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41.
利用多期水深数据,对黄河三角洲埕北海区的泥沙冲淤量及冲淤面积进行分时段计算,绘制相应的冲淤等值线图和冲淤立体图。分析该海域泥沙冲淤的规律。  相似文献   
42.
小型底栖生物在北海南部海生态监测中的...   总被引:4,自引:0,他引:4  
陈国通 Magda  V 《海洋通报》1992,11(5):54-58
  相似文献   
43.
本课题对辽东湾、渤海湾、莱州湾、芝呆湾、胶州湾、杭州湾、厦门湾、广州湾、北海湾、深圳湾等十个海湾进行了数值模拟,建立了十个海湾的水质预测模型和拉格朗日余流模型,为经济开发对上述海域环境质量影响的预测和评价提供了有效手段,并为海域的沿岸工业布局,排污口选址等提供环境依据。 现将部分海湾的研究内容作为实例介绍于下。第一节张淑珍 深俞光耀刀I!湾王化桐一、流体动力学模型 根据深圳湾湾口赤湾水文站验潮资料的调和分析,深圳湾的潮汐属于不正规半日潮。其特点是有显著的日不等现象。为了使潮流的数值模拟能反映这种日不等的…  相似文献   
44.
位于北部湾畔的广西北海市,是我国名闻遐尔的“合浦珍珠”,也称“南珠”的故乡,全国50%左右的海水珍珠就产自此地。从1993年起,北海的珍珠养殖业迅猛发展,曾经有过辉煌的记录。然而,近几年来,由于珍珠单产和质量急剧下降,使许多珍珠生产者连年亏损,陷入困境,生产难以为继。分析了北海珍珠养殖业目前存在的主要问题,提出了解决问题的措施和对策,并对政府如何加强管理提出了建议。  相似文献   
45.
Defant在长渠的潮波方程中引入了分潮波的时间因子exp(-iσt)(其中σ为分潮波的园频率,t为时间变量,i=√-1),从而建立了不含时间变量的分潮波方程,并首先使用了数值解法.电子计算机问世后,Hansenc首先将这一方法推广至二维真实海域——北海,给出了所谓“潮波边值问题”的数值方法。  相似文献   
46.
根据1988~1999年8个航次对北海半岛水域的调查资料。从无机氮的分布特征及三态氮的百分组成着手,分析研究了该水域无机氮的变化规律。结果表明:该水域无机氮含量具有春季明显高于冬季的分布特点。但三态无机氮的转化程度不高。与该水域无机氮的供应源以沿岸排污为主要输入途径有关;10年间无机氮的含量变化无论是整个海域还是局部海域,均以春季变幅远大于冬季,但在组成上春季NO3^-明显低于冬季,NH4^ 则与此相反。这与各时期不同季节氮的补充与消耗途径及转化速率不同有关。  相似文献   
47.
《海洋世界》2011,(4):59-59
"中国海监26"船列编中国海监船舶序列4月22日,千吨级巡航执法船"中国海监26"船在青岛正式列编中国海监北海总队船舶序列,这也标志着中国海监船舶项目二期工程1000吨级Ⅱ型的4艘海监船已全部建造完成并投入使用。  相似文献   
48.
Beryl湾位于北海维京地堑的最南端,有三组断层,走向分别为北东向、北西—南东向和北东—南西向。本文利用73口井的高分辨率沉降分析,结合部分区域地震,来阐述中—晚侏罗世的沉降模式。已经完成的高分辨率(每个点间隔仅1~2Ma)沉降分析可以用来研究不同走向断层的时间演化,以及东舍德兰边界断层的连锁和对沉积相的控制作用。计算结果表明,东舍德兰断层可以划分为南、北两段,它们在早—中牛津期连锁成一条断层。中—晚侏罗世裂谷期可以进一步划分为4个阶段:巴通—中卡洛夫期初始裂陷期,卡洛夫—中牛津期为早期裂陷同旋转期,晚牛津—早波特兰…  相似文献   
49.
利用1996~2001年国内旅游客流月份分布数据,分析了三亚、北海、普陀山等海滨(岛)型旅游地和黄山、九华山等山岳型旅游地国内客流季节性特征,从旅游客流季节分布曲线看,三亚、九华山分别表现为“三峰两谷”和“双峰双谷”型,北海、普陀山、黄山均表现为“三峰三谷”型;从旅游客流集中指数R值看,黄山的R值最大,近年平均为5.7,三亚的R值最小 ,近年平均为1.3,并且黄山、三亚的R值变化幅度较小,具有一定的稳定性。北海、普陀山、九华山的R值介于黄山、三亚之间,近年来总体呈下降趋势,比较分析5处旅游地客流季节变化成因,发现它们均受自然季节性因素和社会季节性因素的影响,前者主要包括气候的舒适性、降水等,对于海滨(岛)型旅游地而言,海水温度、热带气旋活动影响也很重要;后者主要包括法定节假目、居民出游习惯等。对对富有宗教特色的旅游地,宗教节庆活动也是重要的影响因素。分析认为,自然季节性因素是造成以自然吸引物或自然-文化吸引物为物为特征的旅游地客流季节变化的主导因素,社会季节性因素只有在自然季节性因素形成的旅游季节变化的基础上产生叠加作用。  相似文献   
50.
新加坡这座面积仅为618平方公里的城市国家,这里终年繁花似锦,游人如织,周围是令人心旷神怡的碧海蓝波,这里高楼耸立,闹市繁华.其间又不乏绿地园圃。整个国家宛若一座大花园.在国际上被誉为“花园之国”。由于新加坡位于马来半岛的最南端,扼守太平洋与印度洋间的咽喉.是联结亚、欧、澳、非四大洲的重要海上交通枢纽.故又有“东方直布罗陀”之称。  相似文献   
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