太阳风在地球激波前兆区减速的统计研究          下载免费PDF全文

符慧山  曹晋滨  张铁龙  H.Reme  E.Lucek 《地球物理学报》2009,52(4):895-901

本文首次利用完全相同两颗卫星（CLUSTER C1和C3）的数据对地球激波前兆区太阳风的减速和偏转特性进行了统计研究.结果表明,在激波前兆坐标系中,太阳风减小的速度随观测点到激波的距离D_BS增大而减小,随行星际磁场与激波法向夹角θ_BN增大也减小,在ULF波动区深度D_WS小于6R_e(R_e为地球半径)的范围内最为显著;伴随着太阳风减速的另外一个现象——太阳风的偏转,也存在相似的规律.其最大减速和最大偏转角度分别为10 km/s和3°.太阳风减速和偏转,以及随之变化的太阳风动压,可能会引起地球磁层顶位置和形状发生改变,同时也为激波前兆区弥散（diffuse）离子的起源及加热提供了一种可能的机制.  相似文献   

Nannofossil age constraints for the northern KwaZulu-Natal shelf-edge wedge: Implications for continental margin dynamics, South Africa, SW Indian Ocean     

A.N. Green  M. Ovechkina  R. Uken 《Continental Shelf Research》2008,28(17):2442-2449

Samples collected from the shelf-edge wedge using surface grab samples and the Jago submersible constrain the KwaZulu-Natal shelf-edge wedge to a late Pliocene age on the basis of the absence of Gephyrocapsa oceanica s.l. and Discoaster brouweri, and the presence of Calcidiscus macintyrei. This correlates with proposed Tertiary sea-level curves for southern Africa and indicates relative sea-level fall during the late Pliocene coupled with hinterland uplift. Exposed failure scarps in the upper portions of submarine canyons yield sediment samples of early Pleistocene ages, indicating the uppermost age of deposition of clinoform topsets exposed in the scarp walls. Partially consolidated, interbedded silty and sandy deposits of similar age outcrop in the thalweg of Leven canyon at a depth of 150 m. These sediments provide an upper age limit of the shelf-edge wedge of early Pleistocene, giving a sedimentation rate of this wedge of 162–309 m/Ma. The distribution of widespread basal-most Pleistocene sediments on the upper slope indicates that these sediments escaped major reworking during sea-level falls associated with Pleistocene glaciations and remain as relict upper slope veneers. The absence of more recent sediments suggests that this area has been a zone of sediment bypass or starvation since the early Pleistocene. Areas where younger sediments mantle deposits of early Pleistocene ages represent areas of offshore bedload parting, re-distributing younger Holocene sediment offshore and downslope.  相似文献   

传感器布设中有效独立法的简捷快速算法     

李东升  李宏男  王国新  任亮 《地震学刊》2009,(1):103-108

本文提出一个通过正交三角分解快速计算有效独立法系数的方法。有效独立法是传感器布设中影响最广泛的一种方法,它使目标模态尽可能线性独立。传统的有效独立法计算需要对信息阵进行特征值分解或者计算矩阵逆,计算量较大。本文在笔者以前得出的有效独立法与模态动能法关系的基础上,提出先通过对模态矩阵进行正交三角分解（QR）,然后比较其行范数即可得到有效独立法的系数,进而对各待选传感器位置进行排序并迭代依次删除。在待选传感器位置比感兴趣的模态数较多时,该法的计算效率明显提高。同时,采用正交三角分解删除一行后的更新算法,进一步提高了迭代计算的效率。最后通过I-40桥的算例表明该法的有效性。  相似文献   

基于现场测试的斜拉桥有限元模型修正     

杨新刚  冯新  周晶 《地震学刊》2009,(4):467-472

由于多年使用,桥的结构材料等都已经发生变化,因此在研究桥的当前工作状态时,必须依照现场测试结果,将初始模型修正为符合现阶段实际情况的有限元模型。本文以黄河胜利大桥为工程背景,根据设计资料建立了该桥初始有限元模型,用ANSYS通用软件开发了索力修正程序,该程序通过调整拉索的初始应变和附加质量块,使模型索力与设计索力之间误差在5％以内。计算发现,有限元模型中的施工顺序对成桥状态有着很大影响,应通过单元生死技术进行施工模拟。本文以各级加载工况下挠度、索力的变化情况作为控制目标,最终建立了能够反映加载工况下挠度变化、索力变化的黄河胜利大桥基准有限元模型,为今后监测桥的索力变化情况进而了解整座桥的工作状态奠定了基础。  相似文献   

横向分布载荷作用下简支舟桥甲板的弯曲特性     

林铸明王红霞  王德禹 《海洋工程》2005,23(4):64-71

采用轻质高强铝合金材料设计舟桥的甲板时,其强度计算是初始设计者最为关心的问题之一.本次研究的舟桥甲板采用三层夹心板的结构形式,其横向分布载荷下的挠度和应力的求解问题与一般的单层板不同,虽然可以用有限元法对此进行结构计算,但在初始设计阶段使用该法的计算量大,不方便应用.本文旨在寻求在横向分布载荷作用下,简支条件时,夹心甲板的挠度和应力的解析解,并与有限元计算相比较,为舟桥甲板初始设计提供良好的基础理论.  相似文献   

开挖边坡松动区的近似解析     

肖世国  周德培 《岩土力学》2007,28(8):1700-1704

介绍了楔形体与开挖坡体模型之间的关系,提出了确定边坡开挖松动区范围的弹性理论分析方法。阐明在用楔形体理论分析出开挖坡体的应力场的基础上,根据一定的坡体材料强度条件（经过安全储备后的摩尔-库仑强度准则和单轴抗拉强度准则）,且考虑三向应力状态,计算搜索坡体在该稳定系数下的开挖松动区,由此计算出在坡体自上而下分步开挖过程中每一步开挖施工完成之后相应的松动区来。提出了分析计算坡体开挖松动区的主要步骤,说明在分步开挖过程中,计算搜索每一步开挖后的坡体松动区主要需通过讨论上一步开挖后的坡体应力场、本步开挖卸荷量及本步开挖后产生的松动区范围等问题来实现。最后,用算例较为详细地说明了用弹性楔形体理论解析坡体开挖松动区的具体操作过程。  相似文献   

横向载荷作用下刚性桩变位规律研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

崔新壮  丁桦  金青  李术才 《岩土力学》2006,27(7):1092-1096

目前对横向受载刚性桩的研究主要集中在其承载力方面,对变化规律研究很少。为此提出了利用刚性桩上两点位移求桩上任意一点位移、桩回转中心位置及转角的方法。通过对粉质黏土中的刚性桩进行模型试验与数值计算发现,回转中心位置随位移和载荷的增大,先是急剧下降,然后变缓,最后基本趋于稳定,而且桩埋置参数与土力学参数对回转中心位置的变化规律影响很小;而桩的转角随位移增大近似线性变化。比较发现,由试验和数值计算得到的回转中心极限位置与由极限地基反力法得到的结果相差不大  相似文献   

半刚性路面基层开裂的力学响应   总被引：5，自引：0，他引：5  

姚占勇  练继建  任宪勇 《岩土力学》2006,27(12):2250-2254

采用有限元的方法,研究了半刚性路面基层开裂后路面结构的力学响应。研究认为,路表弯沉不能准确反映半刚性路面结构的破坏状态。基层横向开裂后,沥青面层的破坏主要受控于剪应力;基层底部裂缝两侧的纵向拉应力、剪应力迅速增加,将使横缝底部两侧形成严重破坏,这为水损坏后基层形成横缝处板底脱空,进而引起面层沿横缝两侧的开裂、沉陷留下了严重隐患。基层中各层的纵向开裂,不仅使得裂缝向上层进一步扩展,导致路面结构的总体纵向开裂,而且为横向的疲劳开裂创造了条件。当基层板块大于1 m×1 m的临界尺寸时,结构仍属于半刚性路面,当基层板块的尺寸小于此值时,路面结构的应力应变状态趋向于柔性路面。  相似文献   

近水平层状边坡的层内失稳分析和对策     

邵江  曾高峰  周德培 《煤田地质与勘探》2006,34(1):58-61

以西攀高速公路K151+180~650 m深挖路堑开挖失稳形成昔格达层内滑坡为例,总结了昔格达组泥岩与砂岩互层半成岩堑坡的工程地质特征,分析了开挖、场区构造影响和水文地质条件对堑坡失稳的影响,以及开挖造成部分坡体沿层面失稳的机理。并对失稳堑坡提出了综合治理措施,以及堑坡开挖失稳的防止对策。   相似文献   

琼东南盆地高精度层序地层学研究   总被引：40，自引：2，他引：38  

魏魁生  崔旱云  叶淑芬  厉大亮  刘铁树  梁建设  杨国忠  武丽  周小鹰  郝运轻 《地球科学》2001,26(1):59-66

运用当代层序地层学的原理和方法, 综合分析了地震、测井、岩心等资料, 发现琼东南盆地经历了早期裂陷和晚期坳陷两大发育历程, 相应划分出TejasA和TejasB两个超层序组; 与盆地非海相、海相过渡相、生长断层、缓坡和被动大陆边缘背景演化阶段相匹配, 形成了5个超层序.以不整合及其与之可以对比的整合为三级层序边界, 识别出19个层序, 含5 7个体系域、5 4个以上准层序组、196个以上准层序.在盆地的不同演化阶段, 沉积层序的不同点主要在于低水位体系域包含的沉积体系不同.在恢复古地理环境的基础上, 提炼出有关沉积层序模式.根据可容纳空间分析, 编制了本区海平面升降曲线, 发现陵水中期、梅山早期和莺歌海早期三次大的海泛与全球变化完全合拍.在纵向上, 海进体系域至密集段生烃潜力最强, 空间上以外陆架-大陆坡最好, 其次为滨沼或海陆过渡相.指出了陆架坡折附近的低水位楔和斜坡扇是值得注意的隐蔽圈闭勘探目标.   相似文献