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一次强暴雨形成的动力机制 总被引：6，自引：0，他引：6
分析了1998年7月武汉强暴雨的天气演变特征，并从理论上探讨了强暴雨形成的动力机制。结果表明：低空急流先于暴雨生成，暴雨最强时低空急流也最强；高空急流入口区右侧及低空急流左侧非热成风梯度的存在，使得中尺度不稳定波的波振幅出现空间不稳定现象，高空急流右侧不稳定波的波振幅和低空急流左侧不稳定波的波振幅向暴雨区增加，暴雨区恰为这两支波叠加后振幅最大的区域，高低空急流耦合下的非热成风、中尺度对流-对称不稳定可能是这类强暴雨产生的动力原因之一。 相似文献
903.
党中央提出建设学习型社会，对于气象部门怎样建设学习型部门，取决于哪些因素?其关键何在?是本探讨的重点。 相似文献
904.
本文阐述了城市测绘资料在城市规划、建设和管理中的重要性。根据目前测绘市场出现的各种问题，提出了只有加强城市测绘管理，才能确保“五个统一”，确保城市测绘资料的统一性、系统性、完整性，以及城市测绘市场的稳定，更好地为城市规划、建设和管理服务。 相似文献
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2002年6月13日重庆区域大暴雨分析 总被引：4，自引：1，他引：4
通过对重庆西部“6 1 3”区域大暴雨的分析 ,发现此次天气过程是一次典型的高原涡与西南涡耦合 ,结合地面弱冷空气条件下产生的 ,同时对ECMWF和T2 1 3数值预报产品进行了简要的分析 ,发现ECMWF和T2 1 3的形势预报能力都比较好 ,但T2 1 3的部分物理量要素和降水量预报能力还有待提高。 相似文献