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841.
经过系统的塑性分析,建立了各向异性非线性广义极限平衡理论。考虑到岩土材料复杂特性,提出了有中主应力影响、拉任强度不等、材料各向异性、破坏曲线非线性、受非均匀温度场影响的综合屈服准则。应用塑性位势理论,导出了关联的流动法则。在平面应变条件下,给出了应力场基本方程。采用特征线方法求解,导出了滑移线斜率公式、应力沿滑移线微分方程。应用电算程序,可计算非正交、不对称的滑移线场解答。作为实际应用,导出了各向异性地基极限承载力公式。本文理论可简化得到许多经典理论解答。 相似文献
842.
陈中慧 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1991,(4)
研究在一定条件下,两类不同极限边值问题的关系。证明了两类极限边值问题存在解的定理是等价的。进而证明了极限边值问题的解是连续依赖于边界值的。 相似文献
843.
Critical State Sedimentation Line of Soft Marine Clays 总被引:1,自引:4,他引:1
The compression behavior responsible for unity sensitivity is very valuable in quantitative assessment of the effects of soil structure on the compression behavior of soft marine sediments. However, the quantitative assessment of such effects is not possible because of unavailability of the formula for the compression curve of marine sediments responsible for unit sensitivity. In this study, the relationship between the remolded state and the conventional critical state line is presented in the deviator stress versus mean effective stress plot. The analysis indicates that the remolded state is on the conventional critical state line obtained at a relatively small strain. Thus, a unique critical state sedimentation line for marine sediments of unit sensitivity is proposed. The comparison between the critical state sedimentation line proposed in this study and the existing normalized consolidation curves obtained from conventional oedometer tests on remolded soils or reconstituted soils explains well the 相似文献
844.
宋立温 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2007,37(5):834-836
研究1类具有2个零特征根和1个4n2 2n 1阶奇点的2n 1次系统,并给出了极限环存在与否的条件。 相似文献
845.
Effect of Sample Disturbance on Unconfined Compression Strength of Natural Marine Clays 总被引:7,自引:0,他引:7
1 .IntroductionCoastalstructuresoftenencountersettlementandstabilityproblemsofsoftmarinefoundation (Liuetal.,1 999;Zhouetal.,2 0 0 0 ;Liuetal.,2 0 0 3) .Manyresearchershaveillustratedthatnaturalmarineclaysaregenerallysubjectedtotheeffectsofsoilstructureduringtheirdepositionalandpost depositionalprocesses (Zhangetal.,1 995;Hongetal.,2 0 0 3a ;2 0 0 3b) .Thesoilstructureofnat uralmarineclaysiseasilydamagedduringsamplingandhandlingbecausenaturalmarineclaysgeneral lyhavehighwatercontentandlowsti… 相似文献
846.
847.
在杭州湾交通通道预可行性研究阶段的《通航标准论证报告》及杭州湾交通通道有关专题研究成果的基础上,依据浙江省交通厅文件的精神,结合杭州湾的水文、河势、港口、航道等基本状况、条件以及通航船舶现状与未来对通航发展的要求等,确定了杭州湾跨海大桥南航道的通航净空尺度和桥位航道中心线及通航孔的位置。在杭州湾南航道中心线设了3个通航孔,其中1个为主通航孔,2个为副通航孔。主通航孔可通行总长为97m,宽为14m的3000t级杂货船,净空高度不于31m,净空宽度不小于125m,单向通航;副通航孔可通行总长小于33m,宽为7.2m的小型船舶,净空高度不小于20m,净空宽度不小于50m,单向通航。最高通航水位为5.19m。 相似文献
848.
849.
850.