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991.
数字图像处理在道路交通数据采集中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
主要研究数字图像处理技术在MDCS中对于交通标志信息自动识别的应用,通过多级图像提取和多种特征识别和匹配算法,提高交通标志识别的准确率,从而大大提高交通标志数据的采集和更新周期。 相似文献
992.
飞机航迹分析是飞机云物理和大气环境探测中进行飞行探测资料整合中的一项重要工作,在GPS航迹资料分析中,资料的不连续和经纬度数据进制换算是飞机探测作业分析中常遏的问题。根据北京2004年增蓄型飞机人工增雨探测作业试验期间GPS航迹数据特点,通过Matlab分析讨论其中的问题,利用Matlab良好的矩阵运算功能,对航迹经纬度数据进行换算,并根据航迹记录时间的连续性特点,提出了对不恰当、丢失和重复数据的判断分析方法。分析使用表明,在飞机探测作业航迹分析中,Matlab可以很方便地进行数据分析处理,并能将结果进行多维可视化显示。 相似文献
993.
元数据是关于数据的数据,目前被越来越多的应用于系统建设过程中。利用元数据,可以记录整个系统中数据的来龙去脉,这样可以把整个业务的工作流、信息流有效地管理起来,提高系统的可扩展性;此外元数据还具有数据发现和数据搜索的功能,能够提高系统的灵活性。介绍了国家级气象资料存储检索系统(MDSS)中实时气象数据库设计的元数据种类及其存储管理方式,以及元数据技术在实时气象数据库系统建设中的应用,详细描述了如何通过元数据提高软件的灵活性、可维护性。 相似文献
994.
995.
996.
浅谈L波段测风雷达-GTS1型数字探空仪频率的调整 总被引:1,自引:0,他引:1
与701雷达—59型探空仪探测系统相比,L波段雷达—GTS1型数字探空仪探测系统对雷达频率的要求更为严格,频率调整是否合适,直接影响到雷达天线自动跟踪、距离自动跟踪和探测数据的接收。经过一段时间的使用,积累了一些雷达频率调整的经验。1放球前的频率调整GTS1型数字探空仪的载波中心频率f。为1675MHz±3MHz,即载波中心频率范围为1672 ̄1678MHz,通常以接近1675MHz为最好。在放球前需要调整雷达接收机的频率,使之与探空仪的载波中心频率最接近。调整雷达接收机频率的方法有两种:第一是增益控制按钮置于自动状态,然后手动调整频率,使监… 相似文献
997.
1问题的提出随着自动站仪器设备的启用和推广,一些由于仪器原因引起的数据差也明显地表现出来,自动站自记降水量滞后问题就是普遍存在且由于各地的观测员以及测报预审员的理解不同,其处理的方式、方法还没有达成统一。由于降水量的滞后在编 相似文献
998.
加大对气象探测环境改善和保护的力度 总被引:2,自引:0,他引:2
气象探测环境是否符合《地面气象观测规范》的要求,直接影响所收集到的气象观测数据的准确性和代表性。近10年来,随着各地城市化进程加快,城市规模越来越大,致使有些地方气象探测环境及设施受到了严重影响或破坏。要改变这种状况,基层台站可抓住新一轮气象业务技术体制改革的机 相似文献
999.
1000.
《全球定位系统》2006,31(5):42
DataGrid国际公司推出一种名为MK2型的GPS数据记录装置,它可以自动地将GPS数据与GIS信息合并,并瞬时地创建地理参考座标系数据组。这种12通道L1GPS接收机后处理定位精度的图形概率误差为10cm。其体积尺寸为20x8.5x3.5cm。重量为0.45kg。冷起动时间为60s,温起动时间为30s,而重新捕获时间为少于2s。该接收机具有随着载波相位增强和回落到2D/3D差分GPS模式和独立定位模式的实时差分GPS编码相位。差分GPS软件可在30分钟或更长时间内采用老相关数据而不降低定位精度,并可对宽域增强系统(WAAS)、欧洲地球同步卫星导航系统(EGNOS)、及海事卫星通信系统(ASAS)提供基于卫星增强系统(SBAS)的支持。该系统采用可充电的锂离子电池,充电一次可工作10小时。 相似文献