Wave train model for knickpoint migration     

Nicolas Loget  Jean Van Den Driessche 《Geomorphology》2009,106(3-4):376-382

Rivers respond to a drop in their base level by incising the topography. The upstream propagation of an incision, as usually depicted by a knickpoint migration, is thought to depend on several parameters such as the drainage area, lithology, and the amplitude of the base level drop. We first investigate the case of the Messinian Salinity Crisis that was characterized by the extreme base level fall (1500 m) of the Mediterranean Sea at the end of the Miocene. The response of drainage areas of three orders of magnitude (10³ to 10⁶ km²) highlights the dominant role of the drainage area (with a square root relationship) in controlling the knickpoint migration after a base level fall. A compilation of mean rates of knickpoint propagation for time durations ranging from 10² to 10⁷ years displays a similar relationship indicating that successive wave trains of knickpoint can migrate in a river: first, wave trains linked to the release of the alluvial cover and then, wave trains related to the bedrock incision, which correspond to the real time response of rivers. Wave trains with very low retreat rates (long lived knickpoints > 1 My) rather correspond to the response time of regional landscape.  相似文献   

横观各向同性饱和土体振动分析     

蔡袁强  占宏  郑灶锋  徐长节 《岩土力学》2005,26(12):1917-1920

基于饱和地基多孔介质理论,考虑了水土的惯性及耦合作用,研究了横观各向同性饱和地基的稳态振动问题。利用Hankel变换,得到饱和土的位移、应力、孔压的积分形式的解,由此利用数值Hankel逆变换给出了数值算例,最后讨论了横观各向同性饱和地基各向异性对地表竖向振幅的影响。  相似文献   

水深对超大型FPSO波浪载荷响应影响试验研究   总被引：8，自引：3，他引：5  

谢永和李润培  杨建民许劲松 《海洋工程》2005,23(3):1-6

随着超大型浮式生产储卸油装置FPSO（floating production storing and offloading）在渤海浅水海域的广泛应用,水深对FP—SO波浪载荷响应的影响问题突现出来。对缩尺比为1：100的三模块分节模型进行了水深对超大型FPSO波浪载荷响应影响的试验研究,试验结果表明水深对FPSO波浪诱导载荷的影响很大。  相似文献   

横向载荷作用下刚性桩变位规律研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

崔新壮  丁桦  金青  李术才 《岩土力学》2006,27(7):1092-1096

目前对横向受载刚性桩的研究主要集中在其承载力方面,对变化规律研究很少。为此提出了利用刚性桩上两点位移求桩上任意一点位移、桩回转中心位置及转角的方法。通过对粉质黏土中的刚性桩进行模型试验与数值计算发现,回转中心位置随位移和载荷的增大,先是急剧下降,然后变缓,最后基本趋于稳定,而且桩埋置参数与土力学参数对回转中心位置的变化规律影响很小;而桩的转角随位移增大近似线性变化。比较发现,由试验和数值计算得到的回转中心极限位置与由极限地基反力法得到的结果相差不大  相似文献   

Building vibrations and dynamic pavement loads induced by transit buses     

O. Hunaidi  W. Guan  J. Nicks 《Soil Dynamics and Earthquake Engineering》2000,19(6):547

The purpose of this study was to investigate the effect of bus suspension systems on building vibrations and dynamic pavement loads. Building vibrations and pavement loads induced by two instrumented buses having different characteristics were measured simultaneously under controlled field conditions. Field tests were performed at several vehicle speeds, normal and reduced tire pressures, and with roads having good surface condition as well as abrupt surface irregularities. Tests were carried out at two vibration complaint sites in Montréal. The level and frequency content of vibrations and loads induced by the two buses were evaluated and compared. The results show that the dynamic component of pavement loads induced by the two buses were significantly different but the difference in building vibration levels was not as significant.  相似文献   

粉质粘土中的刚性桩在横向载荷作用下失稳的模型试验研究     

崔新壮  丁桦 《岩土力学》2004,25(11):1744-1748

为解释横向载荷作用下刚性桩的失稳机理,针对桩头自由的刚性桩做了一系列横向加载试验。基础土为粉质粘土,含水量介于9.85 %～13.85 %之间。由载荷-位移全过程曲线发现,刚性桩在横向载荷达到一定值时会失稳;由试验录像及土体剖面发现,由于土体的软化破坏,在桩后土体内会出现贯穿的局部破坏并形成一楔体,同时在土面伴随一不完全的椭圆形鼓包及一条平行于加载方向的拉伸裂缝,而在桩前土中,由于桩的挤压会形成一条侵彻沟。分析认为,对大位移刚性桩桩后土体的破坏是桩失稳的根本原因。  相似文献   

Experiments on Transformation and Run-Up of Wave Trains     

DONG Guohai 《中国海洋工程》2000,14(3):329-337

—This paper details experiments undertaken in the UK Coastal Research Facility(CRF)at Hy-draulics Research(HR).Wallingford.on transformation and run-up of wave trains.The purpose of theseexperiments is to provide verification data for numerical models of wave transformation in shoaling.surfand swash zones.This is the kind of data that flume experiments are unable to provide.and is collected inthe highly controlled environment of CRF where extrinsic factors present in the field are not an issue.Theexperiments concerning wave trains are undertaken by use of existing wave generation software.and therun-up measurements are made with large experimental run-up gauges.  相似文献   

一次突发性暴雨的机理分析及短期预报思考     

张楠  杨晓君  邱晓滨  刘一玮  杨洋 《气象》2018,44(1):118-131

2015年9月4日白天,天津出现突发性暴雨过程,利用多种观测资料对此次过程进行分析,结果表明:偏南气流与高压底部东北风相遇,在蓟州山区以南形成辐合,触发雷暴发展;雷暴形成后,回波形成"后向传播"机制,配合中低空的南风脉动,在天津北部形成南北向的"列车效应",导致北部强降水的发生;上游的高空槽降水在近地面形成冷池,其向东辐散气流与偏东风相遇,在降水区下游触发新的雷暴,使得雨带快速东移,且当辐散气流与偏东风相遇后,出现小尺度辐合性气旋式环流,导致下游强降水增幅;当高空槽降水云团主体移过城区后,在γ中尺度辐合流场作用下,触发小尺度对流云团的生成和发展,影响天津城区再次出现强降水。在短期预报过程中,预报员在大尺度模式环境场分析的基础上,对于中尺度模式仅参考了其降水预报,而忽略了对中尺度环境场的分析,分析表明,虽然中尺度模式对此次过程的降水时段预报存在偏差,但其中尺度环境场预报,可以为此次暴雨过程在短期时效内(24h)的预报订正提供参考。  相似文献   

华北一次暖区暴雨雷暴触发及传播机制研究   总被引：3，自引：2，他引：1  

孙密娜  王秀明  胡玲  陈宏  韩婷婷 《气象》2018,44(10):1255-1266

2016年7月24日午后河北中东部至天津南部出现了一次短历时暴雨过程,暴雨中心位于天津南部,模式客观预报和预报员主观预报均存在偏差。利用常规地面高空观测资料、卫星云图、多普勒雷达探测资料和同化了雷达和地面加密资料的VDRAS资料等,对导致此次强降水过程形成原因进行分析,特别是对本次暴雨最为关键的问题——雷暴触发和传播机制进行了深入细致的分析,结果表明:(1)本次暴雨过程发生在副热带高压加强北上过程中,从传统流型识别的角度看不利于副热带高压西北侧的高空槽东移影响华北东南部,这是一次发生在副热带高压588 dagpm线控制下的暖区暴雨,是非典型流型下的短历时暴雨,预报难度大;(2)邢台探空较北京探空距离暴雨区更远,但对于副热带高压西北侧西南气流影响下的暖区暴雨,位于暴雨区西南的邢台探空更具参考价值,邢台站24日11时的订正探空显示:大气层结极不稳定、低层水汽异常充沛且湿层深厚,CAPE值达3874 J·kg~(-1),对流抑制仅为22 J·kg~(-1),8 g·kg~(-1)比湿达600 hPa,地面露点出现接近30℃的极端高值;(3)850 hPa暖式切变线附近,两条地面辐合线合并和中尺度锋生是触发中尺度对流系统的重要因素,卫星云图上亦可见两条云带合并,其合并使得边界层辐合加强,因而积云在辐合区发展,暖切变线附近上午有小积云发展,随着辐合加强形成东西向排列中尺度对流系统;(4)雷暴触发后,其移动和传播是预报的难点,因其决定了对流降水持续时间,本例中受辐合线和风暴阵风出流共同作用,切变线西段有新的雷暴触发,加之切变线南侧南北向的云街与切变线相遇,使得雷暴在向西传播的同时向南发展,即传播方向为西偏南,在环境西南气流的作用下,对流单体向东偏北方向移动,即平流方向东偏北,平流与传播方向相反,因而形成"列车效应",另外,南北向云街表明切变线南侧逆温层之下有偏南暖湿气流补充,加之对流风暴阵风的出流再次触发雷暴使得对流风暴持续。  相似文献   

PSZJ-1型声波全波列测井仪在固井质量检测中应用     

刘付光  肖春生 《中国煤炭地质》2008,(12):16-17

PSZJ-1声波全波列测井仪是煤炭系统首台小口径固井质量检查测井仪器,可用于测量自然伽马、套管接箍、声波时差、声幅、声波全波列五种参数。在固井质量检查测井时,根据声幅测井曲线的高（〉90%）和低（〈10%）以及声波变密度测井图上有无波形或波形的规则程度,可有效检查水泥环胶结质量,评价第一界面和第二界面的胶结情况。二个实例表明该仪器在固井质量检测中具有较好的应用效果。  相似文献