边（滑）坡治理中h型组合抗滑桩的分析方法及工程应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

肖世国 《岩土力学》2010,31(7):2146-2152

h型组合抗滑桩是用横梁连接前后两排桩外形似h型的可抵抗大滑坡推力的支挡结构,分析了h型桩支挡边（滑）坡的作用机理,根据其受力特征,可以滑面为界将其分为上下两个部分计算分析,通过室内试验研究和理论分析,提出可按在滑坡推力作用下的横向弹性地基约束的平面刚架模型分析上半部分（受荷段）结构内力,其间考虑了桩排间的坡体压力作用,在此基础上可对下半部分（锚固段）直接按弹性地基梁理论计算,按所提出的方法设计计算的h型桩成功用于四川广巴高速公路一大型堆积体路堑边坡工程中,取得了良好的实际效果。  相似文献   

考虑盾构掘进速度的隧道掘进面稳定性分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

高健  张义同 《岩土力学》2010,31(7):2232-2237

隧道在低渗透性土壤中掘进,盾构掘进速度的改变将引起作用在掘进面上支护压力的显著变化。考虑盾构掘进速度以及土体的渗透系数的影响,通过伽辽金有限元法推导三维稳态渗流有限元方程,使用FORTRAN代码编制数值分析程序计算稳态地下水流条件下隧道掘进面附近水头分布。维持掘进面稳定极限支护压力由有效支护压力和渗透力共同构成,前者基于土体稳定的极限平衡理论计算结果,后者通过隧道掘进面附近水头分布推导得出。结果发现,低渗透性土层中进行隧道掘进,盾构掘进速度的改变对隧道掘进面附近水头分布产生很大影响,掘进速度的增加将引起作用在隧道掘进面上支护力的显著增加。理论分析结果与实验数据取得较好的一致,验证了该理论与方法的合理性和有效性。  相似文献   

桩网结构路基承载特性的现场试验研究     

张良  罗强  陈亚美  裴富营 《岩土力学》2010,31(12):3793-3800

为了考察路堤荷载作用下桩网结构路基桩土间的荷载分担与传递、垫层筋带拉力的组成与分布,选择某新建铁路桩网结构路基试验工点进行了现场试验,测试了地基变形、路堤基底压力、孔隙水压力、桩身轴力和格栅拉力等数据。测试数据表明：①地基沉降以压密下沉为主,路基结构稳定,软土较厚一侧地基变形较大;②当桩、土间沉降差与桩间净距的比值为5.93%时,土拱效应完全发挥,之后增加的路堤荷载完全由桩承担;③桩间土竖向附加应力在加固区内沿深度呈K型分布;④筋带拉力沿路基横向呈M型分布,软土较厚一侧拉力较大;⑤筋带拉力由路堤荷载作用下的桩间筋带张力与路堤横向滑移引起的筋带拉力两部分组成,设计筋带时二者均需考虑。  相似文献   

沙粒起动风速的影响因素研究   总被引：4，自引：3，他引：1  

武建军  孙焕青  何丽红 《中国沙漠》2010,30(4):743-748

通过对风场中沙床表面沙粒的受力分析,建立了坡面沙粒起动风速的理论公式,并将计算结果与已有实验研究结果进行了比较,结果表明,给出的理论计算公式是正确的。在此基础上,详细讨论了坡角、风向角、荷质比、电场力以及空气上升力对坡面沙粒起动风速的影响。其结果是：坡角一定时,沙粒的起动风速随风向角的增大而增大;风向一定时,背风坡沙粒的起动风速随坡角的增大而变小;弱电场中电场力对沙粒起动风速几乎没有影响,强电场中随着沙粒荷质比的增大,起动风速明显减小;空气上升力明显使沙粒起动风速减小。  相似文献   

土工织物充灌袋的设计计算方法研究     

闫玥  闫澍旺  邱长林  楚剑 《岩土力学》2010,31(1):327-330

用土工织物充灌袋堆积成围埝已经在围海造陆中得到了广泛应用。土工编织袋通常用砂、粉土或其他渗透性较大的土搅拌成泥浆来充填。在整个充填过程中,采用适当的泵送压力、控制适当的充填高度以保证土工编织袋所受到张力小于编织袋材料的拉伸强度是非常重要的。对于大尺度的冲灌袋,在冲灌施工期间呈扁平状,即中间为平面、两侧为曲面。国外已有的计算方法只适用于顶部形状为曲面的冲灌袋的受力分析,但对扁平的充灌袋的受力计算则不适用。本文通过对现有的设计方法的扩展和改进,编制了新的设计计算程序,用以计算扁平充灌袋的形状、尺寸、泵送压力、泥浆重度和拉应力的关系。这些成果可以帮助围埝设计者选择合理的充灌袋材料、几何形状和尺寸。  相似文献   

消能减震结构设计参数研究与试验验证   总被引：10，自引：1，他引：9  

翁大根  吕西林 《地震工程与工程振动》2004,24(2):150-157

本文就消能减震结构设计参数,即消能部件的支撑刚度、层间最大阻尼力与结构层间屈服力比值等恢复力模型参数的选取进行了讨论。通过对消能装置的耗能特性理论分析,导出了消能装置产生的层间等效阻尼比与这些参数的关系曲线,建议了这些参数的合理取值范围。同时通过对两个消能减震试验结果的分析,验证了本文建议的参数取值的合理性。  相似文献   

青藏块体东北缘潜在强震震源研究     

张晓亮  江在森  王双绪  张四新  苏瑞 《地震研究》2004,27(2):159-164

依据单一力源模型的基本原理 ,利用青藏块体东北缘多年来水准观测垂直位移资料 ,反演该区 2 0a来中强地震的潜在震源力学参数与未来可能的危险区域 ,得到 :①如果确定所选研究区仅有一个等价强震力源 ,反演的强震力源与实际震中符合度较好 ,这对中强地震地点的预测有一定的参考价值 ;②在青藏块体东北缘6级左右的地震 ,比较合理的可研究范围一般为震源有效半径的 1 0倍 ,对应的等价力源的量级约为 1 0 1 1 N ;③从 1 995～ 2 0 0 0年的分区模拟结果看 ,在祁连的中段存在一个潜在的等价强震力源 (1× 1 0 1 1 N) ;另外 ,在青海与甘肃南部交界处存在一个潜在的等价强震力源 ,该力源深度为 5km ,大小达到 5× 1 0 1 1 N。  相似文献   

波浪作用对单柱式桥墩地震反应特性的影响   总被引：2，自引：1，他引：1  

白德贵  陈国兴  王志华 《世界地震工程》2008,24(4)

以ABAQUS有限元软件为计算平台,建立了考虑波浪作用影响的单柱式桥墩-桩-土体系非线性地震反应分析二维有限元模型,土体以四节点实体单元离散,采用土体粘塑性记忆型嵌套面本构模型描述土的动力特性;桥墩以及桩以两节点梁单元离散,采用动塑性损伤模型描述混凝土的动力特性;根据Stokes五阶波浪理论,将基于Morison公式计算所得的波浪力以分布力的形式施加于桥墩之上,比较了静水条件下和考虑波浪作用时不同地震动激励下单柱式桥墩结构的地震反应特性,结果表明:波浪作用的影响使桥墩墩身相对墩底的位移反应、桥墩墩底的剪力和弯矩反应有较明显的增大,但对桥墩墩身加速度反应的影响可忽略不计,波浪作用影响的大小与输入地震动特性有关.在单柱式桥墩的抗震设计中考虑波浪作用的影响是必要的。  相似文献   

不同方向卸载对基坑支护位移内力的影响   总被引：3，自引：1，他引：2  

殷德顺  王保田  张文慧 《岩土力学》2008,29(6):1701-1705

基坑的开挖是一个水平和竖向压力同时卸载过程;为了研究不同方向卸载对基坑支护位移内力的影响,通过修正的邓肯－张模型模量公式,分别考虑只有水平和竖向卸载情况,对某基坑开挖进行了有限元模拟,发现水平卸载是产生水平位移的主要因素;与考虑水平卸载相比,只考虑竖向卸载时能够使支护产生负内力。通过分析,对支护结构上的实测内力总是小于设计值的原因作出了解释。  相似文献   

Stability analysis for real‐time pseudodynamic and hybrid pseudodynamic testing with multiple sources of delay     

Oya Mercan  James M. Ricles 《地震工程与结构动力学》2008,37(10):1269-1293

Real‐time pseudodynamic (PSD) and hybrid PSD test methods are experimental techniques to obtain the response of structures, where restoring force feedback is used by an integration algorithm to generate command displacements. Time delays in the restoring force feedback from the physical test structure and/or the analytical substructure cause inaccuracies and can potentially destabilize the system. In this paper a method for investigating the stability of structural systems involved in real‐time PSD and hybrid PSD tests with multiple sources of delay is presented. The method involves the use of the pseudodelay technique to perform an exact mapping of fixed delay terms to determine the stability boundary. The approach described here is intended to be a practical one that enables the requirements for a real‐time testing system to be established in terms of system parameters when multiple sources of delay exist. Several real‐time testing scenarios with delay that include single degree of freedom (SDOF) and multi‐degree of freedom (MDOF) real‐time PSD/hybrid PSD tests are analyzed to illustrate the method. From the stability analysis of the real‐time hybrid testing of an SDOF test structure, delay‐independent stability with respect to either experimental or analytical substructure delay is shown to exist. The conditions that the structural properties must satisfy in order for delay‐independent stability to exist are derived. Real‐time hybrid PSD testing of an MDOF structure equipped with a passive damper is also investigated, where observations from six different cases related to the stability plane behavior are summarized. Throughout this study, root locus plots are used to provide insight and explanation of the behavior of the stability boundaries. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献