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951.
卸荷式地连墙板桩结构码头是国内自主创新的深水码头结构,为了深入认识这一板桩码头结构在设计荷载下的工作性状和土与结构共同作用机制,结合某一拟建码头泊位的卸荷式地连墙板桩码头结构设计方案验证需要,进行了3组大型土工离心模型试验研究。其中2组为重复性的模型试验,以验证设计方案的可行性;第3组则模拟了无卸荷平台结构的地连墙板桩码头结构设计方案,以比较有无卸荷平台的板桩码头来揭示全直桩卸荷平台结构的卸荷效果。并且介绍了码头结构离心模拟技术,包括模型设计、模型制作和模型测量及试验步骤等关键内容。 相似文献
952.
根据钙质砂中桩基工程的现状,针对取自南沙群岛永暑礁的钙质砂,设计一个室内模型试验装置来研究钙质砂中钢管桩的承载和变形性能以及影响因素,并进行了石英砂中的对比试验。试验结果表明,钢管桩在钙质砂和石英砂中的表现有着显著差异。钙质砂中钢管桩承载能力很低,仅为石英砂的66%～70%,钙质砂中桩身轴力衰减速率缓慢,桩侧摩阻力远远小于石英砂的,仅为石英砂的20%～27%,并具有深度效应,开口钢管桩和闭口钢管桩的桩侧摩阻力相差不大。同时表明,钙质砂中桩侧摩阻力对相对密度的变化没有石英砂敏感,受相对密度影响很小。由颗粒破碎引起的桩周水平有效应力的大幅降低是造成钙质砂中钢管桩桩侧摩阻力低的主要原因。 相似文献
953.
954.
西安某建筑工程结构复杂,平面不规整,荷载要求差异大,为自重Ⅲ级湿陷性黄土地基。根据岩土工程资料和上部荷载要求,分析本地常用的地基处理方案,并进行经济性、安全性和可行性比较,提出要根据不同的地基土参数和上部荷载要求,安全、经济、灵活地选择地基处理方案。考虑到统一工艺和施工的方便性,最终采用灰土挤密桩复合地基和桩基础方案。同时,对工程实施过程中具体的参数选择、注意事项也进行了阐述,为同类地基处理提供了参考。 相似文献
955.
一、前言
2009年7月11日,三航局投资新建的"三航桩18"打桩船正式投入使用.该船总长71.7 m,型宽27 m,型深5.2 m,桩架高95 m,是目前国内最高的打桩船.最大沉桩桩径可达3 m,最大吊重2×120 t,适用于大型跨海桥梁和深水港口大直径打桩施工使用.三航桩18船采用了徕卡GNSS1230+作为打桩系统定位硬件. 相似文献
956.
邓永和 《大地测量与地球动力学》2009,29(1)
利用误差传播律和点在任意方向的位差理论，提出并论证了交通线路上任一点对应中桩的横向位差为零，纵向位差等于该点的点位误差。对中桩的误差曲线和误差椭圆的分析认为，误差椭圆无实际意义，误差曲线实用而有效。 相似文献
957.
958.
对CFG桩单柱承载力和CFG桩复合地基承载力及其沉降进行了分析，讲座了CFG桩复合加固效应，以工程实例说明了CFG复合地基在工程中的应用。 相似文献
959.
本文介绍了用不同面积置换率的挤密碎石桩法分段处理软硬严重不均匀地基的成功实例。处理后的地基经多种方法检验以及6a的使用观察，证明处理效果良好。 相似文献
960.