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101.
煤层气车载钻机桅杆是重要的执行机构,桅杆支架是桅杆的重要支撑,其工作振动的稳定性直接决定着桅杆工作的可靠性。采用有限元模态分析方法,对桅杆支架自由振动状态和预应力状态进行模态模拟分析,得到此两种状态下固有频率和模态振型数值结果及变化规律,通过对比分析,说明二者的结果很相近,但也存在细微差别,结果表明预应力对桅杆支架的振动影响很小,同时验证了桅杆支架不会产生共振,为支架结构设计提供了支撑,为拓扑优化设计和更深入的动力学分析提供了理论基础,具有十分重要的意义。 相似文献
102.
Bo Li Bei-bei Kou Bin Li Jing Li Jing Zeng Qing-lei Niu Yu-tao Shao Ke-wei Zhang Hao-yu Yu Ying-sheng Wang 《China Geology》2022,5(2):293-299
Traditional suction anchor technology is mainly used in the fields of subsea structure bearing foundations, single-point mooring systems and offshore wind power. It is characterized by providing sufficient lateral and vertical bearing capacities and lateral bending moment. The anchor structure of a traditional suction anchor structure is improved with wellhead suction anchor technology, where a central pipe is added as a channel for drilling and completion operations. To solve the technical problems of a low wellhead bearing capacity, shallow built-up depth, and limited application of conductor jetting in the second production test of natural gas hydrates (NGHs) in the South China Sea (SCS), the China Geological Survey (CGS) took the lead in independently designing and manufacturing a wellhead suction anchor, which fulfilled the requirements of the production test. This novel anchor was successfully implemented in the second production test for the first time, providing a stable wellhead foundation for the success of the second production test of NGHs in the SCS.©2022 China Geology Editorial Office. 相似文献
103.
104.
新建川藏铁路途经川西高原地区,区内地势险峻、生态脆弱、道路交通条件差,开展工程勘察钻探的难度很大。其中涉及到大量特长深埋隧道的勘察。水平取心钻探是隧道勘察的重要手段之一。针对工区条件,EP600Plus型便携式钻机原设计无法施工水平孔、水平孔钻进阻力大、大量高压涌水制约取心效率等问题,通过改造升级和加工创新等多种方法灵活运用,配套辅助设备并首创架管便桥便道等环保措施,采用绳索取心钻探技术,完成最深903.28 m的水平取心钻孔。探索建立的整套技术方案现已逐渐应用成熟,其主要成果可为同类型工程项目提供参考。 相似文献
105.
106.
自升式钻井平台在东海的作业量随着西湖地区勘探开发的不断发展而在增加。因受台风影响及在同一地点多次作业的原因,自升式钻井平台不可避免地会在上一次作业位置附近重复作业,引起桩靴滑移现象,可能造成就位后悬臂梁覆盖能力下降,无法满足钻井作业需求,甚至影响平台结构安全,造成工程事故,大大增加了作业风险。本文以H9自升式钻井平台桩靴为例,分析了桩靴部分重合工况下的受力特点,研究了海底土体破坏形式,提出了不同类型土质条件下的桩靴水平力计算模型,并利用滑移线有限差分法近似计算桩靴极限载荷。对H9平台在现场重复就位时采取的措施进行了分析,并根据海上作业要求提出了一系列安全控制措施,为安全高效地实现平台重复就位提供了参考。 相似文献
107.
108.
我国极端气温指数的时空变化与分区研究 总被引:9,自引:1,他引:8
利用1961-2000年全国550个台站的逐日最高气温、最低气温资料计算出热浪指数和暖夜指数并对两个指数分别进行时空变化分析,结果表明极端气温指数的前2种模态基本代表了该指数的空间分布特征.热浪指数和暖夜指数的第一特征向量的荷栽场空间分布基本一致,全区为一致的增加和减少趋势,并且在时间变化上存在着明显年际和年代际变化特征.利用REOF和CAST聚类分析相结合的方法对热浪指数和暖夜指数进行分区,将全国热浪指数和暖夜指数分剐分成11个和10个变化区.经过验证发现该方法既克服了前者确定荷载值界限的主观性,又避免了后者选择气候中心的不确定性,使区划结果更具有客观性. 相似文献
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110.