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101.
102.
新型砌块水土保持系统的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国江河湖库众多,同时水土流失日趋严重,流失面积及速度已逐年增加。每年水库除险加固和河流治理等投资数百亿元,随着人们环保意识的加强,特别在近几年以长江和黄河为重点的堤防建设护岸工程中,联锁式砼砌块水土保持系统已逐渐成为我国水土保持领域中最重要的一种全新解决方案,被广泛采用。该系统既能有效防止水土流失、长久地防止坡面冲刷和保持坡体稳定,又能代替成本较高的常规护面,具有较广的推广应用前景。联锁式砼砌块水土保持系统是由多个独立的砼砌块相互啮合组合在一起的联锁矩阵,联锁式砼砌块铺面在各种动、静水条件下具有良好的整体稳定性,铺设于渗水土工布上。能有效保护土体不受水流冲刷和浸泡破坏。该系统在欧美已有多年的历史,是被工程实践证明了的性能卓越、经济实用、美观环保、可持续发展的水土保持系统,可广泛应用于河道和灌渠衬砌、沿海防潮堤、水库大坝边坡加固、铁路、高速公路边坡等防护和城市绿化工程。 相似文献
103.
汤连生 《中国地质灾害与防治学报》2003,14(2):9-14
以往常有两种误区:(1)认为单斜岩层边坡只要坡脚处岩层不被切断,就不会破坏;(2)植树绿化和排水设施的设置总是对边坡的稳定性有利的。文章通过野外调查和力学模型分析了坡脚处岩层未被切断的白云堡豪苑观光塔处单斜岩层滑坡的形成机制,认为该滑坡属于顺层边坡溃屈型的板裂破坏——溃屈破坏,分析了滑坡的稳定性及剩余滑动力。分析表明,人工开挖后边坡的防治方法和措施不当对该滑坡的产生起了非常关键性的作用,其中盲目的植树绿化和排水沟设置成了边坡不稳定的主要诱导因素。由此可见,边坡(滑坡)防治措施的选择对其稳定性具有非常重要的意义。最后,提出切中要害的滑坡防治方案。 相似文献
104.
贵州某机场的主要工程地质问题分析及其处理措施建议 总被引:1,自引:2,他引:1
贵州某机场为山区高填方机场,最大填方高度近60m,场址沟谷发育,基底为软硬交替的、顺倾向岩层的斜坡地区,笔者就该机场的主要工程地质问题一边坡稳定问题、沉降问题、地表水和地下水的排泄问题进行了不同程度的研究并提出了相应的处理措施。 相似文献
105.
106.
高陡土坡喷锚(土钉墙)支护施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
通过长沙电力学院西区永久性锚拉挡墙施工实例,介绍喷锚(土钉墙)的施工方法,质量控制关键点等施工技术. 相似文献
107.
地铁基坑支护方案的模糊评价 总被引:2,自引:0,他引:2
根据地匠深基坑支护工程的特点,建立支护方案的指标体系,运用层次分析法确定了指标的权重,采用模糊数学的方法,构造了单极模糊评价模型,将指标因素的不确定性进行定量化。实例分析表明,模糊综合评价进行深基坑支护方案优选的方法是可行的、有效的。 相似文献
108.
五峰山斜坡变形破坏机制及稳定性分析 总被引:3,自引:1,他引:3
任幼蓉 《水文地质工程地质》2003,30(2):56-58
针对五峰山斜坡变形破坏的基本特征,运用板裂结构理论和宏观地质法,分析了斜坡变形的影响因素、破坏机制和稳定状况。认为五峰山斜坡变形是各种作用长期积累的结果,不论有无其它触发因素,在自然状态下斜坡均会发生变形,变形模式为由下坡至上坡发展的溃屈破坏。位于陡坡上的碎块物质,当临界雨强达到7 6mm 10min时,将发生坡面泥石流。该研究对长江沿岸类似条件下斜坡的稳定性评价和治理具有参考价值。 相似文献
109.
京珠高速公路小塘至甘塘段煤系地层路堑高边坡稳定性分析与防治 总被引:6,自引:0,他引:6
李吉东 《水文地质工程地质》2003,30(5):86-88
京珠高速公路粤境小塘至甘塘段20m以上高度的煤系地层路堑边坡共计11处。岩层以全—强风化层为主,厚度20~40m,其物理力学性质大大降低,边坡可能发生平面破坏和圆弧破坏等2种破坏模式。部分地下水水质中SO2-4含量大于200mg l,具有强烈的硫酸盐侵蚀性。边坡防治对策应在详细勘察工程地质、水文地质的基础上,合理选用设置山坡截水沟、平台截水沟、泄水洞、边坡渗沟、排水仰孔等防、排水措施,减少地表水渗入坡体,疏干边坡表层地下水。 相似文献
110.
Decoupled seismic analysis of an earth dam 总被引:2,自引:0,他引:2
The seismic stability of an earth dam is evaluated via the decoupled displacement analysis using the accelerograms obtained by ground response analysis to compute the earthquake-induced displacements. The response analysis of the dam is carried out under both 1D and 2D conditions, incorporating the non-linear soil behaviour through the equivalent linear method. Ten artificial and five real accelerograms were used as input motions and four different depths were assumed for the bedrock.1D and 2D response analyses were in a fair agreement with the exception of the top third of the dam where only a 2D modelling of the problem could ensure that the acceleration field is properly described. The acceleration amplification ratio obtained in the 2D analyses was equal to about 2 in all the cases considered, consistently with data from real case histories.The maximum permanent displacements computed by the sliding block analysis were small, being less than 10% of the service freeboard; a satisfactory performance of the dam can then be envisaged for any of the seismic scenarios considered in the analyses. 相似文献