6cm,代称为6MSP)。6MSP不能测图,分光“有害吸收”大,故图像质量差,且像幅小,飞行和后期加工量极大。本研究采用18cm×l8cm和23cm×23cm像幅航空摄影测量像机组成多光谱像机组,并设计了“截止滤光镜一特制感光胶片”组合的无“有害吸收”的分光系统,使本多光谱航空摄影像幅比6MSP加大了9倍和14.7倍,并能“一摄多用”,既能测图,又能进行资源调查和环境监测,其图像因无“有害吸收”,分光质量高,可供目视判读,也可输入计算机进行准确地物分类解译。18-23MSP是一项有效的航空遥感技术。 相似文献
144.
等角投影比其它性质投影之研究更为深刻,应用也最为广泛。本文对等角投影的历史发展作了简单回顾,重点对等角投影的数学基础、等角投影的一般公式、等角投影变形量度[8]、具有极值特性的等角投影和探求等角投影的方法等进行了综述。最后提出需要继续研究的若干问题作为等角投影研究展望。 相似文献
145.
146.
147.
心象地图在制图传输中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
制图传输是制图学的重要研究领域。本文从认知制图的角度,探讨了心象地图在制图传输中的作用;着重分析了心象地图和地图之间的内在联系,指出了人的认知制图能力的客观存在是制图传输得以进行的真正原因;在此基础上,提出了制图传输的扩展模式,增加了从读图者到次读图者之间的传输过程,并从内容和形式等方面分析了它的特殊性,以期完善制图传输模式。 相似文献
148.
149.
通过对胶东牟平-乳山地区1:2.5万航空甚低频电磁异常的分析研究,并结合航磁,航放、遥感以及区域构造地质资料,进行了构造地质填图,首次进一步证实了被前人所忽视的近东西向断裂构造的存在,并给予了准确定位。在此基础上进行了金矿成矿远景预测,取得了比较满意的效果。 相似文献
150.
John Pitts 《地球表面变化过程与地形》1983,8(6):589-603
A chronology of landsliding is presented, including suggestions as to a date for initiation. Periods of activity known from historical sources are correlated with known periods of climatic deterioration. The current morphology of the landslide slopes is closely related to the geological succession and structure. These permit the landslides and their development to be differentiated on the basis of whole slope and toe morphology, and much of the whole-slope activity can be related to conditions at the toe. Examples of geomorphological maps, slope categories maps, and cross sections are presented along with an example of the ‘evolutionary’ maps which may be derived from Ordnance Survey plans and aerial photographs. These generally indicate that weakening of materials by weathering, seepage erosion at the toe, and marine erosion result in frequent mass movement events of a low magnitude. These events ultimately influence the stability of larger slipped blocks behind, which fail less frequently. It is suggested that whole-slope failures in this region have a maximum frequency of once in 120 to 150 years, and that problems of interpretation of historical accounts may mean that it is very much less frequent than this. 相似文献