基坑工程侧向卸、加载应力路径试验及模量计算     

殷德顺  王保田 《岩土力学》2007,28(11):2421-2425

分析认为,基坑支护外侧的土体有可能产生侧向卸载和加载两种应力路径,因此进行了侧向卸载、加载的应力路径试验,并根据邓肯-张模型的思路和试验结果,推导了侧向卸载、加载的切线弹性模量公式。通过实例计算发现,用推导的切线弹性模量公式,可以得到很好的计算结果,这说明考虑侧向卸载、加载的应力路径的模量公式能够更好地模拟基坑问题。  相似文献   

载荷试验有限元数值模拟     

邓楚键  唐晓松  郑颖人  吴相超 《岩土力学》2007,28(Z1):249-253

载荷试验是目前世界各国用以确定地基承载力的最主要方法,在地基处理效果检验中被广泛采用,然而载荷试验在实际操作过程中也存在不少问题,如尺寸效应、费用高、工期长等。新兴的有限元等数值方法克服了以往耗时量大、操作复杂、精度不足等缺点,已逐渐成为岩土工程领域有效的实用计算方法。鉴于上述原因,尝试用增量加载有限元法对载荷试验进行数值模拟。算例结果表明,只要强度参数与实际情况相符,载荷试验的结果可以通过有限元模拟获取。  相似文献   

砂土应力-应变关系的加载速率效应分析     

彭芳乐  李福林  李建中  龙冈文夫 《岩土力学》2007,28(Z1):16-20

分析研究了两种砂土在排水平面应变压缩PSC试验和不排水三轴压缩TC试验条件下的加载速率效应,既实现了不同恒定应变率加载条件下的试验,也实现了不同的加载阶段采用不同的恒定应变率（即应变率分阶段变化）的试验。在加载速率为不同恒定应变率时,砂土的应力-应变响应是唯一的,与应变率无关。在加载速率分阶段变化时,依据应力-应变关系对应变率突变的响应程度,对砂土的加载速率效应进行了评价。分析结果表明,砂土应力-应变关系的加载速率效应表现为黏性消散特性,在应变率发生突变的瞬间,由于应变加速度的影响,应力-应变曲线也相应地突变并表现为刚度很大,近似弹性的特性,随着应变的进一步增加,这一近似弹性的行为逐渐消失。  相似文献   

路桥过渡段的三维数值模拟分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

孟凡会  侯永峰  吴涛 《岩土力学》2007,28(Z1):849-854

根据秦沈客运专线DK266+521路桥过渡段结构形式及过渡段的路基面纵向、横向的动应力测试结果,采用三维有限差分数值计算,模拟了动荷载作用下过渡段的沉降变形分别在线路纵向、横向及路基深度方向的变化规律及过渡段设置形式、材料刚度、过渡段的尺寸对沉降变形的影响。结果表明,正梯形过渡段的性能优于倒梯形过渡段;过渡段碎石刚度必须满足一定的要求;过渡段梯形上下底宽的变化对过渡段沉降的影响不明显。  相似文献   

复杂地质条件下高层建筑岩石地基承载力取值的探讨     

杨光华  李艳华 《岩土力学》2007,28(Z1):815-818

结合一个典型的工程实例,综合分析和比较了室内岩土试验和原位试验结果对岩石地基承载力设计取值的影响。提出在复杂地质条件下按室内岩土试验的结果比按经验取值偏低,以原位试验的试验结果确定地基承载力更为科学、合理。通过原位试验确定地基承载力和变形模量,用原位试验的变形模量计算建筑物的沉降,并与实测值进行比较,两者结果非常一致。  相似文献   

Physical and biological impact of marine aggregate extraction along the French coast of the Eastern English Channel: short- and long-term post-dredging restoration   总被引：14，自引：2，他引：12  

Desprez  Michel 《ICES Journal of Marine Science》2000,57(5):1428-1438

  相似文献   

pH的量传体系及其观测仪器的计量标准     

马传芳 《海洋技术学报》2000,19(1):65-73

本文主要介绍了有关ｐＨ标度、国家ｐＨ基准和ｐＨ工作标准的建立方法、标准缓冲溶液的配置与保存方法以及ｐＨ的量值传递体系。由于海洋现场ｐＨ观测仪器在测量原理和计量标准等方面与常规实验室ｐＨ计室完全相同,因而只要采用国家ｐＨ计量标准和合理的计量检定方法对仪器进行校准检定,便可以使观测量值溯源到国家基准,从而海洋调查资料达到准确一致的目的。另外,本文作者还阐述了实验室ｐＨ主的计量检定方法,提出了对现场观测  相似文献   

东太平洋地区573孔始新世末-渐新世初地层矿物学   总被引：5，自引：1，他引：4  

尹延鸿  孙嘉诗  曲高生 《海洋地质与第四纪地质》2000,20(1):15-22

根据Ｘ射线衍射分析结果,对东太平洋地区妈新世末－渐新世初的地层进行了矿和学研究。始新世末的含金属粘土层,矿物组合比较复杂,含有蒙脱石、针铁矿、重晶石、方英石、伊利石、石英、斜发沸石、钙十字沸石等多种矿物,且该粘土层（顶、底部除外）不含方解石,说明它的沉积环境处在方解石补偿深度以下,突变的海洋沉积环境和含金属粘土层中有微玻璃陨石以及富含指示地外成因的Ｎｉ、Ｃｏ、Ｉｒ等亲铁元素的存在,推测该金属粘土层  相似文献   

Numerical Analysis of Hydrodynamic Pressure Induced by Fluid-Solid Impact   总被引：1，自引：1，他引：0  

HUANG Yuying 《中国海洋工程》2000,14(1):1-13

—As a further development of the authors'work(Huang and Qian,1993),in this paper a newnumerical method based on the time domain boundary element technique is proposed for solving fluid-sol-id coupling problems,in which a rigid body impacts normally on the calm surface of a half-space fluid.Afundamental solution to the half-space potential flow problem is first derived with the method of images.Then,an equivalent boundary integral equation in the Laplace transform domain is established by meansof Green's second identity.Through the inverse Laplace transform and discretization in both time andboundary of the fluid region,the numerical calculation for the problem under consideration has been car-ried out.Several examples demonstrate that the present method is more efficient than existing ones,fromwhich it is also seen that the shape of the impacting body has a considerable effect on the total impactforce.  相似文献   

船艏正撞刚性墙力—撞深关系的简化公式研究   总被引：2，自引：0，他引：2  

孟德巍  王君杰 《地震学刊》2011,(2):160-165

面向工程应用,基于船艏正撞刚性墙的有限元碰撞计算,提出了撞击力—船艏撞深关系的基本简化公式,以应用于船撞桥的质量-弹簧体系简化动力分析模型的有限元计算。使用LS-DYNA软件,通过3000~50000 DWT（dead weight tonnage,载重吨）范围内4艘典型船舶的有限元碰撞分析,得到了船舶在1.0~5.0 m/s冲击速度范围内,与刚性墙面正撞的撞击力—撞深样本曲线。根据对样本曲线的观察,提出了一种基本的撞击力—撞深关系的简化数学公式,并统计得到了公式中各参数的表达式。船桥碰撞实际工况的有限元计算对比表明,提出的简化公式可以满足船桥碰撞简化动力分析的需要。  相似文献