等高线图形数据质量检查算法     

徐道柱  张卫柱  熊顺  刘少毅 《测绘科学与工程》2009,29(1)

等高线数据是陆地地貌数据的主要部分。本文分析了等高线数据质量的检查内容及其检查方法,重点研究了等高线相交、打折、回点和重合等错误情况的检查算法。对已有方法加以改进,使得算法更加易于实现,并对算法的执行效率进行了分析比较。  相似文献   

浅谈GPS工程控制网平面坐标系的确定     

桂朋  孙常建  张文  刘前进 《河南测绘》2009,(3):12-13,31

一、GPS控制网的投影变形 GPS直接测量的结果属于WGS-84坐标系,它是一种地心坐标系,而中国测绘成果以及大型工程施工大都采用国家或地方独立坐标系,属于参心坐标系,并通过高斯一克吕格投影（也称为高斯投影）方式进行投影。为此,在GPS工程应用中,需要将GPS的直接定位结果经过坐标变换、高斯投影后才能得到所需的参考椭球面上的高斯平面直角坐标。  相似文献   

高精度距离等比例线法海洋划界模型研究          下载免费PDF全文

彭认灿  董箭  陈轶  郑义东  陈惠荣 《海洋测绘》2009,29(4):14-18

分析表明,目前国内外只对距离等比例线法海洋划界模型作了初步的研究,所建立的模型仍然停留在欧氏平面或地图投影平面上,无法满足海洋划界对分界线点位精度的要求。为改变这种局面,提出并建立了一种全新的基于地球椭球体缓冲区构建技术的高精度距离等比例线法——椭球面距离等比例水线法海洋划界模型。  相似文献   

基于εm模型的线元位置不确定性度量指标     

张国芹  朱长青  李国重 《武汉大学学报(信息科学版)》2009,34(4)

首先研究了线元不确定性的εm模型,将该模型误差带边界线分为左边界线、右边界线、左误差半圆和右误差半圆四部分,利用代数的方法推导了这四部分误差带边界线的解析表达式;利用误差带边界线的解析表达式,绘出不确定性区域的图形.给出了平均误差带宽和误差带的面积作为线元不确定性的精度评估指标.  相似文献   

中国第一部经纬度实测地图—清康熙《皇舆全览图》   总被引：1，自引：0，他引：1  

孙果清 《地图》2009,(5):136-137

我国传统的制图方法是建立在平面测量的基础上,因此在小范围内可以达到一定的精度,而对大面积的全国地图或世界地图就不够精确了。明朝末年,意大利传教士利玛窦把西方经纬度测量技术和带有经纬网格的地图绘制方法介绍到中国来,这在当时对中国的士大夫来说仅仅是一种新奇的东西,而没有当作新技术加以推广。  相似文献   

空间圆形物体检测方法与数据处理     

《大地测量与地球动力学》2007,27(3)

  相似文献   

基于Lade-Duncan准则的平面应变强度公式     

胡贺祥  姚仰平  罗汀  金晓飞 《岩土力学》2022,(S1):389-396

在弹性-理想塑性和相关联流动法则的假设下,基于Lade-Duncan准则,得到了平面应变破坏的中主应力条件,提出一种新的平面应变条件下的强度公式。该公式将平面应变条件和常规三轴压缩条件下的抗剪强度指标联系起来,只须通过常规三轴试验,就可确定平面应变条件下的内摩擦角和黏聚力,可以有效反映中主应力对平面应变内摩擦角的提高效应。证明了等效内摩擦角达到极大值的条件即为平面应变条件下无黏性土的破坏条件,以及绘制π平面上3种准则的几何关系,阐明平面应变强度公式的数学意义。最后,通过地基承载力试验结果验证了该公式的有效性。在使用规范方法或有限元软件进行平面应变计算时,该公式可考虑中主应力的影响,选取更为有效的抗剪强度指标。  相似文献   

青藏工程走廊冻融土热扩散系数特性与预测模型研究北大核心CSCD     

刘志云  钟振涛  崔福庆  陈建兵  彭惠 《冰川冻土》2022,44(2):458-469

热扩散系数是多年冻土对外界热扰动敏感程度的重要影响参数之一,也是寒区工程设计与建设的关键基础数据。基于瞬态平面热源法导热系数测试结果和质量加权法计算获取的比热容理论值,计算获得青藏工程走廊西大滩—唐古拉山沿线典型类别土样热扩散系数,分析对比了走廊带内冻融土热扩散系数的分布特征和参数影响规律,提出了基于经验拟合公式法和RBF神经网络方法的冻融土热扩散系数预测模型,并比较了不同预测模型的预测效果。研究结果表明:青藏工程走廊带内土的热扩散系数与粒径整体呈正相关性,融土热扩散系数按黏性土、粉土、全风化岩类、砂土及碎石土依次增大,冻土热扩散系数按黏性土、全风化岩类、粉土、碎石土及砂土依次增大;热扩散系数与容重及天然含水率相关性随土类及冻融状态差异明显,冻、融土热扩散系数呈显著正线性关系;以融土热扩散系数为拟合参数的冻土热扩散系数三元预测模型的预测精度明显高于二元经验公式;RBF神经网络模型在冻、融土热扩散系数预测中均具有最优的预测精度,为最佳预测模型。  相似文献   

蒸压加气混凝土砌块砌体填充墙框架结构抗震性能试验          下载免费PDF全文

周晓洁    程昌恽    杜金鹏    陈康    陈培奇   《世界地震工程》2022,38(2):046-57

为进一步改善框架结构平面内和平面外抗震性能,本文提出带X形斜撑的新型砌体填充墙构造方案,并进行了4榀蒸压加气混凝土砌块砌体填充墙框架结构试验,以研究墙体构造措施和墙-框连接方式对框架结构抗震性能的影响。首先进行平面内水平低周往复荷载试验,随后进行历经平面内损伤的平面外单调静力加载试验,最后进行承载力、刚度退化和耗能能力等抗震性能指标的分析。结果表明:墙-框柔性连接方案下,填充墙框架结构的平面内及平面外水平承载力和初始刚度均小于刚性连接方案,而变形能力、耗能能力和位移延性等性能指标均比刚性连接表现更好;墙-框柔性连接且填充墙带X形斜撑框架结构的平面内及平面外抗震性能指标均有明显改善,更有利于抗震。  相似文献   

埋深对地铁车站地震反应的影响分析          下载免费PDF全文

何荆  殷琳  蔡海兵 《世界地震工程》2022,38(4):178-185

关于埋深对地下结构地震反应的影响的研究对象多见于地下隧道,对地铁车站地震反应受埋深影响变化规律缺乏深入研究。本文基于ANSYS有限元软件,采用改进的简化方法建立三种不同埋深的地铁车站结构有限元模型,以两种基岩波的水平向和竖向地震动作为激励,求解各模型中地铁车站结构重要部位的地震反应。分析不同埋深时地铁车站结构惯性作用、侧面土体和上部土体三个因素对地铁车站地震反应的影响情况。分析结果表明:在双向地震作用下,地铁车站侧壁弯矩、剪力、轴力和中柱轴力随埋深的增加而增加,中柱剪力和弯矩随埋深增加而减少。埋深越深,侧面土体对地铁车站地震反应影响越大;上部土体使中柱轴力不断增加;结构自身的惯性作用对其地震反应的贡献逐渐减小。  相似文献