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一、引言 地理信息系统（GIS）能把人们工作中的有关信息同地理位置和其它有关的电子地图结合起来。这样，就可根据用户需要将这些信息图文并茂地输送给每个用户，也可按目标对这些信息进行分析，以满足决策层的要求。停车场是一个与地理信息紧密相关的对象，与之管理产生了许多相关的数据信息，如停车场的编号、名称、位置、车位数、性质、形式、变动情况、主管部门和负责人等等相关数据信息。 相似文献
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开车容易停车难,这是现代城市的一大难题。而在美国这个"车轮上的国家",停车场肯定会划出一定比例的残疾人专用停车位,优先保证残疾人能够方便停车。这些残疾人停车位或者竖有一个画着国际通用"蓝色轮椅"标志的残疾人停车标示牌,或者在车位的地面上画有"蓝色轮椅",一般都位于停车场车辆进出最 相似文献
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<正>本刊讯记者孙晓璐报道3月3日,财政部、住房城乡建设部联合下发通知,决定在城市供水、污水处理、垃圾处理、供热、供气、道路桥梁、公共交通基础设施、公共停车场、地下综合管廊等市政公用领域开展政府和社会资本合作(PPP)项目推介工作,重点推进符合条件的存量项目按PPP模式改造。根据通知,推介项目以使用者付费项目为主,优先选择收费定价机制透明、有稳定现金流的市政公用项目。为缓解地方债务风险,当前重点推进符合条件的存量项目按PPP模式改造。对地方政府自建自管的存量项目,可优先考虑按照 相似文献
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我国大型城市特别是特大型城市面临着资源缺乏,经济行政资源集中,人口密度大。交通堵塞已成为大城市的通病,交通不畅,导致车辆排放二氧化碳、二氧化硫等气体增加,在娱乐、文体、商业中心和医院等人流量密集区,“停车难”已经是常见想象,与生态文明建设的倡导背道而驰。基于测绘地理信息技术的停车场选址方法,提供实时的车位需求,停车场车位信息,利用LBS、云计算和大数据为停车场选址决策提供技术支撑。 相似文献
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北京市汽车拥有量不断增加,停车位供给严重不足,这不仅导致了违章停车、时间浪费和交通效率低下,还衍生了环境污染和交通安全等问题。为充分了解北京市中心城区备案停车场在不同区域供给与需求对比的空间分布规律,以及缓解北京市停车困难提供决策参考,本文通过对备案停车场进行地理编码,以备案停车场停车位和分街道居住人口平均拥有车辆数作为参照指标,运用两步移动搜索法分析北京市备案停车场在不同区域居住停车供需对比状况。结果表明,北京市中心城区大部分地区备案停车场供给难以满足停车需求,中心城区每百人备案停车位小于5的街道占比约为41.5%、面积占比约为72.3%,人口占比约为41.7%,停车可达性远低于中心城区每百人汽车拥有量。空间分布上,备案停车可达性核心地区好于外围地区,常住人口停车需求供给不足,最严重的区域主要分布在南四环和南五环之间、五环附近和外围地区、西北三环附近和二环城市中轴线上（除东华门街道区域外）。传统的金融街、CBD居住停车可达性和供需比较好,而中关村地区可达性优势并不明显。因此,未来应增加核心地区和老旧小区居住备案停车场的供给,对核心地区应通过调整停车收费标准影响人们的出行方式,加大违章停车的惩处力度,减少交通拥堵。 相似文献
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为了满足停车场快速建图的需求,本文提出了基于手持激光点云的室内停车场地面标识要素的提取方法。首先,为减少要素提取对内存空间的需求,将整个点云以规则网格进行划分;其次采用RANSAC平面拟合的方法提取每个网格内的地面点云;然后为提取地面标识要素,根据地面点云生成地面图像,并在地面图像的基础上,采用BiSeNet网络对不同的标识要素进行语义分割,得到车道线、车位线和导向箭头标识的像素;最后针对车道线和车位线,采用基于霍夫变换的直线提取方法对其进行提取,对于地面导线箭头,采用模板匹配的方法对其进行提取。试验证明,本文提出的方法能够对扫描的结构要素和标识要素进行快速提取,可大大减少制图的人工工作量,有效提高室内停车场建图的效率。 相似文献