港-城界面的演变及其空间机理   总被引：5，自引：1，他引：4  

庄佩君  汪宇明 《地理研究》2010,29(6):1105-1116

港—城界面是水路运输相关活动地域与城市地域交互作用的区域,是港口与城市相互关系的一个特定滨水空间。作为各种社会力量和技术发展在特定空间地域的投影,港—城界面经历了一系列的空间迁移和形态演变。其空间迁移轨迹是由内城中心至内城边缘,再到远离内城的位置。在其生命周期的形成生长、成熟扩张、衰退废弃和再生复活各阶段体现了港城关系由共生一体、共同扩张、分离、最后再度整合的演变过程。以宁波为案例,分析了港—城界面的演变和空间机理。在不同的历史时期内,江厦港区、江北港区、镇海和北仑港区所呈现的是商贸综合体和港城聚落、西式中心商务区和近代城市社区、临港工业综合体和物流园区等港-城界面空间景观形态的变化,再生后的江北港区则成为城市休闲旅游文化创意产业综合体。在港—城界面演变的历史进程中,运输技术与组织以及通讯技术变革是港—城界面迁移的主要引擎,劳动地域分工确定了港—城界面的产业和形态,再生动机更多地来自城市更新和政治经济需求,环保意识和立法促进了港城分离,制度变革是基础。  相似文献   

港珠澳大桥创下“三最”     

《地理教学》2010,(4):61-61

在喜迎澳门回归祖国10周年之际,港珠澳大桥15日正式动工建设。大桥估计耗资逾700亿元,由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建。大桥有望于2015年至2016年全线通车。大桥建成后,珠海至香港的车程将由目前的3个半小时缩短至半小时,港澳两地经由陆路的往来车程将由现时的3小时缩短至1小时以内。  相似文献   

注意题目涉及的背景知识     

覃士春 《地理教学》2010,(19):55-56

题目 结合材料,读图回答下列问题。 材料一 温哥华是加拿大冬季温暖的港口城市,是通往亚太地区的门户。自20世纪以来,随着亚太地区经济的快速发展,加拿大中东部的农矿产品的出口越来越倚重温哥华港。  相似文献   

关于中国古代"海上丝绸之路"最早始发港研究述评   总被引：6，自引：2，他引：4  

韩湖初  杨士弘 《地理科学》2004,24(6):738-745

通过广东近年有关中国古代海上丝绸之路始发港的研究,得出比较一致的意见是:①番禺(广州)虽是岭南有名的大都会,但并非最早始发港;②中国西汉对外海上贸易和交通中心在北部湾,故其沿海地区的合浦、徐闻和日南(今越南境内)成为海丝路的最早始发港;至吴晋以后海上贸易中心始转移到番禺;③合浦与徐闻同为始发港,但合浦的自然条件更为优越,其地位比徐闻更为重要,汉时也比徐闻繁荣.  相似文献   

射阳港拦站沙演变规律探讨     

栾加友 《海岸工程》1998,17(3):14-17

根据实测资料分析发现,射阳港拦门沙具有一年内随洪、枯水期不断南北往复摆动、而多年总体向北偏移和水深逐斩变深的变化规律;其演变是射阳河口建挡潮闸,下泄径流量及河道纳潮量变化,潮波变形和废内河口泥沙沿岸运移所致,对船舶航行和港口建设有参考意义。  相似文献   

基于游记质性分析的三沙旅游发展研究          下载免费PDF全文

赵浩天  黄学彬  姜文莹  陈方园 《海洋开发与管理》2023,40(3):159-164

三沙是海南总体面积最为广阔的城市,旅游资源得天独厚,然而旅游业的发展却一直不愠不火。探索游客感知的旅游目的地形象可以了解游客的旅游体验和旅游目的地的旅游发展情况。游记作为游客的真实旅游体验资料,已成为研究旅游形象的重要依据。在此背景下,文章以“马蜂窝”网上的三沙游记作为研究对象,运用内容分析法提取三沙游客旅游形象感知高频词,结合“扎根理论”编码分析发现：三沙海岛旅游开发不足、人文旅游开发不足、生态环境保护需要加强。根据研究发现,提出了加强海岛旅游资源开发,运用“接口式”发展思维,走生态旅游发展之路;加强人文旅游资源开发,打造海底沉船博物馆;加强海洋生态环境保护,促进渔民转型从事旅游业,以期为三沙旅游发展提供参考和借鉴。  相似文献   

宁波舟山港主通道混凝土结构耐久性评估与维护技术     

李乐  方明山  王俊杰  李全旺  李克非 《海洋工程》2023,41(4):168-177

系统阐述宁波舟山港主通道跨海工程混凝土结构耐久性评估与维护技术。首先介绍宁波舟山港主通道工程概况及100年使用年限的总体要求;确定耐久性极限状态为海洋氯离子侵入引起的钢筋表面脱钝。针对此极限状态,建立了氯离子侵入过程的耐久性评估模型,确定了不同暴露条件下模型参数的统计规律;根据混凝土保护层厚度的现场实测数据和修正的暴露条件下氯离子扩散系数,对模型参数进行了更新;考虑施工阶段混凝土构件的耐久性附加措施,以某标段非通航孔桥为例,使用全概率方法计算了各类混凝土桥梁构件的失效概率和可靠指标;最终在混凝土构件耐久性评估的基础上,提出了某标段非通航孔桥各类混凝土构件的基本维护制度和维护周期。  相似文献   

珠海海岛资源综合开发利用的思路与对策   总被引：1，自引：0，他引：1  

张士海  陈万灵 《海洋开发与管理》2007,24(5):22-26

海岛是联结陆域国土和海洋国土的海上基地,拥有丰富的资源。海岛土地资源可开发潜力比较大,可为各行各业提供必要的建设用地;有  相似文献   

25—35万t级铁矿石中转港址的定量比选：以浙江省舟山市几处港址为例     

周起舞  蔡体录 《海洋通报》1995,14(3):19-26

根据经济发展的需要，我国拟建设能接纳２５－３５万ｔ级干散货船的铁矿石中转港区。本文在能常港址选择方法的基础上，考虑了超大型船舶的特点，采用模糊综合评判的方法，对比选港址进行定量综合评价，使址选择更趋科学化。  相似文献   

通海开放跻身东北亚——吉林省珲春开放与防川建港战略初探     

叶宝明 《地理与地理信息科学》1993,(1)

对珲春市开发开放的区位条件进行综合分析,探讨珲春国土开发与对外开放的基本思路与防川建设国际自由港的设想。  相似文献