隧道掘进机施工条件下的隧洞围岩分类方法探讨     

何文君  张兵 《贵州地质》2006,23(1):66-68

针对隧道掘进机(Tunnel Boring Machine--TBM)施工隧洞中的围岩分类问题,指出TBM施工条件下的隧洞围岩分类应针对围岩的可钻掘性,充分考虑影响TBM掘进效率的主要工程地质因素,提出了在《工程岩体分级标准》围岩稳定性基本分级的基础上,依据岩石的单轴抗压强度、岩石的耐磨性和岩体的完整性将TBM施工条件下的隧洞围岩分为A(好)、B(一般)、C(差)3个级别的围岩分类新方法。  相似文献   

新型双船起重拆除平台试验研究   总被引：1，自引：1，他引：0  

李巍  胡智焕  李欣  孙浩  WANG Andy  田新亮  张卫东 《海洋工程》2020,38(1):30-41

拆除大型海上结构物是一项非常复杂且充满挑战的工程。现提出一种新型海上平台拆除方案,该方案利用三条半潜船来代替具有重型起重装置的单一船舶,通过两艘相同的半潜船将平台上层建筑托起,随后运至第三艘半潜船上完成平台拆除。在风浪流作用下,半潜船和平台的所处方位和运动姿态一直处于动态变化中,这对船舶调节压载的稳定性以及双船运动的同步性提出了要求。为了确保该方案的高效性和安全性,设计了一套完整的模型试验装置,包括船舶模型、平台拆卸辅助设备、六自由度运动采集与分析系统、控制系统、无线通讯系统以及测量系统。开展了相应的水池试验,试验结果验证了双船起重拆除平台方案中双船协同运输这一关键环节的可行性和安全性。  相似文献   

Numerical modelling of compensation grouting above shallow tunnels     

C. Wisser  C. E. Augarde  H. J. Burd 《国际地质力学数值与分析法杂志》2005,29(5):443-471

This paper describes the development of a numerical model for compensation grouting which is a useful technique for the protection of surface structures from the potentially damaging movements arising from tunnel construction. Pipes are inserted into the ground between the tunnel and the overlaying structure from an access shaft. Buildings on the surface are instrumented and movements are carefully monitored. Once the deformations exceed a certain Trigger Level, grout is injected into the ground to prevent damage. In the finite element model described here, compensation grouting is modelled by applying an internal pressure to zero‐thickness interface elements embedded in the mesh. An ‘observational algorithm’ is used, where the deformations of the surface are monitored and used to control the injection process. Example analyses of compensation grouting are given for three‐dimensional tunnel construction underneath a greenfield site. Different strategies are used to control the injection process and their effectiveness in preventing surface movement is assessed. The numerical model is shown to replicate general behaviour expected in the field and is capable of modelling the control of ground surface movements at a greenfield site. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

拉压性能不同材料圆环极限压力分析及应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

李晓军  贝志辉  张登良 《岩土力学》2000,21(3):264-266

应用双剪应力强度理论对拉压异性材料制成的圆环进行了弹塑性应力分析, 得到了弹性极限内压力、弹塑性极限内压力与拉压比的关系式, 并举例说明了其在岩土材料抗拉强度测试中的应用。  相似文献   

顶部既有隐伏溶洞对圆形隧道稳定性影响的数值分析     

宋战平  綦彦波  李宁 《岩土力学》2007,28(Z1):485-489

隧道穿越岩溶区施工中,既有隐伏溶洞因其具有的隐蔽洞使得在工程上不能事先采取安全措施,易遭受猝不及防的破坏,给隧道施工和运行造成了很大的安全隐患,危害性较大。针对隧道穿越岩溶区大部分常见中、小尺度既有隐伏溶洞引起的岩溶隧道稳定性问题,采用数值试验方法,系统分析了隧道顶部不同尺度和距隧道不同距离的既有隐伏溶洞对圆形隧道围岩应力、位移和支护结构内力的影响,分析了隧道顶部既有隐伏溶洞引起的隧道围岩塑性区的变化特征。在数值试验基础上,对顶部隐伏溶洞引起的隧道位移变化规律内在机制进行分析。研究表明,一定范围内的大尺度既有顶部隐伏溶洞将引起隧道位移的增加和隧道围岩拉应力的增加。研究结果可为岩溶区隧道建设提供必要的技术支持,对岩溶区隧道设计与施工的科学化、定量化具有直接的推动意义。  相似文献   

小间距隧道施工性态监测与稳定性分析     

李利平.  李术才  张庆松  马富奎 《岩土力学》2006,27(Z1):333-338

在分岔隧道施工过程中,小间距段支护体系力学性态直接反映分岔隧道的稳定状况,结合沪－蓉线庙垭分岔隧道,对小间距中墙薄弱处侧向加固进行了理论分析,通过对围岩变形和围岩压力、钢支撑内力、锚杆轴力等支护体系监测成果的系统分析,以及中墙爆破振动现场试验研究,评判了小间距隧道的稳定状况,所得结论可为日后同类工程的设计、施工、监测提供有益的借鉴。  相似文献   

浅埋大跨隧道施工力学响应模拟与监测分析     

马富奎  刘涛  李利平 《岩土力学》2006,27(Z1):339-343

以沪－蓉－西庙垭分岔隧道为工程背景,采用三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D)对其浅埋大跨段施工开挖力学响应进行了数值模拟,分析了开挖后围岩的应力场和位移场特征,并结合现场围岩变形和支护结构性态的现场监测,研究了典型地质代表断面的施工力学状态,获得一些有益的结论,对实际工程进行直接指导并为同类工程提供参考。  相似文献   

顾及地面POS信息的空地一体城市三维实景重建     

康停军  夏义雄  张新长  周剑锋 《测绘通报》2023,(1):8-13

实景三维模型为数字孪生提供了统一的数字空间底座。在城市场景中,贴近地面及在空中视角下被遮挡的地物是实景三维重建的难点。针对城市复杂空间环境和无人机飞行局限的问题,本文基于倾斜摄影与空地一体融合建模的基础理论,考虑POS信息对空地一体空三融合的影响,提出了一种顾及地面POS信息的城市实景三维重建方法,并使用此方法对佛山市历史文化街区进行了精细化建模。试验表明,与常规方法相比,该方法的模型效果好、效率高,对实景三维产品的生产与空间数据多尺度表达具有重要意义,可为数字孪生应用提供更精细的地理场景表现形式。  相似文献   

智慧城市建设中的数字孪生与元宇宙探讨     

张新长  廖曦  阮永俭 《测绘通报》2023,(1):1-7+13

随着城市管理和空间大数据、5G、人工智能等新型技术的深入结合,新型智慧城市相关的应用成为地理信息行业领域与社会重点关注的对象。本文主要介绍了智慧城市的背景与概念、理论与技术,阐述了数字城市、智慧城市及数字孪生城市三者的关系,总结了数字孪生城市现状及趋势,并探讨了元宇宙时代的智慧城市。智慧城市的萌芽期依靠空间信息技术、数据库技术、虚拟现实技术及计算机网络技术等构建数字城市,发展期在数字城市基础上融合人工智能技术、物联网技术、云技术及时空大数据技术等建设新型智慧城市,建设期结合新型智慧城市相关技术和实景三维技术等实现数字孪生。展望了跨时代的元宇宙智慧城市,或许会在数字孪生的基础上融合增强现实、扩展现实、脑机接口与体感设备等技术或设备,实现人类生活在两栖世界的美好憧憬。  相似文献   

Numerical simulation of bolt‐supported tunnels by means of a multiphase model conceived as an improved homogenization procedure     

Patrick de Buhan  Emmanuel Bourgeois  Ghazi Hassen 《国际地质力学数值与分析法杂志》2008,32(13):1597-1615

This paper examines the possibility of applying a homogenization procedure to analyze the convergence of a tunnel reinforced by bolts, regarded as periodically distributed linear inclusions. Owing to the fact that a classical homogenization method fails to account for the interactions prevailing between the bolts and the surrounding ground and thus tends to significantly overestimate the reinforcement effect in terms of convergence reduction, a so‐called multiphase model is presented and developed, aimed at improving the classical homogenization method. Indeed, according to this model, the bolt‐reinforced ground is represented at the macroscopic scale as the superposition of two mutually interacting continuous phases, describing the ground and the reinforcement network, respectively. It is shown that such a multiphase approach can be interpreted as an extension of the homogenization procedure, thus making it possible to capture the ground–reinforcement interaction in a proper way, provided the constitutive parameters of the model and notably those relating to the interaction law can be identified from the reinforced ground characteristics. The numerical implementation of this model in a finite element method‐based computer code is then carried out, and a first illustrative application is finally presented. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献